위키프로젝트토론:도로

지난 토론
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하이패스 전용 나들목

개통 예정인 하이패스 전용 나들목 문서가 없는 경우도 많네요. 작업 후 분류:하이패스 전용 나들목도 추가해주세요. -- ChongDae (토론) 2016년 12월 19일 (월) 11:41 (KST)

@ChongDae: 급한대로 문서가 없는 삼성 나들목과 동둔내 나들목을 일단 생성하였습니다. 남양평 하이패스 나들목은 통도사 하이패스 나들목처럼 같은 이름을 가진 나들목이 있어 구분되어야 할 이유가 없으므로 다른 나들목 문서와 같이 남양평 나들목이라는 표제어로 맞췄습니다.--커뷰 (토론) 2016년 12월 19일 (월) 20:52 (KST)

입체교차로의 구조 서술에 관해

현재 교차로 문서에 삽입되는 틀:교차로 정보에는 구조물 형태에 대한 정보를 넣을 수 있게 되어 있습니다. 그런데 입체교차로, 특히 고속도로 분기점의 형태는 해당 도로의 교통망, 교통량, 예산 등의 요소에 따라 다양하게 변형되기 때문에 일반적인 형태라 일컬어지는(이것도 절대적인 기준이 있는 것은 아니지요) 다이아몬드, 클로버 등으로 간략히 기입하기는 부적절합니다. 심지어 이전의 틀:고속도로 교차로에서는 “자유형”이라는 새로운 용어를 쓰기도 했지요. 이럴 바에는 정보상자에서 해당 항목을 제외하고, 본문에서 구조에 대해 자세히 글로 풀어 서술하거나 별도의 틀 또는 도표로 묘사하는 것이 더 나아 보입니다. 구조에 대한 서술의 중요도가 낮은 경우 좌표 틀 등을 경유해서 외부 지도 서비스를 참고하도록 할 수도 있을 것이고요. 이에 대한 의견을 구합니다. --IRTC1015 2016년 12월 24일 (토) 17:27 (KST)

현재 교차로 명칭 관련한 관보 작업이 지장없이 끝나면 각 나들목 및 분기점 문서에 존재하는 구조물 정보 문단을 활용하여 해당 내용을 서술하는 방향으로 고칠 예정입니다. 어차피 형태라는 것 자체가 구조물에 해당하니깐요.--커뷰 (토론) 2016년 12월 24일 (토) 19:05 (KST)

국도 문서

한국 이외에 다른 나라의 국도의 경우는 국도 제X호선 (나라이름)으로 되어 있는데, 일본의 국도인 국도 제295호선, 국도 제464호선은 그렇지 않네요. 해당 번호는 일본의 국도 이외에는 찾기가 힘들어서 옮기기 전에 여러분께 의견을 묻고자 합니다. --RhapsoDJ (토론) 2017년 2월 22일 (수) 18:57 (KST)

en:List of highways numbered 295, en:List of highways numbered 464. 딱히 전세계의 295번 도로와 464번 도로 중 일본 말고는 국도라고 부를 만한 도로가 눈에 띄진 않네요. 그렇다면 제목은 그대로 둬도 좋을 것 같습니다. — int exosDelphinus = 2147483647; 2017년 2월 22일 (수) 19:33 (KST)

다른 국적의 도로에서 비슷한 위계의 도로가 없다면 굳이 (나라이름)으로 통일할 필요는 없어보입니다.--커뷰 (토론) 2017년 2월 22일 (수) 23:11 (KST)

국도 제120호선, 국도 제174호선, 국도 제178호선은 그대로 둘까 했는데 영어 위키백과를 둘러보다가 아르헨티나 국도 정보에 해당 국도가 있는 것이 확인되어 제가 이동시켰죠... --RhapsoDJ (토론) 2017년 2월 23일 (목) 14:04 (KST)

@RhapsoDJ: en:List of highways numbered 120, en:List of highways numbered 174, en:List of highways numbered 178에는 아르헨티나의 국도가 안 나와있습니다. --ㅂㄱㅇ (토론) 2017년 2월 24일 (금) 10:48 (KST)

en:List of highways in Argentina를 참고했는데 아직 문서화가 되지 않은 것이 있습니다. --RhapsoDJ (토론) 2017년 2월 24일 (금) 11:32 (KST)

주의표지, 지시표지가 뭐가 다른지

회전교차로 표지판이 둘 다 주의표지, 지시표지 방식으로 만들어진건 아는데요, 둘 중 하나를 쓸 때 차이점이 있나요? 주의표지와 지시표지의 의도가 다른 건 압니다만 이건 그냥 알림을 위해 쓰이는 것 같아서 차이점이 뭔지 정확히 모르겠네요. Arthur1124 (토론) 2017년 10월 22일 (일) 06:45 (KST)

노선 통합

일단 모두 2018년 1월 12일자 국토교통부고시 제2018-18호를 읽고 토론에 참여해 주시기 바랍니다.

