히라노역 (서일본 여객철도): 두 판 사이의 차이
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|승강장 = 2면 3선 |
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|영업거리1 = [[나고야 역|나고야]] 기점 176.7km<br /> [[가모 역 (교토 부)|가모]]로부터 46.6km |
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|후거리1 = 1.5 |
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|노선2 = [[간사이 본선]] 화물 지선 |
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|영업거리2 = 히라노 기점 0.0km |
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|후역2 = [[구다라 역|구다라]] |
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|후거리2 = 1.4 |
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|영업거리3 = [[쇼가쿠지 신호장]] 기점 1.5km |
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|전역3 = [[쇼가쿠지 신호장]] |
|전역3 = [[쇼가쿠지 신호장]] |
2012년 6월 4일 (월) 14:26 판
히라노
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개괄 | |
관할 기관 | 서일본 여객철도 |
소재지 | 일본 오사카 부 오사카 시 히라노 구 히라노모토마치 9-12 |
좌표 | 북위 34° 37′ 51″ 동경 135° 33′ 06″ / 북위 34.630736° 동경 135.551725° |
개업일 | 1889년 5월 14일 |
승강장수 | 2면 3선 |
거리표 | |
■ 간사이 본선 | |
나고야 기점 176.7km 가모로부터 46.6km | |
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■ 간사이 본선 화물 지선 | |
히라노 기점 0.0km | |
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■ 가타마치 선 화물 지선 | |
쇼가쿠지 신호장 기점 1.5km | |
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히라노 역(일본어: 平野駅, ひらのえき 히라노에키[*])은 일본 오사카 부 오사카 시 히라노 구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
역 구조
여객 영업이 이루어지는 간사이 본선 (야마토지 선)은 섬식과 단식이 뒤섞인 복합형의 2면 3선과 덴노지 방면 통과선 1개를 가진 지상역 구조를 가지고 있으며 역사는 교상 형태로 되어 있다. 2·번선 승강장이 섬식이다.
승강장
1 | ■ 야마토지 선 | 덴노지 · JR 난바 · 오사카 방면 |
---|---|---|
2 | 원래는 화물 열차용으로, 여객 열차는 히라노 역에서 보통 열차가 쾌속을 대피할 때 사용한다. | |
3 | ■ 야마토지 선 | 오지 · 나라 · 다카다 방면 |
1번 승강장이 하행 부본선, 2번 승강장이 상행 부본선, 3번 승강장이 상행 본선이다. 하행 본선은 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 끼어 있는 승강장이 없는 통과선으로서 존재하여 쾌속 열차 등이 통과할 때 사용한다.
또 2번 승강장은 조토 화물선의 열차가 구다라로 진입할 때 사용한다.
역사
- 1889년 5월 14일: 오사카 철도가 미나토마치 ~ 가시와라 간에 개통한 철도 노선의 역으로서 개업하였다.
- 1900년 6월 6일: 오사카 철도의 노선이 간사이 철도에 의해 인수되어 간사이 철도의 소속이 되었다.
- 1907년 10월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
- 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 간사이 본선의 소속이 되었다.
- 1973년 12월 26일: 히라노 역 구내에서 열차의 탈선 전복 사고가 발생하여 최소 150명 이상의 사상자가 발생하였다. 이 사고를 계기로 일본에서 기존 자동 열차 정지 장치를 개량한 ATS-P의 개발이 이루어졌다.
- 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
- 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 가능해진다.
인접정차역
서일본 여객철도 간사이 본선 | ||
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가미 가모 방면 |
■ 야마토지 선 | 도부시조마에 오사카 방면 |
이 글은 역에 관한 토막글입니다. 여러분의 지식으로 알차게 문서를 완성해 갑시다. |