시베리아 횡단 철도: 두 판 사이의 차이

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모스크바에서 시베리아까지의 구간은 [[1956년]]부터 [[2001년]]까지는 모스크바로부터 북동쪽 방향으로 모스크바~[[야로슬라블]]~[[키로프 (키로프 주)|키로프]]~[[페름]]~[[예카테린부르크]]를 경유하는 노선을 사용하였다. [[2001년]]부터는 그보다 남쪽의 모스크바~[[블라디미르 (도시)|블라디미르]]~[[니즈니노브고로드]]~[[키로프 (키로프 주)|키로프]]~[[페름]]~[[예카테린부르크]] 노선을 이용한다. [[로시야 호]]는 [[모스크바]]의 [[야로슬라브스키 역]]을 출발하여 [[블라디보스토크 역]]까지 약 7일간에 걸쳐서 주파한다. 항공기가 등장하기 전에는 일본과 유럽을 잇는 연락운송에 있어서 가장 빠른 교통수단이었다. 동양과 서양을 걸치는 노선이기 때문에 [[중국]], [[조선민주주의인민공화국]], [[몽골]]과의 직통운전도 있다.
모스크바에서 시베리아까지의 구간은 [[1956년]]부터 [[2001년]]까지는 모스크바로부터 북동쪽 방향으로 모스크바~[[야로슬라블]]~[[키로프 (키로프 주)|키로프]]~[[페름]]~[[예카테린부르크]]를 경유하는 노선을 사용하였다. [[2001년]]부터는 그보다 남쪽의 모스크바~[[블라디미르 (도시)|블라디미르]]~[[니즈니노브고로드]]~[[키로프 (키로프 주)|키로프]]~[[페름]]~[[예카테린부르크]] 노선을 이용한다. [[로시야 호]]는 [[모스크바]]의 [[야로슬라브스키 역]]을 출발하여 [[블라디보스토크 역]]까지 약 7일간에 걸쳐서 주파한다. 항공기가 등장하기 전에는 일본과 유럽을 잇는 연락운송에 있어서 가장 빠른 교통수단이었다. 동양과 서양을 걸치는 노선이기 때문에 [[중국]], [[조선민주주의인민공화국]], [[몽골]]과의 직통운전도 있다.

== 역사 ==
시베리아 철도를 건설하는 안은 모스크바-상트페테르부르크 철도가 완성된 후인 1859년에 이미 생겨났다. 이 철도는 극동지방의 군사적 의의의 증대, 식민, 대중국무역 등을 목적으로 계획되었다.

이 계획은 1850~60년대에 최초로 시작되었다. 예정선은 시베리아 가도를 따라 건설하기로 계획하고 1887년에 조사해, [[1891년|1891]]~[[1892년|92년]]에 걸쳐 착공하고 [[1897년]] 부분적으로 개통되었다. 철도의 전철화는 [[1929년]]에 개시해서, [[2002년]]에야 전 구간이 완료되었다.


== 이동 코스 ==
== 이동 코스 ==

2016년 5월 22일 (일) 16:25 판

시베리아 횡단 철도(및 구 노선)바이칼-아무르 철도

시베리아 횡단 철도(러시아어: Транссибирская магистраль, 영어: Trans-Siberian Railway, TSR, 문화어: 씨비리횡단철도)는 러시아의 우랄산맥 동부의 첼랴빈스크블라디보스토크를 연결하는 약 7,400㎞의 대륙횡단철도이다.[1] 정식명칭은 ‘대시베리아철도’이다. 그러나 일반적으로는 이 노선을 포함해 야로슬라브스키 역부터 블라디보스토크 역까지의 9,297㎞ 구간을 지칭하며, 또한 넓은 의미로는 몽골 횡단 철도·동청철도·바이칼-아무르 철도(제2 시베리아 횡단 철도)까지 포함해 시베리아 횡단 철도라고 부른다.

모스크바에서 시베리아까지의 구간은 1956년부터 2001년까지는 모스크바로부터 북동쪽 방향으로 모스크바~야로슬라블~키로프~페름~예카테린부르크를 경유하는 노선을 사용하였다. 2001년부터는 그보다 남쪽의 모스크바~블라디미르~니즈니노브고로드~키로프~페름~예카테린부르크 노선을 이용한다. 로시야 호모스크바야로슬라브스키 역을 출발하여 블라디보스토크 역까지 약 7일간에 걸쳐서 주파한다. 항공기가 등장하기 전에는 일본과 유럽을 잇는 연락운송에 있어서 가장 빠른 교통수단이었다. 동양과 서양을 걸치는 노선이기 때문에 중국, 조선민주주의인민공화국, 몽골과의 직통운전도 있다.

이동 코스

극동의 블라디보스토크에서 출발해 6박 7일을 달려 종착역인 모스크바에 도착할 때까지 총 60여 개의 역에서 정차한다. 시베리아횡단선은 아시아대륙 동쪽의 끝 블라디보스토크에서 출발해 중국 북부를 지나 바이칼 호를 남으로 끼고 이르쿠츠크, 노보시비르스크, 옴스크, 예카테린부르크를 거쳐 우랄산맥을 넘어 모스크바, 그리고 길게는 상트페테르부르크, 그리고 핀란드헬싱키까지를 이어주는 철도이다.

  • 주요 연결 도시
블라디보스토크 하바롭스크 울란우데 이르쿠츠크 크라스노야르스크
노보시비르스크 옴스크 예카테린부르크 페름 모스크바


각주

  1. 시베리아 철도〉. 《글로벌 세계 대백과사전》. 도서출판 범한. 2004. Siberia鐵道 ‘시베리아 횡단철도’라고도 불린다. 보통은 유럽과 극동을 연결하는 모스크바-블라디보스톡간의 9,334㎞를 가리키지만 정식으로는 우랄산맥 동부의 첼야빈스크-블라디보스톡간의 약 7,400㎞의 철도를 말하는 것이다. 

참고 문헌

같이 보기

바깥 고리

여행 이야기들: