강변북로: 두 판 사이의 차이

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== 나들목 · 분기점 ==
== 나들목 · 분기점 ==
[[파일:Looking east along the north bank of the Han from Seogang Bridge.jpg|섬네일|강변북로 서강대교 북단에서 동쪽을 바라본 모습]]
[[파일:Looking east along the north bank of the Han from Seogang Bridge.jpg|섬네일|강변북로 서강대교 북단에서 동쪽을 바라본 모습]]
강변북로 일산방향에서는 [[올림픽대교]], [[잠실대교]], [[영동대교]], [[성수대교]], [[한강대교]], [[마포대교]], [[양화대교]], [[성산대교]], [[가양대교]], [[방화대교]] 등만이 다리로 바로 진입이 가능하여 [[잠실야구장]]과 [[목동야구장]]은 강변북로 일산방향에서도 분명히 바로 갈 수 있다. 강변북로 일산방향을 이용하면 [[성수대교]] 이후 [[한강대교]]에 이르기까지는 교량 진출로가 전혀 없으므로 주의해야 한다. 단, [[한강대교]]가 나오기 전에 강변북로를 가는 도중에 [[신동아아파트]]가 나오므로 여기서 [[이촌로]]로 나갈 수 있는 길이 있어 [[동작대교]]와 [[반포대교]]를 이용할 수 있지만 이는 시간이 많이 걸린다. 강변북로 구리방향에서는 [[잠수교]]<ref>원래 진입이 가능했지만 금지되었다.</ref>와 [[동호대교]]를 제외한 모든 한강 다리에 바로 진입이 가능하다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.smartway.seoul.kr/digitalMap/han.html |제목=한강교량 진출안내 |확인날짜=2011-01-19 |보존url=https://web.archive.org/web/20060115213234/http://www.smartway.seoul.kr/digitalMap/han.html |보존날짜=2006-01-15 |url-status=dead }}</ref> 일반적인 나들목 형태와 다르게 1차로 좌측에 진출입로가 생기는 곳이 상당히 많아 따로 표기하였다.
강변북로 일산방향에서는 [[올림픽대교]], [[잠실대교]], [[영동대교]], [[성수대교]], [[한강대교]], [[마포대교]], [[양화대교]], [[성산대교]], [[가양대교]], [[방화대교]] 등만이 다리로 바로 진입이 가능하여 [[잠실야구장]]과 [[목동야구장]]은 강변북로 일산방향에서도 분명히 바로 갈 수 있다. 즉, 강변북로 일산방향을 이용하면 [[성수대교]] 이후 [[한강대교]]에 이르기까지는 교량 진출로가 전혀 없으므로 주의해야 한다. 단, [[한강대교]]가 나오기 전에 강변북로를 가는 도중에 [[신동아아파트]]가 나오므로 여기서 [[이촌로]]로 나갈 수 있는 길이 있어 [[동작대교]]와 [[반포대교]]를 이용할 수 있지만 이는 시간이 많이 걸린다. 추가로 [[여의도]] 방향으로 가는 경우, 강변북로 일산방향에서는 [[마포대교]]만이 유일하게 진입이 가능하다. [[서강대교]]의 경우는 우선 [[강변북로]] 일산방향에서 우회전한 다음에 광흥로역까지 가야 한다. 거기서 U턴을 하면 비로소 [[서강대교]]를 탈 수 있다.
강변북로 구리방향에서는 [[잠수교]]<ref>원래 진입이 가능했지만 금지되었다.</ref>와 [[동호대교]]를 제외한 모든 한강 다리에 바로 진입이 가능하다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.smartway.seoul.kr/digitalMap/han.html |제목=한강교량 진출안내 |확인날짜=2011-01-19 |보존url=https://web.archive.org/web/20060115213234/http://www.smartway.seoul.kr/digitalMap/han.html |보존날짜=2006-01-15 |url-status=dead }}</ref> 일반적인 나들목 형태와 다르게 1차로 좌측에 진출입로가 생기는 곳이 상당히 많아 따로 표기하였다.
* 시설물
* 시설물
** IC : 나들목 (Interchange)
** IC : 나들목 (Interchange)
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| [[서강대교]]<br/>[[국회대로]]<br/>[[서강로]]
| [[서강대교]]<br/>[[국회대로]]<br/>[[서강로]]
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| 일산방향 대교 진입 불가
| 일산방향 대교 진입 불가 <br/> (우회전하여 광흥로역까지 간 후, U턴해서 진입 가능.)
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2021년 3월 21일 (일) 23:27 판

이 문서는 서울특별시 마포구부터 경기도 남양주시까지를 연결하는 도로에 관한 것입니다. 여주시에 있는 도로에 대해서는 강변북로 (여주시) 문서를 참고하십시오.
도시고속화도로
일반도로
70
특별시도 제70호선
46
국도 제46호선
77
국도 제77호선
23
지방도 제23호선
강변북로
서울특별시도 제70호선[1]
서울특별시도 제04호선[2]
국도 제46호선의 일부
국도 제77호선의 일부
국가지원지방도 제23호선의 일부
서울특별시도 제C3호선의 일부[2]
총연장 37.373km
개통년 1969년 12월 25일
기점 서울특별시 마포구 상암동 (가양대교)
종점 경기도 남양주시 다산동 (가운사거리)
주요
교차도로
 세종포천고속도로
수도권제1순환고속도로
인천국제공항고속도로
국도 제1호선
국도 제3호선
국도 제6호선
국도 제39호선
국도 제43호선
국도 제46호선
국도 제47호선
국도 제48호선
국도 제77호선
국가지원지방도 제23호선
국가지원지방도 제78호선
수석호평도시고속화도로
내부순환로
동부간선도로

강변북로(江邊北路)는 서울특별시 마포구 상암동 가양대교 북단 시계에서 경기도 남양주시 가운사거리를 연결하는 도로이다. 대부분의 구간이 서울특별시의 도시고속화도로이며, 제한최고속도는 시속 80 km/h 이고, 경기도 구간은 일반도로로 고속화도로 구간이 아니다.[3] 가양대교 북단 시계에서 자유로 (국도 제77호선)와 상호직통된다. 서울특별시도이지만, 종점이 서울이 아닌 경기도에 있다는 것이 주요 특징이다. 마포대교 북단과 천호대교 북단 구간은 46번 국도와 중첩되어 있는 구간이며, 양화대교 북단에서 가양대교 북단 구간은 국도 제77호선과 중첩된다.

역사

노선 명칭의 변화

1972년 이전의 노선 명칭

1972년 이전의 강변도로에는 강남, 강북에 관계 없이 준공 순으로 '강변1로 ~ 강변9로'라는 이름이 붙었다. 굵은 글씨가 현재 강변북로 구간이다. 그 외는 현재의 올림픽대로나 노들로의 일부이다.

  • 강변1로: 제1한강 ~ 영등포구청
  • 강변2로: 영등포구청 ~ 제2한강
  • 강변3로: 제1한강 ~ 제2한강
  • 강변4로: 제1한강 ~ 용비교
  • 강변5로: 제1한강 ~ 영동교
  • 강변6로: 용비교 ~ 잠실교
  • 강변7로: 영동교 북단 ~ 하일동시계
  • 강변8로: 제2한강 ~ 난지도 시계
  • 강변9로: 양화동 ~ 개화동시계

1972년 이후 사용 노선 명칭

서울특별시 가로명 제정(서울특별시공고제268호) 기준이다. 한강 상류로부터 하류로 가면서 강변1로 ~ 강변5로로 부여하였다.

이 중에서 강변4로는 1984년에 로마 교황의 방한을 기념하여 대건로로 이름이 바뀌었다.

그러나 일반 시민들은 이 도로를 가리킬 때 위와 같이 구간별로 구분하기보다는 강변도로, 강변대로, 강변북로, 강북강변로, 강변도시고속도로 등의 이름으로 부르는 경우가 많았다. 1990년대 중반까지 이들 명칭이 혼용되다가 1997년 10월 14일에 서울시 지명위원회에서 강변북로로 명칭을 결정하여 지금은 완전히 정착하였다.

