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* 역 인근 지역은 원래 옥련이라는 지명으로 불려 왔으나, '''송도'''라는 명칭은 [[동학 농민 운동]] 이후 인천항을 드나들었던 일제의 방호순양함인 마쓰시마함(松島, 송도의 훈독)에서 유래되었다고 전해진다. 경술국치 이후에 조선을 무단 통치하고 있던 일제가 이 군함을 기리는 의미로 해당 지역을 “송도”로 개명한 것이며, 광복 후 일제 청산의 목적으로 옥련동으로 환원시켰다는 것이며. 고로 일제의 잔재인 지명으로 볼 수 있다는 것이다. |
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* 역이 소재한 옥련동 일대와 송도국제도시의 중심 관청인 [[인천경제자유구역청]]는 직선 거리로 4km나 떨어져 있다. 이로 인해 송도국제도시를 가려던 사람이 역명만 보고 혼동해서 이 역으로 잘못 오는 경우가 생긴다. 이 역의 명칭인 “송도역”은 단지 일제 강점기부터 있던 역이며 증축 및 개축을 통해 같은 위치에 새로 건설한 역이라 하여 역 이름을 유지한 것 뿐으로 결코 [[송도국제도시]]를 의미하는 것은 아니다. |
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2018년 3월 29일 (목) 14:14 판
송도
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역사 | |
역명판 | |
개괄 | |
관할 기관 | 코레일 수도권서부본부 송도관리역 |
소재지 | 인천광역시 연수구 비류대로 175 |
개업일 | 구역 : 1937년 8월 5일 신역 : 2012년 6월 30일 |
폐지일 | 구역 : 1994년 9월 1일 |
역 번호 | K259 |
종별 | 관리역 |
등급 | 3급 |
승강장수 | 2면 4선 |
비고 | 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 |
거리표 | |
수인선 | |
오이도 기점 13.1 km | |
|
송도역(松島驛)은 대한민국 인천광역시 연수구 옥련동에 있는 수인선의 전철역이다. 2021년부터는 인천발 KTX의 시·종착역이 될 예정이며, 이 사업은 국토교통부 제3차 국가철도망 구축 기본계획에 반영되어 있다.[1]
역사
- 1937년 8월 5일 : 정차장 등급으로 영업 개시[2]
- 1973년 7월 14일 : 남인천 ~ 송도 구간 폐지로 수인선 시·종착역이 됨[3]
- 1988년 10월 25일 : 영업거리표 개정 (수원 기점 47.0km→46.3km)[4]
- 1992년 7월 20일 : 연수택지지구 개발로 영업 중지[5]
- 1994년 9월 1일 : 송도 ~ 한대앞 구간의 폐지와 함께 폐역[6]
- 2012년 6월 30일 : 수인선 오이도 ~ 송도 구간 재개통과 함께 전철역으로 영업 개시[7]
- 2016년 2월 27일 : 수인선 송도 ~ 인천 연장 구간 개통 및 중간역으로 전환[8][9]
역 구조
전철화 이후에 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖추고 있다. 화물 처리에 대비한 선로 증설 부지가 있으나 현재 선로는 없다. 스크린도어가 설치되어 있다. KTX의 출발지가 될 선로도 없다.
승강장
↑ 연수 |
| 43 | | 21 | |
인하대 ↓ |
1·2 | ● 동해선 광역전철 | 인하대·숭의·신포·인천 방면 |
---|---|---|
3·4 | 연수·원인재·소래포구·오이도 방면 |
역 주변
- 인천광역시립박물관
- 인천상륙작전기념관
- 송도고등학교
- 옥련여자고등학교
- 인천해양과학고등학교
- 옥련중학교
- 능허대중학교
- 인송중학교
- 함박중학교
- 송도초등학교
- 인천축현초등학교
- 인천옥련초등학교
- 인천능허대초등학교
명칭에 대한 논란
- 역 인근 지역은 원래 옥련이라는 지명으로 불려 왔으나, 송도라는 명칭은 동학 농민 운동 이후 인천항을 드나들었던 일제의 방호순양함인 마쓰시마함(松島, 송도의 훈독)에서 유래되었다고 전해진다. 경술국치 이후에 조선을 무단 통치하고 있던 일제가 이 군함을 기리는 의미로 해당 지역을 “송도”로 개명한 것이며, 광복 후 일제 청산의 목적으로 옥련동으로 환원시켰다는 것이며. 고로 일제의 잔재인 지명으로 볼 수 있다는 것이다.
- 역이 소재한 옥련동 일대와 송도국제도시의 중심 관청인 인천경제자유구역청는 직선 거리로 4km나 떨어져 있다. 이로 인해 송도국제도시를 가려던 사람이 역명만 보고 혼동해서 이 역으로 잘못 오는 경우가 생긴다. 이 역의 명칭인 “송도역”은 단지 일제 강점기부터 있던 역이며 증축 및 개축을 통해 같은 위치에 새로 건설한 역이라 하여 역 이름을 유지한 것 뿐으로 결코 송도국제도시를 의미하는 것은 아니다.
이용객 변동
2012년 자료는 개통일인 2012년 6월 30일부터 12월 31일까지인 185일 기준으로 환산한 것이다.
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||
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2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | |||
수인선 | 승차 | 2,172 | 2,896 | 3,390 | 3,574 | [10] |
하차 | 2,302 | 2,960 | 3,440 | 3,619 |
사진
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승강장
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대합실
-
플랫폼
-
마무리 공사중이던 역사
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회차선에서 역 구내로 진입하는 전동차 (연장 개통 전)
인접한 역
수인선 | ||
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K258 연수 오이도 방면 |
● 동해선 광역전철 | K261 인하대 인천 방면 |
각주
- ↑ '인천서 KTX 타고 광주·부산 가요' 인천발 KTX 확정, 《연합뉴스》, 2016.07.10.
- ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1937년 8월 6일
- ↑ 대한민국관보 철도청고시 제34호, 1973년 7월 11일
- ↑ 대한민국관보 철도청고시 제33호, 1988년 10월 25일
- ↑ 수인철도 소래~송도구간 내년말까지 운행중단, 《동아일보》, 1992.07.15.
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제1994-44호, 1994년 8월 23일
- ↑ 대한민국관보 국토해양부고시 제2012-327호, 2012년 6월 22일
- ↑ 대한민국관보 국토교통부고시 제2015-620호, 2015년 9월 4일
- ↑ 당초 2015년 12월에 개통할 예정이였지만, 마무리 공사가 늦어지는 관계로 두 달 순연되어, 2016년 2월 27일부터 중간역으로 전환하였다.
- ↑ 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실