현대 그랜저

현대 그랜저

차종	준대형차
제조사	현대자동차
별칭	현대 XG 현대 아제라(남아메리카, 중동, 중국) 미쓰비시 데보네어
생산년도	좌핸들:1986년~현재 우핸들:1986년~2010년
조립	대한민국 울산광역시(1986년~1998년) 대한민국 충청남도 아산시(1998년~현재)
차체형식	4도어 세단
구동방식	전륜구동
차대	모노코크
변속기	수동 5단(1986년~2005년) 자동 4단(1987년~2005년) 자동 5단(1998년~2010년) 자동 6단(2009년~현재) 자동 8단(2016년~현재)
연료	가솔린(1986년~현재) 디젤(2014년~2018년) LPG(1996년~1998년, 2001년~현재)
관련차량	현대 쏘나타 현대 다이너스티 현대 아슬란 현대 트라제 XG 기아 K7 미쓰비시 데보네어

현대 그랜저(Hyundai Grandeur)는 1986년부터 현재까지 판매되고 있는 현대자동차의 고급 준대형차이자 대한민국의 대표적인 준대형차이다. 1세대와 2세대가 미쓰비시자동차공업과 공동으로 개발된 반면, 3세대부터는 현재까지 쏘나타의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되고 있다.

1세대(L)

그랜저(1986년 7월~1992년 9월)

현대 그랜저(전기형) 정측면

현대 그랜저(전기형) 후측면

 미쓰비시 데보네어 § 2세대 문서를 참고하십시오.

1986년 7월 24일에 출시되었다. 직선이 많아 각이 있어 보인다고 하여 각(角)그랜저라고도 한다. 서울 올림픽을 앞두고 올림픽의 공식 스폰서였던 대한민국의 현대자동차가 일본의 미쓰비시자동차공업과 공동으로 개발하였다. 차체와 디자인은 현대자동차가 담당하였고 엔진과 파워 트레인, 설계는 미쓰비시자동차공업이 담당하였다. 대한민국산 대형차로는 최초로 전륜구동 방식이 채택되어 넓은 실내 공간을 구현하였고 대우 로얄 시리즈가 장악하던 대형차 시장에서 선구자로 자리매김하였다. 처음에는 2.0ℓ 시리우스 MPI 엔진에 5단 수동변속기만 적용되었지만, 후에 2.4ℓ 시리우스 MPI 엔진과 4단 자동변속기가 추가되어 선택의 폭이 넓어졌다. 일본에서는 미쓰비시 데보네어(2세대)로 판매되었지만, 토요타 크라운, 닛산 세드릭 등 경쟁 차종에 밀려 인기를 끌지 못하였다. 1989년 9월에는 V6 3.0ℓ 사이클론 MPI 엔진이 추가되었다. ABS와 ECS가 적용되었으며, 사이드 가니쉬와 15인치 알루미늄 휠로 차별화를 꾀하였다. 이것과 함께 선보인 1990년형은 리어 콤비네이션 램프의 디자인이 바뀌었다.

라인업

구분	2.0ℓ 가솔린	2.4ℓ 가솔린	V6 3.0ℓ 가솔린
그랜저	2.0	2.4 ABS 팩	소셜 3.0

• 
  현대 그랜저(후기형) 정측면
• 
  현대 그랜저(후기형) 후측면

그랜저 제원

구분	2.0ℓ 시리우스 SOHC	2.4ℓ 시리우스 SOHC	3.0ℓ V6 사이클론 SOHC
전장 (mm)	4,865
전폭 (mm)	1,725
전고 (mm)	1,450	1,430
축거 (mm)	2,735
윤거 (전, mm)	1,455
윤거 (후, mm)	1,405
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단	자동 4단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4CP	G4CS	G6AT
연료	가솔린
배기량 (cc)	1,997	2,351	2,972
최고 출력 (ps/rpm)	120/5,000 (이후 111/5,000으로 변경)	130/4,500 (이후 123/5,000으로 변경)	164/5,000 (이후 161/5,000으로 변경)
최대 토크 (kg*m/rpm)	16.2/3,500 (이후 17.3/4,000으로 변경)	18.5/4,000 (이후 19.9/4,000으로 변경)	23.5/2,500 (이후 24.5/2,500으로 변경)
공차 중량 (kg)	1,409(수동 5단)/ 1,430(자동 4단)	1,459(자동 4단)	1,540(자동 4단)
연비 (km/ℓ)	10.04(수동 5단)/ 8.54(자동 4단)	9.04(자동 4단)	7.81(자동 4단)

 

2세대(LX)

뉴 그랜저(1992년 9월~1998년 9월)

현대 뉴 그랜저(전기형) 정측면

현대 뉴 그랜저(전기형) 후측면

 미쓰비시 데보네어 § 3세대 문서를 참고하십시오.

1세대처럼 현대자동차가 미쓰비시자동차공업과 공동으로 개발하여 1992년 9월 18일에 출시되었다. 대한민국산 자동차 최초로 운전석 에어백, ECS(전자 제어 서스펜션), 냉장 쿨 박스 등이 적용되었고 인테리어는 가죽 시트와 장미 무늬 우드 그레인 등으로 고급스럽게 꾸며졌다. 택시의 고급화에 발맞추어 2세대부터는 현재까지 LPG를 연료로 하는 택시도 추가되고 있다. 1세대에 이어 일본에서는 미쓰비시 데보네어(3세대)로 판매되었지만, 역시 인기를 끌지 못하여 결국 단종되었다. 1993년 4월 3일에 2.4ℓ 시리우스 MPI 엔진이 추가되었고 1994년 2월 15일에는 V6 3.5ℓ 사이클론 MPI 엔진이 추가되었다. 같은 해 10월 12일에는 전자 제어 서스펜션과 조수석 에어백이 새로 적용된 1995년형이 출시되었고 11월 10일에는 2.4ℓ 시리우스 MPI 엔진을 대체하는 V6 2.5ℓ 사이클론 MPI 엔진이 추가되었다. 1996년 5월에는 페이스 리프트 차종인 다이너스티가 출시되어 현대자동차의 새로운 기함이 되었고 이에 앞서 4월 24일에 나온 1997년형부터 V6 3.5ℓ 사이클론 MPI 엔진이 단종되었다. 1997년 7월 2일에 나온 1998년형은 대한민국산 자동차 최초로 사이드 에어백이 적용되었다. 이 외에도, 전동 접이식 사이드 미러와 글래스 안테나가 신규 적용되었고 전·후석 AV 시스템(옵션)이 추가되었다.

