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|영업거리1 = [[마이바라 역|마이바라]] 기점 335.4 km |
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'''쓰쓰이시 역'''({{llang|ja|筒石駅, つついしえき}})은 [[일본]] [[니가타 현]] [[이토이가와 시]]에 있는 [[ |
'''쓰쓰이시 역'''({{llang|ja|筒石駅, つついしえき}})은 [[일본]] [[니가타 현]] [[이토이가와 시]]에 있는 [[에치고토키메키 철도]]의 [[철도역]]이다. |
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== 역 구조 == |
== 역 구조 == |
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역사는 지상에 있으나, 승강장은 전장 11,353 m의 구비키 터널 안에 있다. 승강장은 상대식 2면 2선 구조이며, 분기기와 절대 신호기가 없기 때문에 정류소로 취급되고 있다. |
역사는 지상에 있으나, 승강장은 전장 11,353 m의 구비키 터널 안에 있다. 승강장은 상대식 2면 2선 구조이며, 분기기와 절대 신호기가 없기 때문에 정류소로 취급되고 있다. |
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이토이가와 지역 철도부가 관리하는 업무 위탁역으로, JR 서일본 가나자와 메인텍의 직원 5명이 24시간 교대로 근무하고 있다. |
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=== 승강장 === |
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| [[나오에쓰 역|나오에쓰]] 방면 |
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| [[도야마 역|도야마]]{{·}} [[가나자와 역|가나자와]] 방면 |
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|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> |
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|전역 = [[노 역|노]] |
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2015년 3월 14일 (토) 20:57 판
쓰쓰이시
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개괄 | |
관할 기관 | 에치고토키메키 철도 |
소재지 | 일본 니가타 현 이토이가와 시 오아자 센노 아자 오타니 928 |
좌표 | 북위 37° 7′ 43.3″ 동경 138° 8′ 36.3″ / 북위 37.128694° 동경 138.143417° |
개업일 | 1912년 12월 16일 |
승강장수 | 2면 2선 |
거리표 | |
■ 니혼카이 히스이 라인 | |
마이바라 기점 335.4 km | |
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쓰쓰이시 역(일본어: 筒石駅, つついしえき)은 일본 니가타 현 이토이가와 시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다.
역 구조
역사는 지상에 있으나, 승강장은 전장 11,353 m의 구비키 터널 안에 있다. 승강장은 상대식 2면 2선 구조이며, 분기기와 절대 신호기가 없기 때문에 정류소로 취급되고 있다.
승강장
서쪽 | ■ 니혼카이 히스이 라인 | 나오에쓰 방면 |
---|---|---|
동쪽 | ■ 니혼카이 히스이 라인 | 도야마 · 가나자와 방면 |
역세권 정보
역사
- 1912년 12월 16일 - 일본국유철도 신에쓰 선 나다치 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 동시에 개업. 원래는 신에쓰 본선의 종착역이었다.
- 1913년 4월 1일 - 호쿠리쿠 본선 오미 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 함께, 호쿠리쿠 본선으로 편입되었다.
- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
- 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다.
인접역
에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 | ||
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노 마이바라·도야마 방면 |
■ 니혼카이 히스이 라인 | 나다치 나오에쓰 방면 |
바깥 고리
- (일본어) 서일본 여객철도 쓰쓰이시 역 (JR 오데카케 넷)
- (일본어) 쓰쓰이시 역 (JR 서일본 가나자와 메인텍)