간선철도: 두 판 사이의 차이

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'''간선 철도'''는 주요 광역도시권을 연결하는 특급 열차가 달리는 노선을 일컫는다. 한국의 [[경부선]], 일본의 [[도카이도 본선]]이 대표적이다.
'''간선 철도'''는 주요 광역도시권을 연결하는 특급 열차가 달리는 노선을 일컫는다. 대표적인 노선으로 [[미국]]의 [[대륙횡단철도]]와 [[대한민국|한국]]의 [[경부선]], [[일본]]의 [[도카이도 본선]]이 있다.


1960년대 일본과 1980년대 독일, 프랑스에서는 도시를 관통하는 형태가 되어버렸고 교통량이 집중되어 포화었으며 너무 많은 역을 통과하게 되어 소요시간도 오래 걸리는 기존선의 단점을 보완하고, 비행기나 승용차에 비해 느린 [[표정속도]]를 상승시키기 위해 [[고속철도]]라는 개념이 도입되기 시작하였고, 오늘날에 이르러서는 한국을 비롯한 각국에서 고속철도는 간선철도의 새로운 형태로 각광받고 있다.
1960년대 [[일본]]과 1980년대 [[독일]], [[프랑스]]에서는 도시를 관통하는 형태가 되어버렸고 교통량이 집중되어 포화었으며 너무 많은 역을 통과하게 되어 소요시간도 오래 걸리는 기존선의 단점을 보완하고, 비행기나 승용차에 비해 느린 표정속도를 상승시키기 위해 [[고속 철도]]라는 개념이 도입되기 시작하였고, 오늘날에 이르러서는 한국을 비롯한 각국에서 고속철도는 간선철도의 새로운 형태로 각광받고 있다.


== 참고 ==
== 참고 ==
* [[한국의 철도 노선]]
* [[한국의 철도 노선]]
* [[고속 철도]]
* [[지선 철도]]
* [[지선 철도]]
* [[광역 철도]]
* [[광역 철도]]

2008년 10월 26일 (일) 14:12 판

간선 철도는 주요 광역도시권을 연결하는 특급 열차가 달리는 노선을 일컫는다. 대표적인 노선으로 미국대륙횡단철도한국경부선, 일본도카이도 본선이 있다.

1960년대 일본과 1980년대 독일, 프랑스에서는 도시를 관통하는 형태가 되어버렸고 교통량이 집중되어 포화었으며 너무 많은 역을 통과하게 되어 소요시간도 오래 걸리는 기존선의 단점을 보완하고, 비행기나 승용차에 비해 느린 표정속도를 상승시키기 위해 고속 철도라는 개념이 도입되기 시작하였고, 오늘날에 이르러서는 한국을 비롯한 각국에서 고속철도는 간선철도의 새로운 형태로 각광받고 있다.

참고