라인업

구분	2.4ℓ LPG (택시)	V6 3.0ℓ LPG (택시)	2.0ℓ 가솔린	2.4ℓ 가솔린	V6 2.5ℓ 가솔린	V6 3.0ℓ 가솔린	V6 3.5ℓ 가솔린
뉴 그랜저	택시		2.0(이후 2.0 DOHC로 변경) 디럭스 엑시모 이그제큐티브	EXE	2.5 DOHC	소셜 3.0(이후 3.0 DOHC로 변경) 골드	3.5 DOHC 골드

• 
  현대 뉴 그랜저(후기형) 정측면
• 
  현대 뉴 그랜저(후기형) 후측면

뉴 그랜저 제원

구분	2.0ℓ 시리우스 DOHC	2.4ℓ 시리우스 SOHC	2.5ℓ V6 사이클론 DOHC	3.0ℓ V6 사이클론 SOHC	3.0ℓ V6 사이클론 DOHC	3.5ℓ V6 사이클론 DOHC
전장 (mm)	4,980
전폭 (mm)	1,810
전고 (mm)	1,435(1992년~1997년) 1,445(1997년~1998년)	1,435	1,440(1992년~1997년) 1,445(1997년~1998년)	1,440	1,440(1992년~1997년) 1,445(1997년~1998년)	1,440
축거 (mm)	2,745
윤거 (전, mm)	1,540
윤거 (후, mm)	1,550
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단	자동 4단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4CP	G4CS	G6AV	G6AT		G6AU
연료	가솔린
배기량 (cc)	1,997	2,351	2,497	2,972		3,496
최고 출력 (ps/rpm)	137/6,000 (이후 146/6,000, 139/6,000으로 변경)	123/5,000	173/6,000 (이후 167/6,000으로 변경)	161/6,000	205/6,000 (이후 194/6,000으로 변경)	225/5,500
최대 토크 (kg*m/rpm)	17.7/4,000 (이후 19.2/4,000, 18.1/4,000으로 변경)	18.5/4,000	22.4/4,000 (이후 21.4/4,500으로 변경)	24.5/2,500	27.1/4,000 (이후 25.8/4,500으로 변경)	31.8/4,000
최고 속도 (km/h)	-	-	-	-	189(자동 4단)	-
공차 중량 (kg)	1,577(수동 5단)/ 1,577(자동 4단)	1,560(자동 4단)	1,651(자동 4단)	1,540(자동 4단)	1,713(자동 4단)	1,730(자동 4단)
연비 (km/ℓ)	10.71(수동 5단)/ 9.53(자동 4단)	9.04(자동 4단) (이후 9.0(자동 4단)으로 변경)	8.79(자동 4단)	7.8(자동 4단)	8.28(자동 4단)	8.0(자동 4단)

 

3세대(XG)

그랜저 XG(1998년 10월~2002년 3월)

현대 그랜저 XG(전기형) 정측면

현대 그랜저 XG(전기형) 후측면

1998년 10월 1일에 출시되었다. 1세대와 2세대가 미쓰비시자동차공업과 공동으로 개발되었던 것과는 달리, 쏘나타(EF)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 독자 개발되었다. 실질적으로는 마르샤의 후속 차종으로 개발되어 마르샤 XG라는 차명으로 출시될 계획이었으나, 마르샤가 인기를 끌지 못하여서 그랜저 XG로 출시되었다. 쇼퍼 드리븐 카의 성격을 갖추어 대형차로 분류되었던 1세대와 2세대는 그 당시에 현대자동차의 기함이었으나, 이후의 기함이 다이너스티와 에쿠스가 되어 3세대부터는 오너 드리븐 카의 성격을 갖추어 준대형차로 분류되기 시작하였다. 또한, 1세대와 2세대가 울산 공장에서 생산되었던 것과는 달리, 3세대부터는 현재까지 아산 공장에서 쏘나타와 함께 생산되고 있다. 현대자동차가 독자 개발한 V6 3.0ℓ 시그마 MPI 엔진, V6 2.0ℓ 델타 MPI 엔진, V6 2.5ℓ 델타 MPI 엔진이 적용되었다. 4단 자동변속기는 V6 2.0ℓ 델타 MPI 엔진(F4A42-1)과 V6 2.5ℓ 델타 MPI 엔진(F4A42-2)에, 5단 자동변속기는 V6 3.0ℓ 시그마 MPI 엔진(F5A51-2)에 적용되었다. 2001년 4월 13일에 선보인 2001년형은 경음기, 차임 버저, 가죽 시트 이중 봉제선 등이 에쿠스의 것으로 바뀌었다.

라인업

구분	V6 2.7ℓ LPG (장애인용, 렌터카)	V6 2.0ℓ 가솔린	V6 2.5ℓ 가솔린	V6 3.0ℓ 가솔린
그랜저 XG	T27	Q20 L20	Q25 Q25 SE L25	Q30 밸류 Q30 L30

• 
  현대 그랜저 XG(후기형) 정측면
• 
  현대 그랜저 XG(후기형) 후측면

그랜저 XG 제원

구분	2.0ℓ V6 델타	2.5ℓ V6 델타	3.0ℓ V6 시그마
전장 (mm)	4,865
전폭 (mm)	1,825
전고 (mm)	1,420
축거 (mm)	2,750
윤거 (전, mm)	1,540
윤거 (후, mm)	1,530
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단		자동 5단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G6BP	G6BV	G6CT
연료	가솔린
배기량 (cc)	1,998	2,493	2,972
최고 출력 (ps/rpm)	148/6,300 (이후 134/6,000으로 변경)	180/6,200	196/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	18.7/4,000 (이후 18.0/4,000으로 변경)	23.4/4,000	27.2/4,000 (이후 26.0/4,000으로 변경)
공차 중량 (kg)	1,425(수동 5단)/ 1,445(자동 4단)	1,445(자동 4단)/ 1,466(자동 4단)	1,561(자동 5단)
연비 (km/ℓ)	12.4(수동 5단)/ 11.3(자동 4단)	11.1(자동 4단)/ 10.7(자동 4단)	9.7(자동 5단)