나들목 · 분기점

강변북로 서강대교 북단에서 동쪽을 바라본 모습

강변북로 일산방향에서는 올림픽대교, 잠실대교, 영동대교, 성수대교, 한강대교, 마포대교, 양화대교, 성산대교, 가양대교, 방화대교 등만이 다리로 바로 진입이 가능하여 잠실야구장과 목동야구장은 강변북로 일산방향에서도 분명히 바로 갈 수 있다. 즉, 강변북로 일산방향을 이용하면 성수대교 이후 한강대교에 이르기까지는 교량 진출로가 전혀 없으므로 주의해야 한다. 단, 한강대교가 나오기 전에 강변북로를 가는 도중에 신동아아파트가 나오므로 여기서 이촌로로 나갈 수 있는 길이 있어 동작대교와 반포대교를 이용할 수 있지만 이는 시간이 많이 걸린다. 추가로 여의도 방향으로 가는 경우, 강변북로 일산방향에서는 마포대교만이 유일하게 진입이 가능하다. 서강대교의 경우는 우선 강변북로 일산방향에서 우회전한 다음에 광흥로역까지 가야 한다. 거기서 U턴을 하면 비로소 서강대교를 탈 수 있다. 

강변북로 구리방향에서는 잠수교[30]와 동호대교를 제외한 모든 한강 다리에 바로 진입이 가능하다.[31] 일반적인 나들목 형태와 다르게 1차로 좌측에 진출입로가 생기는 곳이 상당히 많아 따로 표기하였다.
종류 번호 이름 로마자 이름 접속 노선 소재지 램프방향[32] 비고
자유로와 직결
IC 6 가양대교 북단 Gayangdaegyo Br. 가양대교
화곡로
가양대로 		서울특별시 마포구 우측
IS - 노을공원 Noeul Park 하늘공원로 - 일산방향 진출입만 가능
IC 7 난지 Nanji 월드컵대교
증산로 		우측 구리방향 진출 불가
JC 8 성산대교 분기점
성산대교 북단 		Seongsandaegyo Br. 내부순환로
성산대교
국도 제1호선 (성산로)
국도 제48호선 (성산로) 		양측
IS - 명칭 미상 동교로 - 일산방향 진출만 가능
IC 9 양화대교 북단 Yanghwadaegyo Br. 양화대교
국도 제6호선 (선유로, 양화로)
국도 제77호선 (선유로) 		좌측
IS - 명칭 미상 와우산로 - 일산방향 진출입만 가능
IC 10 서강대교 북단 Seogangdaegyo Br. 서강대교
국회대로
서강로 		좌측 일산방향 대교 진입 불가
(우회전하여 광흥로역까지 간 후, U턴해서 진입 가능.)
IS - 명칭 미상 대흥로 - 일산방향 진출만 가능
IC 11 마포대교 북단 Mapodaegyo Br. 마포대교
국도 제46호선 (여의대로) 		좌측
IC 원효로 Wonhyoro 원효로 좌측 구리방향 진출 및 일산방향 진입만 가능
IC 12 원효대교 북단 Wonhyodaegyo Br. 원효대교
여의대방로
청파로 		용산구 좌측
IC 13 한강대교 북단 Hangangdaegyo Br. 한강대교
양녕로
한강대로
이촌로 		좌측 이촌로 이용해 한강대교 북단 진입
IC 14 동작대교 북단 Dongjakdaegyo Br. 동작대교
동작대로 		좌측 일산방향 양방향 진출불가
(신동아아파트에 진입해 이촌로 진입 가능)
IS - 신동아아파트 이촌로 - 일산방향 진출입만 가능
이촌로와 서빙고 현대아파트 방면으로 진입가능.
IC 15 반포대교 북단 Banpodaegyo Br. 반포대교
반포대로
서빙고로 		좌측 일산방향 진입만 불가
(신동아아파트에 진입해 이촌로 진입 가능)
IC 16 한남대교 북단 Hannamdaegyo Br. 한남대교
강남대로 		우측 구리방향 진출입만 가능
JC 18 성수대교 분기점 Seongsudaegyo Br. 동부간선도로
성수대교
언주로
고산자로
뚝섬로 		성동구 우측 뚝섬로는 일산방향 진출과 구리방향 진입만 가능
IC - 명칭 미상 왕십리로 - 일산방향 진출입만 가능
IC 19 영동대교 북단 Yeongdongdaegyo Br. 영동대교
국도 제47호선 (영동대로, 동일로)
국가지원지방도 제23호선 (영동대로) 		광진구 우측
JC 20 청담대교 북단 Cheongdamdaegyo Br. 청담대교
동부간선도로 		좌측 구리방향 청담대교북단 진출불가
일산방향 양방향 진출불가
IC 21 잠실대교 북단 Jamsildaegyo Br. 잠실대교
국도 제3호선 (송파대로, 자양로) 		우측
IC - (잠실철교) Jamsil Railway Br. 잠실철교
서울 지하철 2호선
강변역로 		우측 구리방향 진출불가
IC 22 올림픽대교 북단 Olympicdaegyo Br. 올림픽대교
강동대로
광나루로 		우측 일산방향 진출불가
IC 23 천호대교 북단 Cheonhodaegyo Br. 천호대교
국도 제43호선 (천호대로)
국도 제46호선 (천호대로)
광진교
구천면로 		우측 구리방향은 천호대로 진출만 가능
(광진교 이용불가)
일산방향은 구천면로(워커힐)방향만 진출가능
천호대교에서 진입불가
IC - 아천 Acheon 양재대로
사가정로
국도 제43호선 (아차산로)
국도 제46호선 (아차산로) 		경기도 구리시 N/A
IC - 남구리 S.Guri 29호선 세종포천고속도로
IS - 토평삼거리 Topyeong 벌말로
IS - 명칭 미상 코스모스길
IC - 토평 Topyeong 100호선 수도권제1순환고속도로
왕숙천로
BR - 수석교 Suseokgyo Br.
남양주시
IC - 수석 Suseok 수석호평도시고속화도로
IS - 가운사거리 Gaun 고산로
다산지금로와 직결

