코닉세그 CC
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| 차종 | 스포츠카 |
|---|---|
| 제조사 | 코닉세그 |
| 생산년도 | 1994년 ~ 2000년 |
| 조립 |  스웨덴 스코네주 엥엘홀름 |
| 선행차량 | 없음 |
| 후속차량 | 코닉세그 CC8S |
| 차체형식 | 2도어 타르가 톱 |
| 구동방식 | 미드엔진 후륜구동 |
| 엔진 | 4.2L 아우디 V8[1] |
| 최고출력 | 1500마력 |
| 변속기 | 6단 수동변속기[1] |
| 축간거리 | mm |
| 전장 | mm |
| 전폭 | mm |
| 전고 | mm |
| 전비중량 | kg |
| 연료 | 디젤 |
| 설계자 | 크리스티앙 폰 코닉세그 데이비드 크라포드[2] |
코닉세그 CC(스웨덴어: Koenigsegg CC)는 코닉세그의 스포츠카로 1994년에 최초로 생산된 차량이다.
개요[편집]
1994년에 코닉세그의 설립과 동시에 자동차 생산을 시작하면서 1997년에 맥라렌 오토모티브의 맥라렌 F1이 기록한 시속 386km/h보다 더 빠른 스포츠카를 제작하기 위해 제작된 차량이다. 디자인의 경우 페라리 F40, 맥라렌 F1 모델을 기반으로 제작된 차량이다. 2000년에 유럽 차량 규걱에 대응하기 위해 코닉세그 CC8S 제작을 시작했으며 2002년에 출시된 코닉세그 CC8S의 경우 코닉세그 최초로 상용화된 스포츠카이다.[3]
각주[편집]
- ↑ 가 나 “CC prototype”. 《Koenigsegg》. 2018년 1월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 1월 8일에 확인함.
- ↑ “The Italian Junkyard: 20.1 Sweden Ain’t That Cold: Christian Von Koenigsegg gives us a quick interview on how he made his dream come true”. 《theitalianjunkyard.blogspot.se》.
- ↑ “CC prototype, history”. 《Koenigsegg》. 2018년 1월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 1월 8일에 확인함.
외부 링크[편집]
- www.koenigsegg.se - 코닉세그 사이트
- Koenigsegg CC 사양