BMW R1200ST
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| 차종 | 스포츠 투어링 모터사이클 |
|---|---|
| 제조사 | BMW 모토라드 |
| 생산년도 | 2005년~2007년 |
| 보어 스트로크 | 101 mm × 73 mm (4.0 in × 2.9 in) |
| 최고출력 | 109 bhp (81 kW) 7,500 Rpm |
| 최대토크 | 115 N·m (85 lbf·ft) 6,000 rpm |
| 전장 | 2,151 mm (84.7 in) |
| 전폭 | 870 mm (34 in) |
| 전고 | 1,177 mm (46.3 in) |
| 건조중량 | 205 kg (451.9 lb) |
| 습윤중량 | 229 kg (504.9 lb) |
| 관련차량 | R1200GS R1200RT R1200R |
BMW R1200ST는 R1150RS 모델을 대체하기 위해[1] BMW 모토라드가 2005년에 도입한 스포츠 투어링 모터사이클이다.[2]이 모델은R1200RT와 동일한 1,170 cc (71 cu in) 플랫 트윈 엔진, 6단 기어박스 및 샤프트 드라이브를 갖추고 있다.
사양은 RT와 비슷하지만 ST는 클립온 스타일의 핸들 바, 더 가벼운 페어링을 갖춘 스포츠 지향 바이크로 RT보다 전체적으로 더 가볍다. 패니어 형태의 수하물과 탑박스(또는 케이스)가 옵션으로 제공되었다. ABS 제동도 이 모델의 옵션이었다.
특히 육각형 모양의 세로형 헤드라이트가 스타일링 논란을 불러일으켰다.[3]모터사이클 뉴스는 스타일을 "기발한" 스타일이라고 언급하였다.[4]
각주[편집]
- ↑ Alexander, Sean. “2005 BMW R 1200 ST”. 《Motorcycle.com》. VerticalScope Inc. 2013년 3월 9일에 확인함.
- ↑ “BMW R1200ST (2005-2007)”. 《Motor Cycle News》. Bauer Media Group. 2012년 5월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 3월 9일에 확인함.
- ↑ Ash, Kevin (2006). 《BMW motorcycles : the evolution of excellence》. New Hampshire: Whitehorse Press. 156쪽. ISBN 978-1-884313-57-8.
- ↑ Baker, Ped. “First Test BMW R1200ST: Style over substance?” (PDF). 《Motor Cycle News》 (Bauer Media Group). 2013년 3월 9일에 확인함.
외부 링크[편집]
- BMW R1200ST 공식 웹사이트 Archived 2019년 5월 8일 - 웨이백 머신
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