EMU-320
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 2017년 부산국제철도물류전에 전시된 EMU-260/320의 목업 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 고속입선용 고속철도 차량 |
| 제작사 | 현대로템 |
| 운영 회사 | 한국철도공사 |
| 제작 연도 | 2021년 ~ |
| 생산량 | 16 |
| 도입단가 | 590억원(1편성8량295억원) |
| 제원 | |
| 양 수 | 8 |
| 편성구조 | PC-8T-PC
|
| 편성 정원 | 총(549석) 549명 |
| 편성 길이 | 198,000 mm |
| 전폭 | 3,150 mm |
| 전고 | 4,175 mm |
| 차량 중량 | 공차중량 1편성 425톤 t |
| 편성 중량 | 공차중량 425톤, 만차중량 468 t |
| 대차간 거리 | 17,000 ~ 17,300 mm |
| 궤간 (mm) | (표준궤) 1,435 |
| 성능 | |
| 동력 방식 | 동력분산식 |
| 전기 방식 | 교류 25,000V 60Hz |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT |
| 영업 최고 속도 | 320 km/h |
| 설계 최고 속도 | 352 km/h |
| 견인력 | 303 kN |
| 구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
| MT비 | 6M 2T |
| 보안 장치 | ATS (ATP), TVM430 (ATC) |
EMU-320(Electric Multiple Unit-320)은 시험차량 HEMU-430X의 기술을 이용하여 만들 예정인 한국철도공사의 고속철도 차량이다. 동차의 차호를 따라 160000호대 전동차로 부르기도 한다. 2021년부터 KTX와 함께 운행될 예정이다.[1]
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