 

뉴 그랜저 XG(2002년 3월~2005년 8월)

현대 뉴 그랜저 XG(전기형) 정측면

현대 뉴 그랜저 XG(전기형) 후측면

2002년 3월 7일에 출시되었다. 그랜저 XG의 페이스 리프트 차종으로, 동시에 V6 2.7ℓ 델타 LPG 엔진을 얹은 택시도 선보였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 4강 신화를 이룬 거스 히딩크 감독에게는 1세대 에쿠스를, 선수단에게는 뉴 그랜저 XG를 증정하기도 하였다. 출시 초기에는 후미등이 L자 형태로 되어있었으나, 반응이 신통치 않아 미국에 한동안 수출할 수 없었다. 결국 2003년 7월 7일에 트렁크 부분의 램프를 없애서 개선한 2004년형이 선보였다. 같은 해 10월 24일에는 환경 문제와 성능을 개선한 V6 2.7ℓ 델타 LPI 엔진이 택시에 탑재되었다. 2005년 5월에 4세대 그랜저가 출시되었으나, 병행 생산되다가 같은 해 8월에 단종되었으며 수동변속기사양으로 나온 마지막 그랜저이다.

라인업

구분	V6 2.7ℓ LPG (장애인용)	V6 2.7ℓ LPG (택시, 렌터카)	V6 2.0ℓ 가솔린	V6 2.5ℓ 가솔린	V6 3.0ℓ 가솔린
뉴 그랜저 XG	R27	T27 X27	R20 S20	R25 S25	S30

• 
  현대 뉴 그랜저 XG(후기형) 정측면
• 
  현대 뉴 그랜저 XG(후기형) 후측면

뉴 그랜저 XG 제원

구분	2.0ℓ V6 델타	2.5ℓ V6 델타	3.0ℓ V6 시그마
전장 (mm)	4,875
전폭 (mm)	1,825
전고 (mm)	1,420
축거 (mm)	2,750
윤거 (전, mm)	1,540
윤거 (후, mm)	1,530
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단	자동 4단	자동 5단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G6BP	G6BV	G6CT
연료	가솔린
배기량 (cc)	1,998	2,493	2,972
최고 출력 (ps/rpm)	137/6,000	172/6,250	182/5,500
최대 토크 (kg*m/rpm)	18.0/4,000	22.9/4,000	25.7/3,500
연료 탱크 용량 (ℓ)	70
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,537(수동 5단)/ 1,565(자동 4단) (이후 1,550(자동 4단)으로 변경)	1,729(자동 4단) (이후 1,577(자동 4단)으로 변경)	1,666(자동 5단)
연비 (km/ℓ)	9.9(수동 5단)/ 9.7(자동 4단) (이후 8.9(자동 4단)으로 변경)	9.3(자동 4단) (이후 8.6(자동 4단)으로 변경)	8.5(자동 5단)

 

4세대(TG)

그랜저(2005년 5월~2008년 2월)

현대 그랜저(전기형) 정측면

현대 그랜저(전기형) 후측면

대한민국에서는 2005년에 개최된 서울 모터쇼에서 첫 선을 보였고 같은 해 5월 18일에 출시되었다. 쏘나타(NF)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 쏘나타(NF)처럼 서브 네임 없이 원래의 본 차명인 그랜저로 출시되었다. 하지만 다른 세대의 그랜저와 혼동할 수 있어 그랜저 TG라고도 불린다. 미국을 비롯한 일부 국가에서는 아제라라는 차명으로 수출된다. 외관은 3세대와는 달리, 스포티한 부분도 가미되었다. 쏘나타(NF)와 닮은 디자인은 현대자동차의 디자인 통일성의 시도가 있기도 하였다. 그러나 쏘나타(NF)와 마찬가지로 당시 대한민국에 공식 수입된 지 얼마 되지 않은 혼다 어코드(7세대 북미 사양)과 리어 콤비네이션 램프가 비슷하여 논란이 되기도 하였다. 출시 초기에는 역대 그랜저처럼 후드 탑 마크가 적용되어 라디에이터 그릴에 현대자동차의 엠블럼이 없었다. 하지만 당시 쏘나타(NF)와의 패밀리 룩 완성을 위하여 2개월 후인 7월 13일에 후드 탑 마크를 없애고 라디에이터 그릴에 현대자동차의 엠블럼을 붙여서 출시되었다. V6 2.7ℓ 뮤 MPI 엔진과 V6 3.3ℓ 람다 MPI 엔진이 장착되었다. 이후에 수출용에 적용되었던 V6 3.8ℓ 람다 MPI 엔진이 대한민국 내수용에도 적용되었으나, 인기를 끌지 못하였다. 2007년에는 쏘나타(NF)에도 적용되었던 2.4ℓ 세타 MPI 엔진이 추가되었다. 모든 엔진에는 5단 자동변속기만 조합되었다.

라인업

구분	V6 2.7ℓ LPI (장애인용)	V6 2.7ℓ LPI (택시, 렌터카)	2.4ℓ 가솔린	V6 2.7ℓ 가솔린	V6 3.3ℓ 가솔린	V6 3.8ℓ 가솔린
그랜저	Q270	Q270 개인형 Q270 모범형 Q270 모범형 팩 Ⅰ Q270 모범형 팩 Ⅱ	Q240 기본형 Q240 디럭스	Q270 기본형 Q270 기본형 플러스 팩 Q270 디럭스 Q270 모젠 디럭스 Q270 럭셔리 Q270 모젠 럭셔리 Q270 럭셔리 스마트 팩 Q270 모젠 럭셔리 스마트 팩 Q270 프리미어 Q270 모젠 프리미어 Q270 프리미어 스마트 팩 Q270 모젠 프리미어 스마트 팩	L330 탑 L330 모젠 탑 L330 탑 메모리 팩 L330 모젠 탑 메모리 팩	S380 탑 S380 모젠 탑

