쌍용 코란도 스포츠: 두 판 사이의 차이

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[[파일:20130329 ssangyong korando sports 2.jpg|thumb|right|250px|쌍용 코란도 스포츠 후측면]]
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[[2011년 3월]]에 개최된 [[제네바 모터쇼]]에서 SUT-1라는 차명의 쇼 카가 공개되었고,<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201103012154g 쌍용차, 액티언스포츠 후속 'SUT1' 최초 공개] [[한국경제신문]], [[2011년]] [[3월 1일]]</ref> 같은 해 [[9월]]에 개최된 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 양산형이 공개되었다.<ref>[http://osen.mt.co.kr/article/G1109150364 액티언 스포츠 후속..쌍용차 'SUT-1 양산형' 공개] [[OSEN]], [[2011년]] [[9월 15일]]</ref> 기존 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]의 페이스 리프트 차종에 불과하나, [[쌍용 코란도|코란도]]의 젊고, 스포티하며, 다이내믹한 이미지에 레저 생활에 최적화된 브랜드의 이미지를 더해 가장 효과적으로 전달하기 위하여 차명이 코란도 스포츠로 확정되었다.<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JC11&newsid=01662966596483112&DCD=A00301&OutLnkChk=Y 쌍용차, 콘셉트카 SUT-1 차명 '코란도스포츠'로 확정] [[이데일리]], [[2011년]] [[12월 28일]]</ref> [[대한민국]]과는 달리, 일부 국가에서는 여전히 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]로 팔린다. [[대한민국]]산 [[픽업트럭]] 최초로 [[차량 자세 제어 장치]](ESP)를 장착하여 안정성을 높였으며, [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]에서는 적용되지 않았던 아웃 슬라이딩 선 루프 외에 에코 크루즈 컨트롤 시스템, 오토 라이트 컨트롤, 블루투스 오디오 스트리밍 등이 적용되어 편의성을 높였다. 화물차로 분류되어 연간 자동차세가 28,500원에 불과하여 [[2012년 4월]]과 [[5월]] [[대한민국]] 내의 월간 판매량에서 [[쌍용자동차]] 전체 판매량의 절반을 넘을 정도로 인기를 누리고 있었다.<ref>[http://news.heraldm.com/view.php?ud=20120502000681&md=20120502123057_A 코란도스포츠의 힘, 쌍용차 4월 1만 대 판매 돌파] [[헤럴드 미디어]], [[2012년]] [[5월 2일]]</ref> <ref>[http://autom.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2012060113452187004 쌍용차, 5월 판매 두 달 연속 1만 대 돌파] [[머니투데이]], [[2012년]] [[6월 1일]]</ref> [[2012년 8월]]에는 6단 [[자동변속기]]만 적용되던 [[4륜구동]]에 6단 [[수동변속기]]도 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 현재 [[대한민국]]에서는 경쟁 차종이 없어 유일한 [[픽업 트럭]]으로 판매되고 있다. [[2013년 5월]]에는 [[2014년]]형이 출시되어 열선 스티어링 휠, 러버 블레이드 와이퍼, 18인치 하이퍼 실버 휠 등이 신규 적용되었다. [[2014년 1월]]부터 [[4륜구동]] 사양은 [[비트라]]제 6단 [[자동변속기]]에서 [[메르세데스-벤츠]]제 5단 [[자동변속기]]로 변경되었다. [[2014년 7월]]에는 [[후륜구동]] 사양도 [[비트라]]제 6단 [[자동변속기]]에서 [[메르세데스-벤츠]]제 5단 [[자동변속기]]로 변경된 [[2015년]]형이 출시되었다. 또한 스마트 키 시스템과 루프랙 신규 적용, 인조 가죽 시트 기본 적용, 패션 데크랙과 18인치 알루미늄 휠의 디자인 변경 등이 이루어졌다. [[2015년 1월]]에는 스티어링 휠의 디자인이 변경되었고, 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 기본 적용되었다. [[2016년]] [[1월]]에 선보인 [[2016년]]형은 LED 주간 주행등과 레드 가죽 시트 패키지, 스마트폰 미러링이 가능한 7인치 디스플레이 최고급 오디오 등이 새롭게 적용되었다. 아울러 에어컨 송풍구와 각종 컨트롤 노브를 비롯한 실내 곳곳에 새로운 소재와 디자인이 적용되었다. [[2016년]] [[7월 4일]]에는 유로 6 기준을 충족시키는 2.2ℓ 디젤 엔진과 [[아이신]]제 6단 [[자동변속기]]로 변경되었다. [[2018년 1월]]에 후속 차종인 [[쌍용 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠]]가 출시되어 단종되었다.
