C-130J 슈퍼 허큘리스

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
C-130J 슈퍼 허큘리스
C-130J 135th AS Maryland ANG in flight.jpg
미국 공군 C-130J
종류 군용 수송 항공기
첫 비행 1996년 4월 5일
도입 시기 1999년
현황 생산중
주요 사용자 미국 공군
미국 해병대
영국 공군
사용국가 참고
생산 시기 1996년 - 현재
생산 대수 300대 (2013년 12월 18일 기준)
단가 6,730만 달러 (2014년 기준)
1억-1.2억 달러 (수출 평균가)
개발 원형 C-130 허큘리스

C-130J 슈퍼 허큘리스C-130 허큘리스 수송기를 최근에 확대개량(comprehensive update)한 것이다. 1954년 초도비행한 C-130 허큘리스최대이륙중량이 70톤인데 비해, 1996년 초도비행한 슈퍼 허큘리스는 80톤이다.

50년 사용[편집]

2007년 70톤 C-130 수송기는 25톤 영국 일렉트릭 캔버라 폭격기, 220톤 B-52 폭격기, 188톤 Tu-95 폭격기, 146톤 KC-135 공중급유기에 이어 세계 5번째로 50년간 사용된 군용기가 되었다. 2012년에는 63톤 P-3 오라이온 해상초계기가 6번째로 기록되었다.

대한민국[편집]

대한민국 공군은 4대의 슈퍼 허큘리스를 보유하고 있다. C-130J 슈퍼 허큘리스 수송기 2대가 2014년 3월에 이어 2014년 6월 1일 추가로 인도되었다.[1] 이에 따라 한국은 C-130J를 운용하는 14번째 국가가 됐다.

중국[편집]

중국 공군은 허큘리스(70톤)에 해당하는 Y-8(60톤)에 이어, 최근 Y-9(77톤)를 개발중이다. 군사전문가들은 Y-9가 중국판 슈퍼 허큘리스라고 보고 있다.[2]

2010년 10월, 오바마 대통령은 허큘리스를 중국에 판매할 수 있게 규제를 풀어달라고 양원에 요청했다. 중국 상무부는 이를 환영했다.

제원 (C-130J)[편집]

C-130J Drawing.svg

일반[편집]

  • 승무원: 3명(조종사 2명,항법사 1명)
  • 수송능력(Capacity):
    • 승객 92명 (C-130J-30 128명) 또는
    • 공수부대 64명 (C-130J-30 92명) 또는
    • 팔레트 6개 (C-130J-30 팔레트 8개) 또는
    • 들것 환자 74명& 의료인력 2명 (C-130J-30 들것 환자 97명)
    • 2 ~ 3대의 험비 , 또는 1대의 LAV-3 (포탑이 제거된) 또는 M113 장갑차
  • 적재량: 42,000 lb (19,050 kg) C-130J-30 44,000 lb / 19,958 kg
  • 기장: 97 ft 9 in (29.79 m)
  • 날개폭: 132 ft 7 in (40.41 m)
  • 높이: 38 ft 10 in (11.84 m)
  • 날개면적: 1,745 ft² (162.1m²)
  • 경하중량: 75,562 lb (34,274 kg)
  • 유효 적재량: 72,000 lb (33,000 kg)
  • 최대이륙중량: 175,000 lb (79,378 kg)
  • 엔진: 4 × 롤스 로이스 AE 2100 D3 터보프롭, 4,637 SHP (3,458 kW) each

성능[편집]

  • 최고속도: 362 kt (417 mph, 671kmh)
  • 순항속도: 348 kt (400 mph, 643kmh)
  • 항속거리: 3,262 mi (2,835 NM, 5,250 km)
  • 실용상승고도(Service ceiling): 28,000 ft (8,615 m) with 42,000 pounds (19,090 kilograms) payload
  • 한계고도(Absolute altitude): 40,386 ft (12,310 m)
  • 이륙 거리:3,127 ft (953m) 155,000 (70,300 kg) 총중량

각주[편집]

더보기[편집]