현대 HB20: 두 판 사이의 차이
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2013년 7월 3일 (수) 19:30 판
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| 차종 | 소형차 |
|---|---|
| 제조사 | 현대자동차 |
| 생산년도 | 2012년~현재 |
| 조립 |  브라질 아나폴리스 |
| 차체형식 | 5도어 해치백 |
| 구동방식 | 전륜구동 |
| 차대 | 모노코크 |
| 엔진 | 1.0ℓ I4 카파 1.6ℓ I4 감마 |
| 축간거리 | 2,500mm |
| 전장 | 3,900mm |
| 전폭 | 1,680mm |
| 전고 | 1,470mm |
| 연료 | 휘발유, 바이오 에탄올 |
현대 HB20(Hyundai HB20)은 2012년 9월 12일(브라질 현지 시각)에 출시된 슈퍼미니 자동차이다. 기아 모닝을 베이스로 만들었으며, 바이오 에탄올과 휘발유 두 가지 연료를 사용할 수 있게 한 혼합 연료(Flex-Fuel) 차량이다.[1] 차명인 HB20의 HB는 '현대자동차 브라질(Hyundai Brazil)'을 의미한다. 브라질 현지 전략 차종이기 때문에 대한민국을 비롯해 미국, 유럽 등에서 판매되지 않는다. 브라질 현지의 도로 사정에 맞춰 최저 지상고가 동급 차종에 비해 약 10~18% 높고, 다양한 내구성 실험을 거쳤다.[2]
제원
| 구분 | 1.4 카파 | 1.6 감마 |
|---|---|---|
| 전장(mm) | 3,900 | |
| 전폭(mm) | 1,680 | |
| 전고(mm) | 1,470 | |
| 축거(mm) | 2,500 | |
| 윤거(전, mm) | 1,491 | |
| 윤거(후, mm) | 1,494 | |
| 승차 정원 | 5명 | |
| 변속기 | 수동 5단 | 수동 5단 자동 4단 |
| 구동 형식 | 전륜 구동 | |
| 연료 | 가솔린+에탄올 | |
| 배기량(cc) | 998 | 1,591 |
| 최고 출력(ps/rpm) | 80/6,200(에탄올) 75/6,200(가솔린) |
128/6,000(에탄올) 122/6,000(가솔린) |
| 최대 토크(kg*m/rpm) | 10.2/4,500(에탄올) 9.4/4,500(가솔린) |
16.5/5,000(에탄올) 16.0/4,500(가솔린) |
주석
바깥 고리
| 승용차 |  | |
|---|---|---|
| RV | ||
| 픽업트럭 | ||
| 현대 N 브랜드 차종 | ||
| 상용차 | ||
| 포드, 메르세데스-벤츠 기술제휴 | ||
| 미쓰비시 후소 기술제휴 (미쓰비시후소 설계제공) | ||
| 현대 베이스(미쓰비시후소 와 베링트럭 설계제공) | ||
| 현대 독자개발 상용차 및 승합차종 | ||
| 그 외 | ||
| 엔진 | ||
| 현대의 중국 상용차 브랜드 | ||
| 현대중공업의 차종 | ||