기아 베스타

기아 베스타(Kia Besta)는 기아자동차가 1986년 3월에 봉고 코치의 후속 모델로 출시한 소형 버스이다. 베이스 모델은 트럭인 봉고 제2세대 모델(통칭 와이드봉고)처럼 마쓰다의 봉고 3세대 & 봉고 브로니 1세대 모델이다. 총 480,000량이다.

개요

• 베스타라는 이름은 BEST와 ACE의 합성어이다.
• 소형 버스 중, 4×4(4륜구동) 모델이 있어서 주로 여행을 즐기는 소비자에게 인기가 많았다.
• 같은 시기에 생산된 소형 버스로는 유일하게 EGI 가솔린 엔진이 적용되었다. 하지만 이 엔진에는 치명적인 결함이 있었는데, 바로, 수랭설계 결함으로 인하여 고속으로 달리거나 엔진에 큰 부하가 걸리게 되면 엔진에 있는 헤드가 깨지거나 녹게 된다는 것이었다.

연혁

• 1986년 3월 : 출시. 3중 범퍼를 적용하여 봉고 코치의 안전성을 높혔고 2.2 로나 디젤 엔진(R2) 적용.
• 1988년 : 앞에 로고가 KIa mOTORS에서 kia(상단에는 물결표시 됨.)로고로 변경.
• 1989년 3월 : EST 사양 추가. EST 사양은 바디 판넬에 가로로 분홍색/군청색으로 2색 선 데칼 적용.
• 1989년 6월 : 국산 소형 버스 최초의 4륜구동 추가. 그리고 EST 사양에는 신규 스틸 휠 적용.
• 1990년 2월 : 뉴 베스타 출시. 페이스 리프트를 거쳐 헤드라이트와 리어 램프의 디자인이 변경됨과 동시에 알루미늄 휠도 추가되었으나, 엔진은 기존 베스타의 것이 그대로 적용되었으며, 스틸 휠도 기존 EST 사양의 것을 그대로 적용.
• 1992년 3월 : 앞면 경사각을 마쯔다 봉고 브로니와 같은 36˚에서 마쯔다 봉고 3세대와 같은 43˚로 늘려 시야 확보.
• 1992년 9월 : 하이 베스타 출시. 페이스 리프트를 한 번 더 거쳐 디자인이 소폭 변경된 것은 물론, 엔진도 로나엔진에서 2.7 VN 디젤 엔진(또는 J엔진)으로 변경.
• 1995년 2월 : 하이 베스타의 디자인 일부가 변경.
• 1995년 11월 : 후속 모델 프레지오 출시. 하지만 재고가 남아 병행 생산.
• 1997년 : 단종.

사진

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  기아 하이 베스타 전기형
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  기아 하이 베스타 밴 전기형 정측면
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  기아 하이 베스타 밴 전기형 후측면
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  기아 하이 베스타 밴 후기형 정측면
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  기아 하이 베스타 밴 후기형 후측면

경쟁 차종

• 현대자동차 - 그레이스
• 대우자동차 - 바네트

외부 링크

• 기아 베스타 1차 모델 앰블런스 1986