• 
  현대 그랜저(후기형) 정측면
• 
  현대 그랜저(후기형) 후측면

그랜저 제원

구분	2.4ℓ 세타	2.7ℓ V6 뮤	3.3ℓ V6 람다	3.8ℓ V6 람다	V6 2.7ℓ 뮤 LPI
전장 (mm)	4,895
전폭 (mm)	1,850(리피터 내장 사이드 미러 적용시) 1,865		1,850		1,865
전고 (mm)	1,490(R16) 1,495(R17)		1,495		1,500
축거 (mm)	2,780
윤거 (전, mm)	1,580
윤거 (후, mm)	1,565
승차 정원	5명
변속기	자동 5단			자동 5단
구동 형식	후륜 구동
엔진 형식	G4KC	G6EA	G6DB	G6DA	L6EA
연료	가솔린				LPG
배기량 (cc)	2,359	2,656	3,342	3,778	2,656
최고 출력 (ps/rpm)	164/5,800	192/6,000	233/6,000	264/6,000	165/5,400
최대 토크 (kg*m/rpm)	22.7/4,250	25.5/4,500	31.0/3,500	35.5/4,500	25.0/4.000
연료 탱크 용량 (ℓ)	75				72
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,565(자동 5단)	1,603(자동 5단)	1,689(자동 5단)	1,730(자동 5단)	1,651(자동 5단) 1,655(자동 5단)
연비 (km/ℓ)	10.4(자동 5단)	9.4(자동 5단)	9.0(자동 5단)	8.6(자동 5단)	7.2(자동 5단) 7.5(자동 5단)
Co2 배출량 (g/km)	225(자동 5단)	250(자동 5단)	260(자동 5단)	276(자동 5단)	-

 

그랜저 뉴 럭셔리(2008년 2월~2009년 12월)

현대 그랜저 뉴 럭셔리 정측면

현대 그랜저 뉴 럭셔리 후측면

2008년 2월 20일에는 라디에이터 그릴을 입체적인 것으로 바꿈과 동시에, 대한민국산 자동차 최초로 하나의 모니터에서 두 화면을 동시에 볼 수 있는 듀얼 디스플레이 시스템이 적용된 그랜저 뉴 럭셔리가 출시되었다. 같은 해 7월 2일에는 V6 2.7ℓ 뮤 MPI 엔진의 성능을 높이고, 사이드 리피터 일체형 아웃 사이드 미러와 17인치 하이퍼 실버 알루미늄 휠이 확대 적용되었다. 2009년 1월 6일에는 기존의 5단 자동변속기를 대체하는 6단 자동변속기가 장착되었고(V6 2.7ℓ 뮤 LPI 엔진 제외), 기존 엔진에 장착된 VVT 시스템을 2개로 확대되어 엔진의 성능과 연비가 동시에 개선된 2009년형이 선보였다. 이 외에도 에코 드라이빙 시스템, 실리카 타이어, 블루투스 핸즈프리가 신규 적용되었다.

라인업

구분	V6 2.7ℓ LPI (장애인용)	V6 2.7ℓ LPI (택시, 렌트카)	2.4ℓ 가솔린	V6 2.7ℓ 가솔린	V6 3.3ℓ 가솔린
그랜저 뉴 럭셔리	Q270	Q270 개인형 Q270 모범형 Q270 모범형 팩 Ⅰ Q270 모범형 팩 Ⅱ	Q240 기본형 Q240 디럭스	Q270 디럭스 Q270 럭셔리 Q270 럭셔리 스마트 팩 Q270 프리미어 Q270 프리미어 스마트 팩	L330 럭셔리 L330 럭셔리 스마트 팩 L330 탑 L330 탑 메모리 팩 L330 탑 프리미엄 팩 L330 탑 브라운 팩 L330 VIP 팩

그랜저 뉴 럭셔리 제원

구분	2.4ℓ 세타 (이후 2.4ℓ 세타 Ⅱ로 변경)	2.7ℓ V6 뮤	3.3ℓ V6 람다	2.7ℓ V6 뮤 LPI
전장 (mm)	4,895
전폭 (mm)	1,850(리피터 내장 사이드 미러 적용시) 1,865		1,850	1,865
전고 (mm)	1,490(R16) 1,495(R17)		1,495	1,500
축거 (mm)	2,780
윤거 (전, mm)	1,580
윤거 (후, mm)	1,565
승차 정원	5명
변속기	자동 5단 (이후 자동 6단으로 변경)			자동 5단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4KC (이후 G4KE로 변경)	G6EA	G6DB	L6EA
연료	가솔린			LPG
배기량 (cc)	2,359	2,656	3,342	2,656
최고 출력 (ps/rpm)	164/5,800 (이후 179/6,000으로 변경)	192/6,000 (이후 195/6,000으로 변경)	233/6,000 (이후 259/6,200으로 변경)	165/5,400
최대 토크 (kg*m/rpm)	22.7/4,250 (이후 23.5/4,000으로 변경)	25.5/4,500 (이후 25.6/4,500으로 변경)	31.0/3,500 (이후 32.2/4,500으로 변경)	25.0/4.000
연료 탱크 용량 (ℓ)	75			72
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,565(자동 5단)	1,603(자동 5단) (이후 1,610(자동 5단), 1,577(자동 6단)으로 변경)	1,689(자동 5단) (이후 1,680(자동 6단)으로 변경)	1,650(자동 5단) 1,655(자동 5단)
연비 (km/ℓ)	10.4(자동 5단) (이후 11.3(자동 6단)으로 변경)	9.4(자동 5단) (이후 9.7(자동 5단), 10.6(자동 6단)으로 변경)	9.0(자동 5단) (이후 10.1(자동 6단)으로 변경)	7.4(자동 5단) 7.6(자동 5단)
Co2 배출량 (g/km)	225(자동 5단) (이후 207(자동 6단)으로 변경)	250(자동 5단) (이후 240(자동 5단), 220(자동 6단)으로 변경)	260(자동 5단) (이후 231(자동 6단)으로 변경)	238(자동 5단) 233(자동 5단)

 

더 럭셔리 그랜저(2009년 12월~2011년 1월)

현대 더 럭셔리 그랜저 정측면

현대 더 럭셔리 그랜저 후측면

2009년 11월에 출시된 기아 K7에 대항하기 위하여 페이스 리프트를 거쳐 범퍼와 헤드 램프, 리어 램프의 디자인을 약간 변경한 더 럭셔리 그랜저가 2009년 12월 16일에 출시되었다. 알칸타라 재질과 전용 우드그레인, 인써트 필름을 적용한 알칸타라 패키지가 선택 사양으로 적용되었고, 사이드&커튼 에어백과 차체 자세 제어 장치가 가솔린 전 트림에 기본 적용되었다. 사이드 미러 퍼들 램프, 폴딩 키, 핸즈 프리 음성 인식 기능 등이 적용되어 편의성을 높였으며 우핸들사양으로는 마지막으로 나왔다.