이번 고시로 인해 평택화성고속도로와 수원문산고속도로가 통합되어 평택파주고속도로가 되었는데, 두 문서를 통합해야 하는 상황입니다. 이 때 어느 방향으로 통합할지 의견을 묻고자 합니다.

1. 평택화성고속도로에 수원문산고속도로 내용을 옮기고 평택화성고속도로 문서를 평택파주고속도로로 이동
2. 수원문산고속도로에 평택화성고속도로 내용을 옮기고 수원문산고속도로 문서를 평택파주고속도로로 이동
3. 평택화성고속도로와 수원문산고속도로 내용을 존치하고 평택파주고속도로 문서를 새로 작성

문서를 빨리 생성해야 할 것 같으니 의견을 빠른 시일내로 주셨으면 합니다.--커뷰 (토론) 2018년 1월 12일 (금) 09:24 (KST)

굳이 기존 문서를 존치할 필요까진 없다고 느껴집니다. 1번이나 2번 둘 중 하나로 했으면 합니다만, 둘 중 어느 게 더 나을지는 조금 더 생각해야 할 것 같습니다. — 2147483647 2018년 1월 12일 (금) 10:34 (KST)

@2147483647: 한번 고려해보았습니다.

1. 평택화성고속도로 문서

• 최초 작성일은 2009년 3월 2일
• 노선 지정일은 2004년 11월 3일
• 도로 개통일은 2009년 10월 29일

2. 수원문산고속도로 문서

• 최초 작성일은 2010년 1월 22일
• 노선 지정일은 2008년 1월 3일
• 도로 개통일은 2016년 4월 29일

3. 과거 이와 비슷한 구리포천고속도로와 서울세종고속도로의 경우

• 노선 통합(새로 지정)과 함께 구리포천고속도로로 문서를 병합 후 세종포천고속도로로 문서를 이동한 전례가 있음

이와 같은 것을 모두 고려했을 때 좀 더 문서의 역사 및 도로 역사가 더 긴 평택화성고속도로로 병합을 하는게 좋지 않을까 생각하는게 어떻게 보시나요?--커뷰 (토론) 2018년 1월 12일 (금) 13:47 (KST)

과거에 도로 프로젝트에서 의견을 주셨던 @안우석, ChongDae, ㅂㄱㅇ: 님도 시간이 되신다면 의견주시면 감사하겠습니다.--커뷰 (토론) 2018년 1월 12일 (금) 13:51 (KST)

저도 평택화성고속도로 문서로 병합하는 것에 대해 찬성합니다.--MetaashZX (토론) 2018년 1월 12일 (금) 19:22 (KST)

문서의 역사 및 도로 역사가 더 긴 고속도로니까 당연히 평택화성고속도로 문서로 통합해야 합니다.--MetaashZX (토론) 2018년 1월 12일 (금) 19:56 (KST)

문서 크기는 수원문산고속도로가 더 크나, 개인적인 의견으로는 문서 역사가 더 긴 평택화성고속도로로 통합하는 게 나을 것 같군요. 구리포천고속도로의 선례도 있으니. --Soomin9931 (토론) 2018년 1월 14일 (일) 00:37 (KST)

1번 안에 동의합니다. --ㅂㄱㅇ (토론) 2018년 1월 18일 (목) 14:37 (KST)

저도 1번이 낫다고 생각합니다. — 2147483647 2018년 1월 25일 (목) 22:32 (KST)

일주일 지났네요. 초안을 어서 완성합시다. — 2147483647 2018년 1월 25일 (목) 22:32 (KST)

2주 지났는데 이견이 없어서 일단 문서 이동해 놓고 초안 작성만 해 놨습니다.. -Soomin9931 (토론) 2018년 1월 28일 (일) 11:35 (KST)

@2147483647, Soomin9931: 오늘 부로 문서 통합 작업을 하고 있습니다.--커뷰 (토론) 2018년 1월 28일 (일) 15:39 (KST)

경부간선도로, 인천대로 문서 분리 토론

경부간선도로와 인천대로는 여러가지 논란 등으로 언론에서 여러차례 보도된 만큼 국회대로처럼 일반 문서로 분리해도 상관 없을 것으로 생각합니다. 특히 인천대로의 경우 지정해제 이후 나들목과 교차로가 추가되었습니다.