국립중앙과학관 자기부상열차
| 국립중앙과학관 자기부상열차 | |
|---|---|
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| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  대한민국 |
| 종류 | 자기부상열차 |
| 상태 | 폐지 |
| 기점 | 과학관역 (대전광역시 유성구 구성동) |
| 종점 | 대덕대로변의 종단점 (대전광역시 유성구 가정동) |
| 역 수 | 1 |
| 개통일 | 1993년 8월 7일 |
| 폐지일 | 2020년 12월 31일 |
| 소유자 | 국립중앙과학관 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 995 m |
| 선로 수 | 1 |
| 전철화 | DC 600V→DC 1500V |
| 영업 최고 속도 | 30 km/h |
| 설계 최고 속도 | 80 km/h |
국립중앙과학관 자기부상열차는 대전광역시 유성구 가정동의 국립중앙과학관과 도룡동의 엑스포과학공원을 잇는 총 연장 995m의 자기부상열차이다.
개통 초기부터 무료로 운영되어왔지만 2011년 12월 1일 국립중앙과학관의 입장료개편에 따라 편도기준 대인 1,000원, 소인 500원의 요금으로 이용할 수 있다.[1] 이로 인해 사실상 대한민국에서 최초로 영업 운행을 하는 자기부상열차 노선이 되었다.
현재 엑스포 재창조 사업으로 인해 일부 노선의 철거가 불가피해짐에 따라 과학관측은 엑스포과학공원을 거쳐 한밭수목원까지 노선을 연장하는 방안을 추진하였으나,[2] 예산이 배정되지 않아 1km 구간중 450m만 운행하게 되었다.[3]
운행 정보[편집]
- 기본 2량 1편성으로 운행된다.
- 설계속도는 시속 80km지만, 짧은 구간을 감안해 실제 운행속도는 시속 30km이다.
차량[편집]
- 승차정원은 좌석 44명, 입석 76명, 총 120명이다.
노선[편집]
- 기존 대전엑스포 당시 세워졌던 560m의 노선 중 240m를 활용하고 755m를 신설해 총 995m였으나, 엑스포과학공원 재개발 사업으로 인해 대덕대로를 지나는 다리 이후가 폐선이 되어 450m만 남았다.
- 대한민국의 여객철도 중에 가장 짧다.
정차역[편집]
- 1993년 세계 박람회 자기부상열차관 (폐역)
- 과학관역
각주[편집]
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