KLM: 두 판 사이의 차이

KLM
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij
KLM Royal Dutch Airlines
	; KLM의 보잉 747-400
창립일	1919년
허브 공항	암스테르담 스키폴 국제공항
동맹체	스카이팀
상용고객; 우대제도	플라잉 블루
VIP 라운지	KLM Crown Lounge
보유 항공기	115 (자회사, 화물 포함)
취항지 수	136 (자회사, 화물 포함)
슬로건	Journeys of Inspiration
본사	네덜란드 암스테르담
핵심 인물	Albert Plesman (창립자); P. F. Hartman (CEO); F. Gagey (CFO);
모기업	에어프랑스-KLM
자회사	KLM 시티호퍼; 마르틴에어; 트랜스비아닷컴; 케냐 항공; KLM 플라이트 아카데미; KLM 엔지니어링&유지 보수;
웹사이트	http://www.klm.com

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2018년 6월 26일 (화) 19:28 판

KLM(네덜란드어: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, 영어: KLM Royal Dutch Airlines) (카엘엠 왕립 네덜란드 항공)은 네덜란드의 국영 항공사로, 2004년 5월 프랑스의 항공사인 에어프랑스가 인수하면서 에어프랑스-KLM의 자회사가 되었다. 본사는 네덜란드 암스테르담에 위치해 있으며, 세계 항공사 중 역사가 가장 오래 되었다.

역사

1919년 10월 7일 전직 조종사인 알베르트 프레스만(영어: Albert Plesman)과 일부 은행가와 기업가들이 설립하였다. 당시 여왕 빌헬미나가 회사명에 로얄이란 단어를 붙이는 것을 승인하였고 이 이름이 지금까지 사용되고 있다. 1920년 5월 17일 암스테르담발 런던행 국제선 노선으로 운항을 시작하였다. 같은 해 승객 345명, 화물 22톤, 우편물 3톤을 수송하였다. 1921년 세계 최초로 항공권 예약·판매소를 세웠고 이후 노선이 신설되면서 함부르크를 경유 하는 코펜하겐 국제선 노선, 1923년 브뤼셀 직항 국제선 노선을 신설하였다. 1945년 알베르트 프레스만(영어: Albert Plesman)이 1928년에 설립한 KNILM과 합병하였으며 1920년대에서 1930년대까지 네덜란드 전역과 유럽 여러 곳으로 노선을 확대하였다. 제2차 세계대전이 일어나면서 대부분 노선의 운항을 중단되었다. 하지만 제2차 세계대전이 끝나면서 1945년 유럽 운항을 다시 시작하고 1946년 5월 21일 유럽 항공사 사상 최초로 북대서양을 횡단하는 뉴욕노선을 정기적으로 운항하기 시작하였다. 1966년 대한민국에 최초로 국제선 노선을 신설했는데 이는 일본을 경유한 첫 노선을 운항 했으며 1984년 매월 첫주 1회 취항을 거쳤다가 2000년 4월부터 서울발 암스테르담 노선을 운항했으나 2001년에 인천국제공항이 개항되면서 노선이 이전되었다. 1991년 노스웨스트 항공과 최초로 합동 서비스를 시작하였고 1993년 노스웨스트 항공과 유럽 공동 운항을 시작하였다. 이어 1998년에 알리탈리아와 합동 서비스를 시작하였다. 2004년에 에어프랑스가 인수하면서 에어프랑스-KLM 회사가 설립되었다.

운항 노선

2011년 11월 기준으로 KLM은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

KLM은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. 또한 스카이팀 회원사와 코드쉐어가 가능하다.^[1]^[2]

보유 기종

2016년 3월 KLM은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 9.6년이다.^[3]^[4] 보잉이 대부분을 차지하고 있다.

현재 사용하는 기종

KLM의 보유 기종
기종	대수	주문	승객					비고
기종	대수	주문	C	Y+	Y	합계	각주	비고
에어버스 A330-200	8	0	18	36	188	242	^[5]
에어버스 A330-300	5	0	30	45	222	297	^[6]
에어버스 A350-900	0	7	TBA					2020년부터 순차적으로 도입 예정
보잉 737-700	18	0	20	6	106	132	^[7]
보잉 737-800	27	4	20	6	150	176	^[8]
보잉 737-900	5	0	28	18	132	178	^[9]	전 기종 윙렛 장착형 1대는 스카이팀 도장 적용
보잉 747-400	4	0	35	36	337	408	^[10]	3대는 KLM 아시아 항공 운항 2016년부터 2020년까지 순차별로 퇴역 예정^[11] 대체 비행기 : 에어버스 A350-900, 보잉 787-9, 보잉 787-10
보잉 747-400M	8	0	35	36	197	268	^[12]
보잉 777-200ER	15	0	34	40	246	320	^[13]	7대는 KLM 아시아 항공 운항
보잉 777-300ER	14	0	34	40	334	408	^[14]
보잉 787-9	12	3^[15]	30	48	216	294	^[16]	2015년부터 2024년까지 순차별로 도입 예정^[17]
보잉 787-10	0	8	TBA					기존 보잉 787-9 주문 변경^[17]
KLM 카고의 보유 기종
보잉 747-400ERF	3	0	112,760 kg
합계	121	23

