A-7 콜세어 II

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VA-305 비행대대의 A-7B 콜세어 II

A-7 콜세어 II는 최대이륙중량 19톤인 미국의 항공모함 탑재용 공격기이다. 최대이륙중량 11톤인 A-4 스카이호크를 대체하였다. A-7의 생산라인은 1983년에 폐쇄되어 더 이상 생산하지 않고 있으며, 현재 미해군의 콜세어 II 전부 퇴역했다.

대한민국[편집]

1978년에 대한민국은 미국측에 랜스 미사일과 A7E 콜세어 공격기를 제공해 달라고 요청했으나, 거부당했다. 1978년 3월 1일 미국 하원 예산위 국가안보특별소위원회에서, 짐 매톡스 민주당 텍사스 의원은 "한국이 요청한 랜스 미사일과 A7E 공격기를 제공하지 않음으로써, 한국의 자주국방계획을 지연시키고 있는 것이 아니냐?"고 질문했고, 브라운 국방장관은 "우리는 한국의 전력증강계획을 지연시키지 않고 있다"고 강조했다. [1]

1979년 현재 한국 공군이 보유중인 최대이륙중량 8톤의 F-86 세이버 전투기를 대체하기 위해 최대이륙중량 11톤인 F5E 전폭기F5F 훈련기의 라이센스 생산을 카터 정부에 요청할 것이라고 보도되었다. 카터 정부는 F-16의 라이센스 생산은 거부했으나, F-5 이외에 A-7 콜세어 II와 A-10 썬더볼트 II도 검토되고 있다고 보도되었다.[2]

A-7 콜세어 II와 F-16은 최대이륙중량 19톤으로 무게가 같으며, A-10 썬더볼트 II은 최대이륙중량 23톤이다.

운용국가[편집]

제원 (A-7D)[편집]

일반 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 46 ft 1.5 in (14.06 m)
  • 날개폭: 38 ft 9 in (11.81 m)
  • 높이: 16 ft 0.75 in (4.90 m)
  • 날개면적: 375 ft² (34.8 m²)
  • 날개꼴: NACA 65A007 root and tip
  • 공허중량: 19,915 lb (9,033 kg)
  • 탑재중량: 29,040 lb (13,200 kg)
  • 최대이륙중량: 42,000 lb (19,050 kg)
  • 엔진:Allison TF41-A-1 turbofan, 14,500 lbf (64.5 kN)

성능

  • 최대속도: 606 knots (698 mph, 1,123 km/h at sea level)
  • 순항속도: 465 knots (535 mph, 860 km/h)
  • 전투행동반경: 621 NM (715 mi, 1,150 km)
  • 최대항속거리: 2,485 NM (2,860 mi, 4,600 km (with 4-300 gal external tanks. Internal fuel: 1,338 US gal/10,200 lb)
  • 상승한도: 42,000 ft (12,800 m)
  • 상승률: 15,000 ft/min (76 m/s)
  • 날개하중: 77.4 lb/ft² (379 kg/m²)
  • 추력대중량비: 0.50

무장

참고[편집]

  1. http://dna.naver.com/ 동아일보 1978년 3월 2일 1면, 경향신문 1978년 3월 2일 2면
  2. http://dna.naver.com/ 동아일보 1979년 8월 4일 1면, 경향신문 1979년 8월 4일 1면

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바깥 고리[편집]