[[2011년 3월]]에 개최된 [[제네바 모터쇼]]에서 SUT-1라는 차명의 쇼 카가 공개되었고,<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201103012154g 쌍용차, 액티언스포츠 후속 'SUT1' 최초 공개] [[한국경제신문]], [[2011년]] [[3월 1일]]</ref> 같은 해 [[9월]]에 개최된 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 양산형이 공개되었다.<ref>[http://osen.mt.co.kr/article/G1109150364 액티언 스포츠 후속..쌍용차 'SUT-1 양산형' 공개] [[OSEN]], [[2011년]] [[9월 15일]]</ref> 기존 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]의 페이스 리프트 차종에 불과하나, [[쌍용 코란도|코란도]]의 젊고, 스포티하며, 다이내믹한 이미지에 레저 생활에 최적화된 브랜드의 이미지를 더해 가장 효과적으로 전달하기 위하여 차명이 코란도 스포츠로 확정되었다.<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JC11&newsid=01662966596483112&DCD=A00301&OutLnkChk=Y 쌍용차, 콘셉트카 SUT-1 차명 '코란도스포츠'로 확정] [[이데일리]], [[2011년]] [[12월 28일]]</ref> [[대한민국]]과는 달리, 일부 국가에서는 여전히 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]로 팔린다. [[대한민국]]산 [[픽업트럭]] 최초로 [[차량 자세 제어 장치]](ESP)를 장착하여 안정성을 높였으며, [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]에서는 적용되지 않았던 아웃 슬라이딩 선 루프 외에 에코 크루즈 컨트롤 시스템, 오토 라이트 컨트롤, 블루투스 오디오 스트리밍 등이 적용되어 편의성을 높였다. 화물차로 분류되어 연간 자동차세가 28,500원에 불과하여 [[2012년 4월]]과 [[5월]] [[대한민국]] 내의 월간 판매량에서 [[쌍용자동차]] 전체 판매량의 절반을 넘을 정도로 인기를 누리고 있었다.<ref>[http://news.heraldm.com/view.php?ud=20120502000681&md=20120502123057_A 코란도스포츠의 힘, 쌍용차 4월 1만 대 판매 돌파] [[헤럴드 미디어]], [[2012년]] [[5월 2일]]</ref> <ref>[http://autom.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2012060113452187004 쌍용차, 5월 판매 두 달 연속 1만 대 돌파] [[머니투데이]], [[2012년]] [[6월 1일]]</ref> [[2012년 8월]]에는 6단 [[자동변속기]]만 적용되던 [[4륜구동]]에 6단 [[수동변속기]]도 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 현재 [[대한민국]]에서는 경쟁 차종이 없어 유일한 [[픽업 트럭]]으로 판매되고 있다. [[2013년 5월]]에는 [[2014년]]형이 출시되어 열선 스티어링 휠, 러버 블레이드 와이퍼, 18인치 하이퍼 실버 휠 등이 신규 적용되었다. [[2014년 1월]]부터 [[4륜구동]] 사양은 [[비트라]]제 6단 [[자동변속기]]에서 [[메르세데스-벤츠]]제 5단 [[자동변속기]]로 변경되었다. [[2014년 7월]]에는 [[후륜구동]] 사양도 [[비트라]]제 6단 [[자동변속기]]에서 [[메르세데스-벤츠]]제 5단 [[자동변속기]]로 변경된 [[2015년]]형이 출시되었다. 또한 스마트 키 시스템과 루프랙 신규 적용, 인조 가죽 시트 기본 적용, 패션 데크랙과 18인치 알루미늄 휠의 디자인 변경 등이 이루어졌다. [[2015년 1월]]에는 스티어링 휠의 디자인이 변경되었고, 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 기본 적용되었다. [[2016년]] [[1월]]에 선보인 [[2016년]]형은 LED 주간 주행등과 레드 가죽 시트 패키지, 스마트폰 미러링이 가능한 7인치 디스플레이 최고급 오디오 등이 새롭게 적용되었다. 아울러 에어컨 송풍구와 각종 컨트롤 노브를 비롯한 실내 곳곳에 새로운 소재와 디자인이 적용되었다. [[2016년]] [[7월 4일]]에는 유로 6 기준을 충족시키는 2.2ℓ 디젤 엔진과 [[아이신]]제 6단 [[자동변속기]]로 변경되었다. [[2018년 1월]]에 후속 차종인 [[쌍용 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠]]가 출시되어 내수에는 단종되었으나, 수출은 계속하고 있다.