기존 구간 및 기존 진출입로

현재와 같이 왕복 8차로로 확장되기 이전의 강변북로는 왕복 4차로인 구간과 왕복 2차로인 구간이 혼재되어 있었으며, 중앙분리대가 설치되어 있지 않았다. 또 진출입로 중에서는 교차로 형태로 되어있고 신호등이 설치되어 있어 진출입시에 신호를 받고 좌회전을 해야 하던 곳도 있었다. 기존 강변북로 구간과 기존 진출입로의 구간은 아래와 같다.

교량

사진

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  • 강변북로 도로명 표지판
    강변북로 도로명 표지판
  • 가양대교 북단 나들목의 강변북로-자유로 직결구간 중 자유로 일산방면
    가양대교 북단 나들목의 강변북로-자유로 직결구간 중 자유로 일산방면
  • 잠두봉지하차도 일산 방면 입구
    잠두봉지하차도 일산 방면 입구
  • 마포대교 북단 나들목과 원효로 램프(표지판 교체 전)
    마포대교 북단 나들목과 원효로 램프(표지판 교체 전)
  • 잠실대교 북단 나들목-잠실철교 북단 구간(가양대교 방면)
    잠실대교 북단 나들목-잠실철교 북단 구간(가양대교 방면)
  • 잠실철교 북단 - 올림픽대교 북단 구간 중 테크노차도육교
    잠실철교 북단 - 올림픽대교 북단 구간 중 테크노차도육교
  • 올림픽대교 북단 나들목 - 천호대교 북단 나들목 구간(가양대교 방면)
    올림픽대교 북단 나들목 - 천호대교 북단 나들목 구간(가양대교 방면)

