상하이 지하철 16호선
| 상하이 지하철 16호선 (디수이후선) | |
|---|---|
 | |
 후이난 역 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  중국 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 체계 | 상하이 지하철 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 롱양루 역 |
| 종점 | 디수이후 역 |
| 역 수 | 13개 |
| 개통일 | 2013년 12월 29일 |
| 운영자 | 상하이지철운영유한회사 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 59.1km |
| 궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
| 선로 수 | 2 |
| 전철화 | 직류 1,500볼트 |
| 영업 최고 속도 | 80km/h |
상하이 지하철 16호선(중국어: 上海轨道交通16号线)(디수이후 선)은 상하이 지하철의 한 노선으로 정식 명칭은 상하이 궤도교통 16호선이며, 중국에서는 상하이도 교통16호선으로 표기한다. 노선 색상은 ■ 옥색이다.
운행 방식[편집]
급행 서비스[편집]
16호선은 현재까지 룽양루 역, 뤄산루 역, 신창 역, 후이난 역, 디수이후 역에서만 운행하는 급행 서비스와 함께 다양한 중계 서비스를 계획중인 유일한 상하이 지하철 노선이다.[1] 2014년 1월 30일 이후 철도 차량의 부족과, 과도한 주행으로 인해 모든 급행 서비스가 일시 중단되었다. 이 조치로 인해 완행 열차 배차간격이 매시 20분에서 매시 10분으로 단축되었다.[2] 이후 충분한 차량이 확보되면 급행 서비스를 재개할 것을 발표하였다.[3] 또한 용량을 추가로 늘리기 위해, 기존의 3량 차량은 2015년 말까지 6량으로 확장하기로 했다.[4] 2016년 3월 21일에 급행 서비스가 재개되었다. 또한 러시아워 시간대에는 배차간격을 최소 4분으로 단축했으며, 6량 및 3량 차량을 같이 운행하게 되었다.[5]
배차 간격[편집]
| 운행 시간 | ||
|---|---|---|
| 시간 | 룽양루~후이난 동 구간 | 후이난 동~디수이후 구간 |
| 7:00 — 9:00 | 룽양루 방면 4-5분 디수이후 방면 8분 |
룽양루 방면 7-10분 디수이후 방면 8분 |
| 9:00 — 17:00 | 약 8분 | |
| 17:00 — 19:30 | 약 4분 30분—6분 | |
| 그외 시간대 （첫차 — 7:00； 19:30 — 막차） |
12분—18분 | |
| 주말 | ||
| 8:00 — 20:00 | 약 6분 | |
| 그외 시간대 （첫차 — 8:00； 20:00 — 막차） |
6분—12분 | |
역 목록[편집]
| 급행 | 일반 | 역명 | 중국어 | 역간 거리 (km) |
누적 거리 (km) |
첫차 | 막차 | 환승 | 위치 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 디수이후 발 | 룽양루 발 | 디수이후 발 | 룽양루 발 | ||||||||
| ● | ● | 룽양루 | 龙阳路 | 0.00 | 0.00 | 05:50 | 06:23 | 22:00 | 23:11 | 2 7 자기부상 [a] | 푸둥 신구 |
| ｜ | ● | 화샤중루 | 华夏中路 | 4.37 | 4.37 | 05:54 | 06:19 | 22:05 | 23:06 | ||
| ● | ● | 뤄산루 | 罗山路 | 2.67 | 7.04 | 05:58 | 06:15 | 22:09 | 23:02 | 11 | |
| ｜ | ● | 저우푸둥 | 周浦东 | 4.98 | 12.02 | 06:02 | 06:10 | 22:16 | 22:55 | ||
| ｜ | ● | 허사항청 | 鹤沙航城 | 2.62 | 14.64 | 06:06 | 06:06 | 22:22 | 22:49 | ||
| ｜ | ● | 항터우둥 | 航头东 | 2.60 | 17.24 | 06:09 | 06:03 | 22:26 | 22:45 | ||
| ● | ● | 신창 | 新场 | 3.60 | 20.84 | 06:13 | 06:00 | 22:32 | 22:39 | ||
| ｜ | ● | 야생동물원 | 野生动物园 | 4.84 | 25.68 | 06:18 | 06:05 | 22:39 | 22:32 | ||
| ● | ● | 후이난 | 惠南 | 6.05 | 31.73 | 06:24 | 06:00 | 22:47 | 22:24 | ||
| ｜ | ● | 후이난 동 | 惠南东 | 5.79 | 37.52 | 06:29 | 06:17 | 22:52 | 22:19 | ||
| ｜ | ● | 수위안 | 书院 | 10.61 | 48.13 | 06:38 | 06:09 | 23:03 | 22:09 | ||
| ｜ | ● | 린강다다오 | 临港大道 | 7.08 | 55.21 | 06:44 | 06:03 | 23:09 | 22:03 | ||
| ● | ● | 디수이후 | 滴水湖 | 2.59 | 57.80 | 06:47 | 06:00 | 23:12 | 22:00 | ||
차량[편집]
16A01형 전동 객차[편집]
- 도색：전면에 흑백 조합, 양 측면에 파란색 띠.
- 제조사：중국남차(中国南车) 주저우 전력궤차
- 설계 속도：120 km/h
- 차량 편성：3량 편성（Mcp+M+Mcp）(6량 편성을 위해 부분적으로 열차 중련)
- 제조 년도：2012년—2014년
- 차량 총수 : 46대 (1601-1646)
- 동력 방식：VVVF 인버터
- 차량 내 좌석이 크로스 시트로 구성.
- 모든 차량에는 점등식 노선도를 갖추고 있고, 각 객실 통로 위에 노란색 LED 디스플레이가 있다. 차량 전두부에는 열차 운행 방식(일반/급행) 및 행선지가 표시되는 노란색 LED 디스플레이가 있다.
참고[편집]
- ↑ 상하이 자기부상 시범운행선을 이용시 지하철 운임 구역을 벗어나 환승하게 된다.
각주[편집]
- ↑ “轨道交通11号线南段工程年内动工”. 2012년 9월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 12월 14일에 확인함.
- ↑ “16号线暂时取消大站车 列车间隔缩一半”. 东方网. 2014년 1월 31일. 2020년 11월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 2월 2일에 확인함.
- ↑ “16号线“大站车”归期未定 下一步运营方案还未出炉”. 2018년 9월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 28일에 확인함.
- ↑ “上海申通董事长回应轨交16号线运力不足：将全换成6节车厢”. 2017년 12월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 28일에 확인함.
- ↑ “보관된 사본”. 2016년 4월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 28일에 확인함.