C-17 글로브마스터III

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
C-17 글로브마스터III
C17 aircraft alt.jpg
USAF 블루리지 산에서 저고도 전략미션을 수행중인 C-17 글로브마스터 III
종류 STOL 군용 수송기
첫 비행 9월 15일 1991년
도입 시기 7월 14일 1993년
현황 운용중
주요 사용자 미국 공군
영국 공군
호주 공군
캐나다 공군
생산 대수 179대 이상 (2008년)
단가 3억 2800만 달러(2009년 타임즈 지)
개발 원형 맥도넬 더글라스 YC-15

C-17 글로브마스터III는 1980년대에서 1990년대 초에 걸쳐 보잉 사(구: 맥도날드 더글라스)에서 개발된 265톤의 장거리 대형 전략수송기이다. 미국 공군 최대인 381톤 C-5 수송기와 함께 265톤 C-17은 미군의 국제적인 장거리 전략 수송 임무를 수행한다.

C-74 글로브마스터 또는 C-124 글로브마스터 II 라고도 불렸었다.

개발[편집]

처녀 비행[편집]

실전기록[편집]

미국[편집]

대통령 전용 자동차 비스트를 탑재한 C-17

미국 대통령은 해외 순방시 보잉 747 전용기인 에어포스원을 사용하며, 대통령 전용 자동차를 C-17로 수송한다.

호주[편집]

2006년 7월 호주는 4대의 C-17을 7억 8000만 달러(8천억원)에 계약했다.

대한민국[편집]

2008년 미국 보잉사는 한국에 C-17 장거리 전략수송기를 4대 수출하려고 했다.[1]

사용국가[편집]

C-17 사용국가 (미래는 하늘색)
RAF, RAAF and USAF C-17s and flight crews at RAF Brize Norton in June 2007
82 공정사단 낙하산병 102명을 싣고 10000 km 비행이 가능하다.
USAF C-17 transporting a Dutch PzH 2000 self-propelled howitzer to Afghanistan, September 2006
오스트레일리아 오스트레일리아[2][3]
캐나다 캐나다[4][5]
인도 인도[6][7][8][9][10]
NATO[11][12][13]
카타르 카타르[14][15]
아랍에미리트 아랍에미리트[16]
영국 영국[17]
미국 미국[18][19]

제원 (C-17)[편집]

C-17 in an Aeromedical Evacuation configuration
Vehicles and personnel unloading supplies from three gray C-17s parked together for victims of Hurricane Katrina.
Three C-17s unload supplies to help victims of Hurricane Katrina at Keesler Air Force Base, Mississippi, in August 2005.
A C-17 combat off-load of pallets in Afghanistan, June 2009

정보의 출처: U.S. Air Force fact sheet,[20] Boeing,[21][22] and AerospaceWeb[23]

일반 특성

  • 승무원: 3: 조종사 2명, 무장사 1명
  • 용량:
    • 102 낙하산병
    • 158 보병 with palletized and sidewall seats 또는
    • 53 보병 with sidewall seats (allows 13 cargo pallets) only 또는
    • 36 리터와 54 환자 또는
    • 화물, M1 에이브람스 탱크,[24] 3 스트라이커, 또는 6 M1117 장갑차
  • 화물탑재량: 170,900 lb (77,519 kg) of cargo distributed at max over 18 463L master pallets or a mix of palletized cargo and vehicles
  • 길이: 174 ft (53 m)
  • 날개폭: 169.8 ft (51.75 m)
  • 높이: 55.1 ft (16.8 m)
  • 날개면적: 3,800 ft² (353 m²)
  • 공허중량: 282,500 lb (128,100 kg)
  • 최대이륙중량: 585,000 lb (265,350 kg)
  • 엔진:Pratt & Whitney F117-PW-100 turbofans, 40,440 lbf (180 kN) 각각
  • Fuel capacity: 35,546 U.S. gal (134,556 L)

성능

  • 순항속도: Mach 0.74 (450 knots, 515 mph, 830 km/h)
  • 항속거리: 2,420 nmi[21] (2,785 mi, 4,482 km) ; 5,610 nmi (10,390 km) with paratroops[25]
  • 상승한도: 45,000 ft (13,716 m)
  • 최대 날개하중: 150 lb/ft² (750 kg/m²)
  • 최소 추력대중량비: 0.277
  • Takeoff run at MTOW: 7,600 ft (2,316 m)[21]
  • Landing distance: 3,500 ft (1,060 m)

참고자료[편집]

  1. http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=022&aid=0001988441
  2. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; Purchase_of_additional_C7라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  3. "Master plan for C-17s." Air Force News, Volume 48, No. 4, 23 March 2006.
  4. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; CF_4th라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  5. "Canada's New Government Re-Establishes Squadron to Support C-17 Aircraft." Canadian Department of National Defence, 18 July 2007.
  6. "Boeing says more India C-17 orders possible." Reuters. Retrieved: 2 August 2012.
  7. "Corporate America hails India's decision to buy 10 Boeing C17s." MSN, 7 June 2011.
  8. "Breaking News From The Department of Homeland Security: Boeing To Build 10 C-17s for India." Agence France-Presse, 15 June 2011.
  9. "Boeing to build C-17 Airlifters for India." Agence France-Presse. 16 June 2011.
  10. "Indian Air Force." Boeing. Retrieved: 2 August 2012.
  11. "Multinational Alliance's 1st Boeing C-17 Joins Heavy Airlift Wing in Hungary." Boeing, 27 July 2009.
  12. "3rd Boeing C-17 Joins 12-Nation Strategic Airlift Capability Initiative." Boeing, 7 October 2009.
  13. Trimble, Stephen. "Boeing delivers second C-17 for multinational operations." Flight International, 18 September 2009.
  14. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; Boeing라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  15. "Boeing Delivers Qatar's 2nd C-17 Globemaster III." Boeing, 10 September 2009.
  16. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; Boe_UAE_contract라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  17. Wall, Robert. "Aerospace Daily and Defense Report: U.K. Adds Eighth C-17." Aviation Week, 9 February 2012. Retrieved: 10 February 2012.
  18. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; RAF_Boeing_C-17s라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  19. "McChord Slated to Receive its Last New C-17 " Air Force Magazine Daily Report, 26 March 2013.
  20. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; AF_fact라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  21. "Boeing C-17 Globemaster III Overview." Boeing, May 2008.
  22. "C-17 Globemaster III, Technical Specifications." Boeing. Retrieved: 2 August 2012.
  23. "C-17 Globemaster III page." Aerospaceweb.org. Retrieved: 2 August 2012.
  24. Tuttle, William G. T. Jr. "Mobility." Washington, D.C.: Defense Science Board Task Force, Office of the Under Secretary of Defense For Acquisition, Technology, and Logistics, September 2005.
  25. "Backgrounder: C-17 Globemaster III." Boeing, March 2012.

관련 항목[편집]

  • 일류신 Il-76 - 러시아판 C-17. 265톤 C-17 보다 약간 작은 195톤이다.
  • 시안 Y-20 - 중국판 C-17. 2013년 1월 초도비행에 성공했다.