라인업

구분	V6 2.7ℓ LPI (장애인용)	V6 2.7ℓ LPI (택시, 렌트카)	2.4ℓ 가솔린	V6 2.7ℓ 가솔린	V6 3.3ℓ 가솔린
더 럭셔리 그랜저	Q270	Q270 개인형 Q270 모범형 Q270 모범형 팩 Ⅰ Q270 모범형 팩 Ⅱ	Q240 기본형 Q240 디럭스	Q270 디럭스 Q270 럭셔리(이후 탄생 24주년 스페셜 에디션 Q270 럭셔리 Ⅰ으로 대체) Q270 럭셔리 스마트 팩(이후 탄생 24주년 스페셜 에디션 Q270 럭셔리 Ⅱ로 대체) Q270 럭셔리 알칸타라 팩 Q270 프리미어 Q270 프리미어 스마트 팩 Q270 프리미어 알칸타라 팩	L330 프라임 L330 프라임 알칸타라 팩 L330 VIP L330 VIP 알칸타라 팩

더 럭셔리 그랜저 제원

구분	2.4ℓ 세타 Ⅱ	2.7ℓ V6 뮤	3.3ℓ V6 람다	2.7ℓ V6 뮤 LPI
전장 (mm)	4,910
전폭 (mm)	1,850
전고 (mm)	1,490	1,490(R16) 1,495(R17)	1,495	1,500
축거 (mm)	2,780
윤거 (전, mm)	1,580
윤거 (후, mm)	1,565
승차 정원	5명
변속기	자동 6단			자동 5단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4KE	G6EA	G6DB	L6EA
연료	가솔린			LPG
배기량 (cc)	2,359	2,656	3,342	2,656
최고 출력 (ps/rpm)	179/6,000	195/6,000	259/6,200	165/5,400
최대 토크 (kg*m/rpm)	23.5/4,000	25.6/4,500	32.2/4,500	25.0/4.000
연료 탱크 용량 (ℓ)	75			72
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,565(자동 6단)	1,577(자동 6단)	1,680(자동 6단)	1,650(자동 5단) 1,655(자동 5단)
연비 (km/ℓ)	11.3(자동 6단)	10.6(자동 6단)	10.1(자동 6단)	7.4(자동 5단) 7.6(자동 5단)
Co2 배출량 (g/km)	207(자동 6단)	220(자동 6단)	231(자동 6단)	238(자동 5단) 233(자동 5단)

 

5세대(HG)

5G 그랜저(2011년 1월~2016년 11월)

현대 5G 그랜저(전기형) 정측면

현대 5G 그랜저(전기형) 후측면

출시되기 전, 2010년 11월에 KBS 수목 드라마 도망자 플랜 B에서 잠시 공개되었다가 2011년 1월 13일에 출시되었다. 서브 네임인 5G의 G는 세대를 뜻하는 영어 단어 generation의 첫 글자를 따왔다. 쏘나타(YF)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처를 기반으로 그랜드 글라이브 컨셉을 통하여 웅장한 비행체가 활공하는 듯한 유려한 느낌을 구현하여 더욱 스포티해졌다. 2.4ℓ 세타 Ⅱ GDI 엔진과 V6 3.0ℓ 람다 Ⅱ GDI 엔진, V6 3.0ℓ 람다 Ⅱ LPI 엔진이 적용되었으며, 운전석 무릎 에어백이 포함된 9 에어백, 타이어 공기압 경보 장치, 급제동 경보 시스템, 스마트 키 시스템 등이 기본으로 적용되었다. 이 외에도, 전방 차량과의 차간 거리를 자동으로 조정해주는 것은 물론, 교통 흐름에 따라 자동 정지 기능과 재출발 기능까지 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 공간 탐색용 초음파 센서를 통하여 주차 가능 영역을 탐색한 후, 스티어링 휠을 제어하여 운전자의 평행 주차를 도와주는 주차 조향 보조 시스템 등 새로운 기술이 접목된 최신 사양이 대거 적용되었다. 같은 해 8월에는 V6 3.3ℓ 람다 GDI 엔진이 추가되었다. 출시하자마자 기아 K7을 누르고 2011년 한 해 동안 10만 대 이상이 판매되었다. 2012년 12월 3일에는 라디에이터 그릴의 디자인이 변경되는 등의 변화를 가진 2013년형이 출시되었다. 2014년 6월 23일에는 라디에이터 그릴과 범퍼 등이 변경된 (하이브리드 사양은 제외) 2015년형이 출시되었고 동시에 유로 6 기준을 충족시키는 2.2ℓ R VGT 디젤 엔진이 추가되었다. 이 때, V6 3.3ℓ 람다 GDI 엔진은 아슬란의 출시를 감안하여 단종되었다. 2016년 3월 2일에는 그랜저 탄생 30주년을 기념하여 8인치 내비게이션과 블루 링크 2.0을 기본으로 장착한 컬렉션 트림이 추가된 2016년형이 선보였다. 같은 해 5월 9일에는 출시 30주년을 기념하여 더 타임리스 트림이 선착순 500대 한정 판매되었는데, 앞 휀더에 붙은 30주년 엠블럼과 천장, 필러에 적용된 블랙 스웨이드 소재 등으로 특별함이 더해졌다. JBL 프리미엄 사운드 시스템과 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤 등 고객 선호 사양이 적용되었고 외장 색상은 아이스 화이트 색상으로만 판매되었다. 5세대부터 운전석이 오른쪽에 있는 사양은 나오지 않았다.

