90식 전차 (일본): 두 판 사이의 차이
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상륙거부에 최적화되어 정면방호력에 집중하여 JM-33을 1500m에서 직접 막아내는 850mm급 방호력을 갖추고 있다. |
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2016년 4월 18일 (월) 04:37 판
90식 전차는 여기로 연결됩니다. 중화인민공화국의 90식 전차에 대해서는 90-II 전차 문서를 참고하십시오.
종류 | 주력 전차 |
---|---|
개발국가 | 일본 |
개발사 | 미쓰비시 중공업 |
제작사 | 미쓰비시 중공업 |
역사 | |
개발년도 | 1976년 ~ 1977년 |
생산기간 | 1989년 ~ 2009년 |
사용국가 | 일본 |
생산 대수 | 330 ~ 340대 |
일반 제원 | |
승무원 | 3명 |
길이 | 9.755 m |
높이 | 3.30 m |
폭 | 2.33 m |
중량 | 50.2 t |
공격력 | |
주무장 | 120mm 활강포 |
사용 포탄 | APFSDS, HEAT-MP |
사통 장비 | 레이저 거리측정기와 열영상 조준경이 결합된 사격통제장치 |
유효사거리 | 3,500m |
장전 방식 | 자동장전장치 |
부무장 | M2HB 12.7 mm 기관총 74식 7.62mm 기관총 |
탄약수 | 1,500발 (M2HB) 2,000발 (74식) |
기동력 | |
엔진 | 미쓰비시 10ZG32WT |
마력 | 1,500마력 |
출력/중량 | 29.8 |
현가장치 | 유기압 현수장치 |
노상 속도 | 70 km/h |
기동 가능 거리 | 350 km |
변속 | MT1500 (전진4단, 후진2단) |
방어력 | |
전면 장갑 | 강철구조물과 복합장갑 |
측면 장갑 | 강철구조물 |
상부 장갑 | 강철구조물 |
증가 장갑 | 없음 |
장갑 방식 | 복합장갑 |
탐지 | 열영상 조준경과 광학조준경 |
90식 전차(90式戦車 규쥬시키 센샤[*])는 육상자위대의 주력 전차이다.
개요
일본은 88프로젝트라는 사업명으로 3세대 전차개발계획을 추진하였다. 기본형상은 레오파트 전차를 본따 수직장갑을 채용하였고 여기에 일본에서 독자적으로 개발한 1500마력 디젤엔진과 당시기준으로는 최첨단이였던 FCS(화력통제시스템)와 면허생산한 120mm 독일제 활강포와 자세제어능력을 갖춘 유기압식 현수장치와 자동장전시스템등 당시로서는 첨단 사양으로 제작되었다. 88프로젝트는 사업의 지연으로 90년에 개발이 완료되었으므로 90식 전차라고 불린다.
장단점
장점
정면방호력
상륙거부에 최적화되어 정면방호력에 집중하여 JM-33을 1500m에서 직접 막아내는 850mm급 방호력을 갖추고 있다.
단점
디자인 상 장갑이 모서리가 직각 형태로 있다.
조준경
조준경을 후방으로 돌리면 바로 뒤에있는 차장용 큐폴라가 절반 정도 가리므로 시야는 약 180도로 제한되어 있다.
엔진 형식
미츠비시사의 1500마력 디젤 엔진(10ZG32WT)을 사용하고 있는데 연비가 꽤 더럽다는 소문이 있다. 그래도 연비를 제외한 가속력이나 출력같은 성능자체는 일본제답게 우수하다.
기관총
포탑 상부의 대공 기관총이 차장용 해치와 포수용 해치 사이에 배치되어 있어 쏘기에 굉장히 불편하다.
운용
가격
90식과 K1A1의 비교
이름 | K1A1 전차 | 90식 전차 |
---|---|---|
제조국 | 대한민국 | 일본 |
승무원 | 4명 | 3명 |
엔진 | 1200마력 디젤 엔진 | 1500마력 디젤 엔진 |
주포 구경 | 120mm 44구경장 | 120mm 44구경장 |
포구에너지(포구속도) | 9MJ | 9MJ |
관통력(1000m) | ||
정면방호력 | 700mm 이상 | 800mm 이상 |
탄약장전 | 수동 | 자동 |
항속거리 | 500km | 350km |
최대속도(야지속도) | 65km/h(40km/h) | 70km/h |
생산량 | 485여대 | 340여대 |
같이 보기
- 10식 전차(TK-X): 90식 전차 이후 개발하고 있는 차세대 전차