퇴역 기종

**KLM의 퇴역 기종^[18]**
기종	댓수	도입 년도	퇴역 년도	비고
에어버스 A310-200	11	1983년	1997년
보잉 737-200	4	1987년	1995년
보잉 737-300	19	1986년	2011년
보잉 737-400	19	1986년	2011년	2대는 현재 예비용으로 저장
보잉 747-200B	12	1971년	2003년	1대는 테네리페 참사로 파괴
보잉 747-200B/SUD	5	1985년	2003년
보잉 747-200B/SUD/SF	2	1998년	2003년
보잉 747-200M	5	1978년	1980년
보잉 747-200M/SUD	5	1981년	2004년
보잉 747-300M	3	1983년	2004년
보잉 747-400	1	1989년	2021년
보잉 747-400M	9	1989년	2021년	7대는 현재 예비용으로 저장
보잉 767-300ER	12	1995년	2007년
맥도넬더글러스 DC-9-10	6	1966년	1989년
맥도넬더글러스 DC-9-30	19	1967년	1989년
맥도넬더글러스 DC-10-30	11	1972년	1995년
맥도넬더글러스 DC-10-30CF	1	1989년	1992년
맥도넬더글러스 MD-11	10	1997년	2014년	3대는 현재 예비용으로 저장
더글러스 C-54	불명	1945년	1959년
더글러스 DC-2	불명	1934년	1946년
더글러스 DC-3	불명	1936년	1964년
더글러스 DC-4	불명	1946년	1958년
더글러스 DC-5	2	1940년	1941년
더글러스 DC-6	불명	1948년	1963년
더글러스 DC-7	불명	1953년	1966년
더글러스 DC-8-30	7	1960년	1985년
더글러스 DC-8-50	19	1960년	1972년
더글러스 DC-8-60	11	1967년	1985년
드 하빌랜드 DH.16	불명	1920년	1924년
록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션	불명	1953년	1966년
록히드 L-188 일렉트라	불명	1959년	1969년
록히드 슈퍼 일렉트라	불명	1938년	1948년
빅커스 비스카운트	불명	1957년	1966년
포커 II	불명	1920년	1924년
포커 III	불명	1921년	1930년
포커 IX	불명	1930년	1936년
포커 VII	불명	1925년	1936년
포커 VIII	불명	1927년	1940년
포커 XII	불명	1931년	1936년
포커 XVIII	불명	1932년	1946년
포커 XX	불명	1933년	1936년
포커 XXII	불명	1935년	1939년
포커 XXXVI	불명	1935년	1939년
콘베어 240	불명	1948년	1959년
콘베어 340	불명	1953년	1964년

자회사

KLM 아시아

KLM 아시아(중국어 정체자: 荷蘭亞洲航空公司, 병음: Hélán Yàzhōu Hángkōng Gōngsī)는 KLM의 지분에 등록된 자회사이자 중화민국의 항공사로 항공기를 운항하기 위해 1995년에 설립되어 타이완 타오위안 국제공항에서 KLM의 보유하고 있는 목적지까지 권한을 손상시키지 않았다. KLM 아시아 운영이 없으나 항공기는 여전히 KLM의 제복을 적용했다. KLM 아시아는 중화민국 동일한 목적으로 취항하는 KLM의 자회사로 또한 이와 별도로 운영하는 회사는 일본 아시아 항공 (일본항공에 합병), 에어프랑스 아시아, 영국 아시아 항공, 스위스 아시아 항공이 있다. KLM 아시아의 제복은 기존 KLM 도색을 사용하고 있으며 네덜란드 크라운 대신 이와는 별도로 KLM 아시아 로고를 갖추고 있다. KLM 아시아는 총 대수는 14대로 당시 보유 기종은 보잉 747-400M, 보잉 777-200ER, 보잉 777-300ER이 있다.

KLM 카고

KLM 카고(영어: KLM Cargo)는 KLM의 자회사이자 화물 항공사로 주로 KLM의 허브 공항과 국제공항의 화물기를 취항하며 보유 기종은 마르틴 에어에서 임차한 보잉 747-400ERF로 운항하고 있으며 에어프랑스 카고와 함께 스카이팀 카고에 소속되어 있다.

KLM 시티호퍼

KLM 시티호퍼(영어: KLM cityhopper)는 KLM의 자회사이자 지역 항공사로 주로 KLM의 허브 공항과 지방 공항에 소형 항공기를 취항하고 있으며 1991년에 설립했다.

사건 및 사고

1977년 3월 27일에 스페인령 카나리아 제도의 테네리페 섬에서 일어난 팬암-KLM 충돌사고로 583명이 사망했고 61명이 부상당하는 등 항공 역사상 가장 참혹한 사고로 기록되었다. 이 사고로 KLM에 타고 있던 승객과 승무원 전원 사망했다.
세계 제2차 대전중에 벌어진 KLM 777편 격추 사고로 이로 인해 DC-3기의 탑승객, 승무원 전원 사망하였다.