라인업

구분	2.2ℓ 디젤	V6 3.0ℓ LPI (장애인용)	V6 3.0ℓ LPI (택시)	V6 3.0ℓ LPI (렌터카)	2.4ℓ 가솔린	V6 3.0ℓ 가솔린	V6 3.3ℓ 가솔린
5G 그랜저	HG220 모던 HG220 모던 컬렉션 HG220 프리미엄 HG220 프리미엄 컬렉션	HG300(이후 HG300 프리미엄 스페셜로 변경)	HG300 개인형 HG300 모범형 HG300 모범형 VIP 패키지	HG300 프라임(이후 HG300 모던으로 변경) HG300 이그제큐티브(이후 HG300 프리미엄으로 변경) HG300 익스클루시브	HG240 럭셔리(이후 HG240 모던으로 변경) HG240 모던 컬렉션	HG300 프라임(이후 HG300 프리미엄으로 변경) HG300 프리미엄 컬렉션 HG300 노블(이후 HG300 익스클루시브로 변경) HG300 익스클루시브 컬렉션 HG300 로얄(이후 HG300 익스클루시브 스페셜로 변경) HG300 더 타임리스(500대 한정)	HG330 셀러브리티

• 
  현대 5G 그랜저(중기형) 정측면
• 
  현대 5G 그랜저(중기형) 후측면
• 
  현대 5G 그랜저(후기형) 정측면
• 
  현대 5G 그랜저(후기형) 후측면

5G 그랜저 제원

구분	2.2ℓ R e-VGT	2.4ℓ 세타 Ⅱ GDI	3.0ℓ V6 람다 Ⅱ GDI	3.3ℓ V6 람다 GDI	3.0ℓ V6 람다 Ⅱ LPI
전장 (mm)	4,920	4,910(2011년~2014년) 4,920(2014년~2016년)		4,910	4,910(2011년~2014년) 4,920(2014년~2016년)
전폭 (mm)	1,860
전고 (mm)	1,470
축거 (mm)	2,845
윤거 (전, mm)	1,613(R17) 1,606(R18)	1,613(R17) 1,606(R18)		1,602(R19)	1,613(R17) 1,606(R18)
윤거 (후, mm)	1,614(R17) 1,607(R18)	1,614(R17) 1,607(R18)		1,603(R19)	1,614(R17) 1,607(R18)
승차 정원	5명
변속기	자동 6단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	D4HB	G4KJ	G6DG	G6DH	L6DB
연료	디젤	가솔린			LPG
배기량 (cc)	2,199	2,359	2,999	3,342	2,999
최고 출력 (ps/rpm)	202/3,800	201/6,300 (이후 190/6,000으로 변경)	270/6,400	294/6,400	235/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	45.0/1,750~2,750	25.5/4,250 (이후 24.6/4,000으로 변경)	31.6/5,300	35.3/5,200	28.6/4,500
연료 탱크 용량 (ℓ)	70				72
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,691(R17)/ 1,700(R18)	1,525 (이후 1,530, 1,575(R17)/ 1,584(R18)로 변경)	1,580 (이후 1,590으로 변경)	1,635 (이후 1,640으로 변경)	1,620
연비 (km/ℓ)	도심 12.0/고속 17.5/복합 14.0(R17)/ 도심 11.8/고속 17.3/복합 13.8(R18)	12.8 (이후 도심 9.6/고속 14.4/복합 11.3, 도심 9.8/고속 13.7/복합 11.3(R17)/ 도심 9.7/고속 13.5/복합 11.1(R18)로 변경)	11.6 (이후 도심 8.7/고속 13.5/복합 10.4, 도심 8.8/고속 13.2/복합 10.4로 변경)	10.9 (이후 도심 8.4/고속 13.1/복합 10.0으로 변경)	8.9 (이후 도심 6.8/고속 10.6/복합 8.2로 변경)
Co2 배출량 (g/km)	142(R17)/ 144(R18)	183 (이후 156(R17)/ 158(R18)으로 변경)	202 (이후 171로 변경)	215 (이후 178로 변경)	199 (이후 166으로 변경)

 

그랜저 하이브리드(2013년 12월~2017년 3월)

현대 그랜저 하이브리드(전기형) 정측면

현대 그랜저 하이브리드(전기형) 후측면

2013년 12월 16일에는 수출용 쏘나타 하이브리드(YF)에 장착되는 2.4ℓ 세타 Ⅱ MPI 엔진에 앳킨슨 사이클이 조합된 하이브리드가 더해졌다. 대한민국에서만 판매된다. 2014년 12월 7일에는 스마트 트렁크와 롤 오버 센서 내장 에어백 등이 신규 적용되고, 범퍼 디자인이 개선된 2015년형이 선보였다.

라인업

구분	2.4ℓ 가솔린 하이브리드
그랜저 하이브리드	프리미엄

• 
  현대 그랜저 하이브리드(후기형) 정측면
• 
  현대 그랜저 하이브리드(후기형) 후측면

그랜저 하이브리드 제원

구분	2.4ℓ 세타 Ⅱ MPI
전장 (mm)	4,910(2013년~2014년) 4,920(2014년~현재)
전폭 (mm)	1,860
전고 (mm)	1,470
축거 (mm)	2,845
윤거 (전, mm)	1,613(R17)
윤거 (후, mm)	1,614(R17)
승차 정원	5명
변속기	자동 6단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4KK
연료	가솔린+전기
배기량 (cc)	2,359
최고 출력 (ps/rpm)	159/5,500
최대 토크 (kg*m/rpm)	21.0/4,500
모터 최고 출력 (kW)	35
모터 최대 토크 (Nm)	205
연료 탱크 용량 (ℓ)	65
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,680(R17)
연비 (km/ℓ)	도심 15.4/고속 16.7/복합 16.0(R17)
Co2 배출량 (g/km)	105(R17)

 

6세대(IG)

그랜저(2016년 11월~2019년 11월)