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2018년 1월 28일 (일) 12:51 판

쌍용 코란도 스포츠
차종픽업 트럭
제조사쌍용자동차
별칭쌍용 액티언 스포츠
쌍용 무쏘(영국)
생산년도2012년~2018년
조립대한민국의 기 대한민국 경기도 평택시
선행차량쌍용 액티언 스포츠
후속차량쌍용 렉스턴 스포츠
차체형식픽업 트럭
구동방식후륜구동
4륜구동
차대프레임

쌍용 코란도 스포츠(SsangYong Korando Sports)는 코란도 픽업, 무쏘 스포츠, 액티언 스포츠에 이은 쌍용자동차의 4번째 픽업 트럭이다.

1세대(Q150)

코란도 스포츠(2012년 1월~2018년 1월)

쌍용 코란도 스포츠 정측면
쌍용 코란도 스포츠 후측면

2011년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 SUT-1라는 차명의 쇼 카가 공개되었고,[1] 같은 해 9월에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 양산형이 공개되었다.[2] 기존 액티언 스포츠의 페이스 리프트 차종에 불과하나, 코란도의 젊고, 스포티하며, 다이내믹한 이미지에 레저 생활에 최적화된 브랜드의 이미지를 더해 가장 효과적으로 전달하기 위하여 차명이 코란도 스포츠로 확정되었다.[3] 대한민국과는 달리, 일부 국가에서는 여전히 액티언 스포츠로 팔린다. 대한민국픽업트럭 최초로 차량 자세 제어 장치(ESP)를 장착하여 안정성을 높였으며, 액티언 스포츠에서는 적용되지 않았던 아웃 슬라이딩 선 루프 외에 에코 크루즈 컨트롤 시스템, 오토 라이트 컨트롤, 블루투스 오디오 스트리밍 등이 적용되어 편의성을 높였다. 화물차로 분류되어 연간 자동차세가 28,500원에 불과하여 2012년 4월5월 대한민국 내의 월간 판매량에서 쌍용자동차 전체 판매량의 절반을 넘을 정도로 인기를 누리고 있었다.[4] [5] 2012년 8월에는 6단 자동변속기만 적용되던 4륜구동에 6단 수동변속기도 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 현재 대한민국에서는 경쟁 차종이 없어 유일한 픽업 트럭으로 판매되고 있다. 2013년 5월에는 2014년형이 출시되어 열선 스티어링 휠, 러버 블레이드 와이퍼, 18인치 하이퍼 실버 휠 등이 신규 적용되었다. 2014년 1월부터 4륜구동 사양은 비트라제 6단 자동변속기에서 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기로 변경되었다. 2014년 7월에는 후륜구동 사양도 비트라제 6단 자동변속기에서 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기로 변경된 2015년형이 출시되었다. 또한 스마트 키 시스템과 루프랙 신규 적용, 인조 가죽 시트 기본 적용, 패션 데크랙과 18인치 알루미늄 휠의 디자인 변경 등이 이루어졌다. 2015년 1월에는 스티어링 휠의 디자인이 변경되었고, 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 기본 적용되었다. 2016년 1월에 선보인 2016년형은 LED 주간 주행등과 레드 가죽 시트 패키지, 스마트폰 미러링이 가능한 7인치 디스플레이 최고급 오디오 등이 새롭게 적용되었다. 아울러 에어컨 송풍구와 각종 컨트롤 노브를 비롯한 실내 곳곳에 새로운 소재와 디자인이 적용되었다. 2016년 7월 4일에는 유로 6 기준을 충족시키는 2.2ℓ 디젤 엔진과 아이신제 6단 자동변속기로 변경되었다. 2018년 1월에 후속 차종인 렉스턴 스포츠가 출시되어 내수에는 단종되었으나, 수출은 계속하고 있다.

구분 2.0ℓ e-XDi200 2WD 2.0ℓ e-XDi200 4WD 2.2ℓ e-XDi220 LET 2WD 2.2ℓ e-XDi220 LET 4WD
전장
(mm)
 
4,990
전폭
(mm)
 
1,910
전고
(mm)
 
1,790
축거
(mm)
 
3,060
윤거
(전, mm)
 
1,570
윤거
(후, mm)
 
1,570
적재함 길이
(mm)
 
1,275
최대적재량
(kg)
 
400
승차 정원  5명
변속기  수동 6단
자동 6단(이후 자동 5단으로 변경)
수동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)
 
더블 위시본/5링크 코일 스프링
구동 형식  후륜 구동 4륜 구동 후륜 구동 4륜 구동
엔진 형식  671960 672960
연료  디젤
기통수 / 배기량
(cc)
 
L4 / 1,998 L4 / 2,157
최고 출력
(ps/rpm)
 
155/4,000 178/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
 
36.7/1,500~2,800 40.8/1,400~2,800
연비
(km/ℓ)
 
15.6(수동 6단)/
13.5(자동 6단)
(이후 도심 12.7/고속 14.1/복합 13.3(수동 6단),
도심 10.8/고속 12.9/복합 11.6(자동 6단),
도심 10.8/고속 13.3/복합 11.8(자동 5단)로 변경)으로 변경)
15.8(수동 6단)/
12.8(자동 6단)
(이후 도심 12.1/고속 13.7/복합 12.8(수동 6단),
도심 10.3/고속 12.5/복합 11.2(자동 6단),
도심 10.4/고속 12.8/복합 11.4(자동 5단)로 변경)
도심 11.9/고속 14.2/복합 12.9(수동 6단)
도심 10.3/고속 13.1/복합 11.4(자동 6단)
도심 11.5/고속 13.8/복합 12.5(수동 6단)
도심 10.0/고속 12.7/복합 11.1(자동 6단)

각주

외부 링크