사건 · 사고

행사

각주

  1. ↑ 안내용
  2. ↑ 가 나 관리용
  3. ↑ 구리시 토평강변로와 남양주시 종합운동장로가 강변북로 구간에 편입되었다.
  4. ↑ 江辺3路(강변3로)등 곧개통 1969.12.09 경향신문
  5. ↑ 江辺4路(강변4로)개통 朴大統領(박대통령) 참석 都心(도심)교통 分散(분산) 큰몫 경향신문 1970.12.23
  6. ↑ 새이름 붙인 道路(도로) 107개로 늘어나 경향신문 1972.11.27
  7. ↑ 서울특별시 가로명 제정(서울특별시공고제268호), 1972년 11월 26일
  8. ↑ 서울의 얼굴 (22) 江邊道路(강변도로) 동아일보 1975.11.05
  9. ↑ 城山大橋(성산대교) 북단~幸州大橋(행주대교)간 7.2km 幅(폭)20m 江邊道路(강변도로) 신설 경향신문 1980.01.18
  10. ↑ 江邊1路(강변1로) 오늘개통 매일경제 1981.06.26
  11. ↑ 城山(성산)대교쪽에서 幸州山城(행주산성)으로 활짝트인 강변로 경향신문1982.04.30
  12. ↑ 새남터~절두산 강변4路 「大建路(대건로)」로 이름바꿔 경향신문 1984.03.21
  13. ↑ 서울특별시공고 제673호, 1984년 11월 16일.
  14. ↑ 서울특별시공고 제394호, 1986년 7월 12일.
  15. ↑ 강변北路(북로) 확장 着工(착공) 경향신문 1988.11.01
  16. ↑ 土坪(토평)인터체인지 시설 내달1일 개통, 매일경제, 1994년 9월 26일 작성.
  17. ↑ 성수~금호동 용비교 내일부터 폐쇄 경향신문 1996.02.29
  18. ↑ 강변북로 잠실—천호대교 3.6km(km)구간 8차선 확장 5월착공 경향신문 1996.02.05
  19. ↑ 대통령령 제15101호 일반국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정.
  20. ↑ “지하철 5호선 도심구간과 서강대교 동시 개통[김성환]”. 1996년 12월 30일. 2020년 8월 10일에 확인함. 
  21. ↑ 서울특별시공고 제1997-183호[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 1997년 5월 10일.
  22. ↑ 강변도시고속도로 16km(km) 구간 성산대교~용비교 내일 개통 매일경제 1997.06.23
  23. ↑ 지하철역등 지명 39건 서울시 새로 제·개정 매일경제 1997.10.15
  24. ↑ 서울특별시공고 제1998-290호[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 1998년 8월 20일.
  25. ↑ 서울특별시공고 제2000-543호[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2000년 8월 10일.
  26. ↑ 서울특별시공고 제2004-154호[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2004년 2월 20일.
  27. ↑ 행정안전부고시 제2009-30호, 2009년 7월 10일.
  28. ↑ 남양주시공고 제2017-236호, 2017년 8월 2일.
  29. ↑ 본래 광장동 시계가 기점이었으나 1984년 11월 16일에 천호대교북단으로 단축됨.
  30. ↑ 원래 진입이 가능했지만 금지되었다.
  31. ↑ “한강교량 진출안내”. 2006년 1월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 19일에 확인함. 
  32. ↑ 구리 방향에 한함
  33. ↑ 현재 구리방향에서 진출불가
  34. ↑ 현 이촌로와 이촌로46길의 교차점
  35. ↑ 당시 서측에서 직진을 하면 강변북로가 아닌 이촌로로 이어졌기 때문에 당시 강변북로를 계속 이용하기 위해서는 이 교차로에서 방향을 틀어야 했다.
  36. ↑ 현재 구리방향에서 잠실철교 북단으로 진출불가, 구리방향에서 잠실철교 북단으로 진출시 현재 잠실철교와 올림픽대교 사이에 있는 테크노차도육교에서 회차해야 함
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