현대 그랜저 정측면

현대 그랜저 후측면

2016년 11월 22일에 출시되었다. 출시에 앞서 11월 2일부터 사전 계약이 진행되었는데, 첫날에만 15,973대가 계약되어 역대 최고의 첫날 사전 계약 대수를 기록하였다. 쏘나타(LF)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 헤드 램프와 라디에이터 그릴의 위치가 하향 조정되어 시각적인 안정감이 더해졌고 후드와 사이드 캐릭터 라인에 볼륨감을 주어 고급스러움을 구현하였다. 길게 이어진 리어 콤비네이션 램프는 정통성을 계승하였고 번호판의 위치가 범퍼로 옮겨졌다. 2.2ℓ R VGT 디젤 엔진과 V6 3.0ℓ 람다 Ⅱ GDI 엔진에는 8단 자동변속기가 적용되어 성능과 연비가 개선되었다. 앞좌석 어드밴스드 에어백과 운전석 무릎 에어백을 포함한 9 에어백이 적용되었고 차체 평균 강성을 기존 대비 34% 높였다. 자동 긴급 제동 시스템, 주행 조향 보조 시스템, 후측방 충돌 회피 지원 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 어라운드 뷰 모니터링 시스템으로 구성되어 있는 지능형 안전 사양인 현대 스마트 센스가 적용되었다. 2017년 3월 2일에는 V6 3.3ℓ 람다ⅡGDI 엔진이 추가되었다. 같은 해 11월 6일에는 고속도로 주행 지원 시스템이 추가된 2018년형이 선보였다. 2018년 11월에는 2019년형이 출시되었다.

라인업

구분	2.2ℓ 디젤	V6 3.0ℓ LPI	V6 3.0ℓ LPI (장애인용)	V6 3.0ℓ LPI (택시)	V6 3.0ℓ LPI (렌터카)	2.4ℓ 가솔린	2.4ℓ 가솔린 (렌터카)	V6 3.0ℓ 가솔린	V6 3.0ℓ 가솔린 (렌터카)	V6 3.3ℓ 가솔린
그랜저	모던 프리미엄 프리미엄 스페셜	모던 익스클루시브 익스클루시브 스페셜	프리미엄 스페셜 익스클루시브 스페셜	개인형 모범형 모범형 VIP 패키지	모던 베이직 모던 익스클루시브	모던 프리미엄 프리미엄 스페셜 익스클루시브 스페셜	모던 베이직	프리미엄 프리미엄 스페셜 익스클루시브 익스클루시브 스페셜	모던 베이직	셀러브리티

그랜저 제원

구분	2.2ℓ R e-VGT	2.4ℓ 세타 Ⅱ GDI	3.0ℓ V6 람다 Ⅱ GDI	3.3ℓ V6 람다 Ⅱ GDI	3.0ℓ V6 람다 Ⅱ LPI
전장 (mm)	4,930
전폭 (mm)	1,865
전고 (mm)	1,470
축거 (mm)	2,845
윤거 (전, mm)	1,612(R17) 1,607(R18) 1,602(R19)		1,607(R18) 1,602(R19)	1,602(R19)	1,612(R17) 1,607(R18)
윤거 (후, mm)	1,620(R17) 1,615(R18) 1,610(R19)		1,615(R18) 1,610(R19)	1,610(R19)	1,620(R17) 1,615(R18)
승차 정원	5명
변속기	자동 8단	자동 6단	자동 8단	자동 8단	자동 6단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	D4HB	G4KJ	G6DG	G6DH	L6DB
연료	디젤	가솔린			LPG
배기량 (cc)	2,199	2,359	2,999	3,342	2,999
최고 출력 (ps/rpm)	202/3,800	190/6,000	266/6,400	290/6,400	235/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	45.0/1,750~2,750	24.6/4,000	31.4/5,300	35.0/5,200	28.6/4,500
연료 탱크 용량 (ℓ)	70				72
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,675(R17)/ 1,685(R18)/ 1,705(R19)	1,550(R17)/ 1,570(R18)/ 1,590(R19)	1,630(R18)/ 1,640(R19)	1,680(R19)	1,630(R17)/ 1,665(R18)
연비 (km/ℓ)	도심 13.1/고속 17.5/복합 14.8(R17)/ 도심 12.7/고속 16.8/복합 14.3(R18)/ 도심 12.5/고속 16.5/복합 14.1(R19)	도심 9.8/고속 13.6/복합 11.2(R17)/ 도심 9.7/고속 13.3/복합 11.0(R18)/ 도심 9.6/고속 13.0/복합 10.8(R19)	도심 8.7/고속 12.5/복합 10.1(R18)/ 도심 8.6/고속 12.3/복합 9.9(R19)	도심 8.4/고속 11.9/복합 9.7(R19)	도심 6.6/고속 9.4/복합 7.6(R17)/ 도심 6.4/고속 9.0/복합 7.4(R18)
Co2 배출량 (g/km)	128(R17)/ 133(R18)/ 135(R19)	150(R17)/ 153(R18)/ 155(R19)	168(R18)/ 171(R19)	173(R18)	174(R17)/ 180(R18)

 

그랜저 하이브리드(2017년 3월~현재)

현대 그랜저 하이브리드 정측면

현대 그랜저 하이브리드 후측면

2017년 3월 30일에 출시되었다. 고전압 배터리의 용량은 중량 증가 없이 기존 1.43㎾h에서 약 23% 개선된 1.76㎾h로 늘어났고, 배터리의 충방전 효율은 약 2.6% 개선되었다. 차량 전장품의 전력 사용, 엔진 출력 변화 등을 실시간으로 감지하여 EV 작동 구간을 제어하는 역할을 하는 환경 부하 로직을 개선하여 불필요한 연료 손실을 최소화하였다. 실주행 시 사용 빈도가 높은 엔진 저회전 구간에서 발생하는 엔진의 소음과 진동을 모터의 역방향 토크로 상쇄하는 능동 부밍 제어 기술이 적용되었고, 불필요한 전력 낭비를 막기 위하여 운전자가 혼자 탑승한 경우 운전석에만 공조 장치가 작동하도록 하는 하이브리드 전용 듀얼 풀오토 에어컨도 적용되었다.

