왕복 2차로 고속도로

88올림픽고속도로(대한민국)

왕복 2차로 고속도로(往復二車路高速道路)는 한 방향의 차로수가 하나로만 되어 있는 고속도로를 말한다.

개요

일반적으로 왕복 2차로 고속도로는 건설비를 절약하거나 교통량이 적을 것으로 예상되는 경우에 건설된 경우가 있다. 안전 확보나 교통량이 많아진 것 등의 이유로 왕복 4차로 이상으로 확장된 경우 기존의 왕복 2차로 구간은 왕복 4차로 이상 고속도로의 일방통행로(왕복 4차로로 설계된 왕복 2차로 고속도로를 왕복 4차로로 확장하거나 확장을 하기에는 선형에 문제가 없어 왕복 2차로 고속도로 옆에 확장을 한 경우) 또는 일반도로(고속도로의 선형개량 등으로 왕복 4차로로 신설된 구간이 있는 경우)로 전환된다.

왕복 2차로 고속도로는 중앙분리대가 없고 제한 속도 또한 최고 60km/h에서 최고 80km/h까지인 경우가 대부분이다. 또한 왕복 2차로 고속도로의 출입구 중 일부는 나들목 형태로 되어 있지 않고 일반도로와 같이 평면교차로(삼거리나 사거리) 형태로 되어 있는 경우도 있다.(예:남장수 나들목)

국가별 왕복 2차로 고속도로 목록

대한민국

대한민국의 고속도로를 건설하기 시작하였을 때는 고속도로를 왕복 2차로로 건설하는 경우도 있었으며, 당시 국립영화제작소에서 제작된 대한뉴스의 보도 중에서 왕복 2차로 고속도로의 안전운전수칙과 관련된 내용도 있다. 1992년 건설부(현 국토교통부)가 왕복 2차로 고속도로를 건설할 경우 손실비용이 크다는 이유로 고속도로를 처음부터 왕복 4차로 이상으로 건설하기로 결정하였으며, 이러한 결정에 의해 1992년 이후에 건설된 고속도로는 모두 왕복 4차로 이상으로 건설되었고 신규로 건설되고 있는 고속도로 또한 왕복 4차로 이상으로 건설되고 있다.

• 현재 존재하는 왕복 2차로 고속도로
  • 88올림픽고속도로의 담양 나들목 ~ 동고령 나들목 구간

• 개통 당시 왕복 2차로 고속도로였으나 현재는 왕복 4차로 고속도로
  • 호남고속도로의 전 구간
  • 남해고속도로의 전 구간
  • 중부내륙고속도로지선의 전 구간과 중부내륙고속도로의 현풍 분기점 ~ 내서 분기점 구간(개통 당시 구마고속도로)
  • 영동고속도로의 신갈 분기점 ~ 강릉 구간
  • 동해고속도로의 최초 개통 구간(현 국도 제7호선의 동해시 ~ 강릉시 구간)
  • 88올림픽고속도로의 고서 분기점 ~ 담양 나들목 구간과 동고령 나들목 ~ 옥포 분기점 구간
  • 중앙고속도로의 칠곡 나들목 ~ 서안동 나들목 구간, 제천 나들목 ~ 만종 분기점 구간과 홍천 나들목 ~ 춘천 나들목 구간

같이 보기

• 잠정 2차선(ja:暫定2車線)