라인업

구분	2.4ℓ 가솔린 하이브리드
그랜저 하이브리드	프리미엄 익스클루시브 익스클루시브 스페셜

그랜저 하이브리드 제원

구분	2.4ℓ 세타 Ⅱ MPI
전장 (mm)	4,930
전폭 (mm)	1,865
전고 (mm)	1,470
축거 (mm)	2,845
윤거 (전, mm)	1,612(R17)
윤거 (후, mm)	1,620(R17)
승차 정원	5명
변속기	자동 6단
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4KK
연료	가솔린+전기
배기량 (cc)	2,359
최고 출력 (ps/rpm)	159/5,500
최대 토크 (kg*m/rpm)	21.0/4,500
모터 최고 출력 (kW)	38
모터 최대 토크 (Nm)	205
연료 탱크 용량 (ℓ)	65
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,675(R17)
연비 (km/ℓ)	도심 16.1/고속 16.2/복합 16.2(R17)
Co2 배출량 (g/km)	97(R17)

 

역대 슬로건

1세대

• 그라나다를 훨씬 능가하는 대형 고급 승용차입니다.(그랜저)

2세대

• 한 시대를 이끌어가는 명차가 있다.(뉴 그랜저)

3세대

• 큰 남자의 여유(그랜저 XG)
• 내가 이끌어가는 세상(뉴 그랜저 XG)

4세대

• 누리고 싶은 특별함(그랜저)
• 비교할 수록(그랜저 뉴 럭셔리)
• 당신의 오늘을 말해줍니다.(그랜저 뉴 럭셔리)
• 당신의 오늘을 말해줍니다.(더 럭셔리 그랜저)

5세대

• 다섯 번째이자 첫 번째 그랜저(5G 그랜저)
• 27년 그랜저의 혁신, 하이브리드로 이어가다.(그랜저 하이브리드)
• 그대는 다른 심장을 가졌는가.(그랜저 HG330 셀러브리티)
• 혁신, 그랜저의 원형은 바뀌지 않는다.(그랜저 디젤)
• 기대 이상의 라인업(그랜저, 그랜저 하이브리드)
• 그대, 이제 그랜저(그랜저)

6세대

• 다시 처음부터 그랜저를 바꾸다.(그랜저)
• 그랜저를 하이브리드하다.(그랜저 하이브리드)

미디어 속의 그랜저

영화

• 젊은 남자에서는 이한(이정재 분)이 짧은 추격신을 펼치는 장면이 나오는데, 해당 차량은 1세대 그랜저 후기형(검은색 3.0ℓ)이다.
• 공공의 적에서는 사채업자 두목(윤문식 분)의 아지트에서 깡패가 창문 밖으로 떨어지면서 차량을 덮치는 장면이 나오는데, 해당 차량은 1세대 그랜저 후기형(검은색)이다.
• 경마장 가는 길에서 잠시 등장하는데, 해당 차량은 1세대 그랜저 전기형(베이지색 2.0ℓ)이다.
• 투캅스에서는 강민호 형사(박중훈 분)에게 쫓기던 소매치기(강성진 분)를 들이받은 차량으로 1세대 그랜저 전기형(검은색 2.4ℓ)이, 강민호 형사와 추격전을 벌이는 변태 살인범(강신범 분)의 차량으로 1세대 그랜저 전기형(은색 2.0ℓ)이, 강민호 형사와의 밀거래 상대인 마약사범 형제 태성(최종원 분) 및 황조(임대호 분)의 차량으로 1세대 그랜저 전기형(검은색 2.4ℓ)이 등장한다.
• 투캅스 3에서는 범죄자 김태식(김춘식 분)을 태운 차량으로 2세대 그랜저 후기형(뉴 그랜저 검은색)이 등장한다.
• 돈을 갖고 튀어라에서는 천달수(박중훈 분)의 차량으로 등장하는데, 해당 차량은 2세대 뉴 그랜저(흰색 3.5ℓ 골드)이다.
• 넘버 3에서 보스인 강도식 (안석환 분)의 차량으로 등장하는데, 해당 차량은 1세대 그랜저 후기형(검은색 3.0ℓ)이다.
• 주유소 습격 사건에서는 연예 기획사 사장의 차량으로 등장하는데, 해당 차량은 2세대 뉴 그랜저(흰색 3.0ℓ)이다.
• 동해물과 백두산이에서는 최백두(정준호 분)와 림동해 (공형진 분)가 탈취한 모범 택시로 해수욕장까지 간다. 해당 차량은 2세대 뉴 그랜저(검은색 3.0ℓ 택시)이다.
• 공동경비구역 JSA에서는 준장의 차량으로 등장하는데, 해당 차량은 2세대 뉴 그랜저(검은색 이그제큐티브)이다.
• 황해에서는 김구남(하정우 분)이 타는 차량으로 추격전을 벌이다 반파되었다. 해당 차량은 4세대 그랜저(검은색 Q270)이다.
• 친구 2에서는 이준석(유오성 분)의 수하들이 그를 수행할 때 타는 경호 차량으로, 해당 차량은 4세대 그랜저 뉴 럭셔리(검은색 L330)이다.
• 범죄와의 전쟁: 나쁜놈들 전성시대에서는 최익현(최민식 분)의 의전 차량으로 등장하는데, 해당 차량은 1세대 그랜저 후기형(은색)이다.
• 내부자들에서는 조 상무(조우진 분)가 타는 차량이다. 해당 차량은 4세대 그랜저 뉴 럭셔리(검은색 Q270)이다.

만화

• 헬로 카봇에서는 주인공인 차탄을 지켜주는 로봇인 카봇 호크가 등장하는데 카봇 호크의 차량이 5세대 5G 그랜저 중기형(파란색 HG330 셀러브리티)이다.
• 터닝메카드 W에서는 메카니멀 로봇인 크라켄이 등장하는데 크라켄의 차량이 5세대 5G 그랜저 후기형(흰색 HG300 익스클루시브)이다.

뮤직 비디오

• 싸이의 7집 앨범인 칠집싸이다에 수록된 곡인 나팔 바지의 뮤직 비디오에도 등장하는데, 해당 차량은 1세대 그랜저 후기형(검은색)이다.

외부 링크

• 현대자동차