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2026년 베카시 열차 충돌 사고

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2026년 브카시 열차 충돌 사고
요약
날짜 2026년 4월 27일
위치 인도네시아 자바섬 베카시
국가 인도네시아
운영자
사고 종류 충돌
원인 조사중
통계
사망자 16명
부상자 90명

2026년 4월 27일, 서자와주 브카시의 브카시 티무르역에서 열차 두 대가 서로 충돌하는 열차 사고가 발생했다. 이번 사고는 감비르역–수라바야 파사르투리역 노선을 운행하던 아르고 브로모 앙그렉(열차 번호 KA 4) 열차가 1번 승강장에 정차해 있던 캄풍 반단역–치카랑역 노선의 치카랑 루프선 KRL 커뮤터라인 서비스(열차 번호 PLB 5568A)를 들이받으며 발생했다.[1][2][3][4]

충돌은 불락 카팔(Bulak Kapal) 인근의 평면 건널목에서 발생한 별개의 사고로 커뮤터라인 열차의 운행이 중단된 상태에서, 아르고 브로모 앙그렉 열차가 해당 열차의 후미를 들이받으며 일어났다.[5] 이 사고로 최소 14명이 사망하고 84명이 부상을 입었으며, 브카시-치카랑 노선의 열차 운행이 중단되었다.[6][7]

배경

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라자와리-치카뼥 철도는 PT Kereta Api Indonesia의 자카르타 운영 지역(Daop) 1에서 가장 혼잡한 노선 중 하나다. 브카시-탐분역 구간은 통근 열차, 시외 열차, 화물 열차를 포함해 매일 320회의 열차가 운행된다.[8] 망가라이역-브카시 구간은 복복선이며, 브카시-치카뼥역 구간은 다시 복선 (철도)으로 바뀐다.

치카랑 루프선은 KAI 커뮤터망 내에서 가장 붐비는 통근 노선 중 하나로, 치카랑역에서 캄풍 반단역까지 다양한 간격으로 운행한다. 사고 당시 브카시 티무르역에는 캄풍 반단 및 치카랑행 열차가 약 20~30분 간격으로 도착 및 출발하고 있었다. 사고에 연루된 열차는 PLB 5568A로, 캄풍 반단에서 치카랑으로 향하던 중이었으며 인도네시아 서부 표준시(WIB) 기준 오후 7시 47분에 캄풍 반단을 출발했다.[9]

아르고 브로모 앙그렉은 감비르역과 수라바야 파사르투리역을 연결하는 급행 시외 열차 서비스로, 종착역 전의 치레본역과 스마랑 타왕역에 정차한다. 이 열차는 감비르와 수라바야 파사르투리 양쪽 끝에서 주간 및 야간 서비스를 운영한다. 사고에 연루된 열차는 KA 4로, 감비르에서 수라바야 파사르투리로 향하는 야간 열차였으며 WIB 기준 오후 8시 30분에 감비르를 출발했다.[10]

경위

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2026년 4월 27일 오후 8시경(WIB), 그린 SM 택시 한 대가 브카시 티무르역에서 약 300m 떨어진 암페라 거리의 표시되지 않은 철도 건널목에서 멈춰 섰다는 보고가 있었다.[11][12] 이 차량은 자카르타 방향으로 향하던 커뮤터라인 CLI-125 열차에 충돌했다. 이 사고의 영향으로 도쿄 지하철 6000계 전동차로 운행 중이던 PLB 5568A 열차는 운행 지연으로 인해 브카시 티무르역 1번 승강장에 정차하게 되었다.[13]

오후 8시 52분경(WIB), 감비르에서 수라바야 파사르투리로 향하던 아르고 브로모 앙그렉 KA 4 열차가 동쪽으로 이동하며 동일한 선로로 진입했다. 초기 보고에 따르면, KA 4 열차는 브카시역과 브카시 티무르역 사이에서 정지 신호를 받았으나, 이후 PLB 5568A 열차의 후미를 들이받았다.[14] 충돌의 충격으로 열차의 후미 객차들이 심하게 파손되었으며, 여기에는 맨 뒤쪽의 여성 전용 객차도 포함되어 있었다. 아르고 브로모 앙그렉 열차의 기관차 앞부분도 파손되었다.

피해자

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최소 14명이 사망하고 84명이 부상을 입었다.[6][15] 승객들은 충격으로 인한 부상을 입거나 객차 안에 갇혔으며, 깨진 유리 파편에 맞기도 한 것으로 보고되었다.

대응 및 구조

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사고 직후 PT KAI, 인도네시아 국가경찰, 자카르타 SAR 사무소와 브카시 SAR 경보 부대를 통한 국가수색구조청 대원들이 현장에 투입되었다.

안전 조치로 치비퉁-브카시 티무르 노선과 브카시 티무르 정박 선로의 가공 전차선 전력이 일시적으로 차단되었다. 커뮤터라인 열차의 후미 객차에 갇힌 희생자들과 두 열차의 승객들에 대한 구조 작업이 진행되었다.[16]

영향

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이번 충돌로 인해 브카시-치카랑 노선 및 주변 지역의 열차 운행에 차질이 빚어졌으며, 여러 치카랑선 커뮤터 열차 운행이 지연, 취소 또는 우회되었다.[17]

28일에는 치카랑에서 출발하는 열차 운행이 취소되었으며, 치카랑에서 출발하는 커뮤터라인 승객들을 위해 불락 카팔과 브카시역 사이에 임시 대체 버스가 투입되었고, 해당 노선과 병행하는 기존 트랜스 위바와 묵티(Trans Wibawa Mukti) 버스도 활용되었다. 한편, 자카르타를 오가는 자와섬 북부 노선의 시외 열차 운행도 구조 작업 및 선로 복구로 인해 영향을 받았다.[17]

조사

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정확한 사고 원인은 현재 PT KAI, 경찰 및 관련 기관에 의해 조사 중이다.[18]

각주

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  1. ↑ “Deadly train crash in Bekasi injures dozens, triggers major evacuation” (영어). 《Antara News》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  2. ↑ “Breaking: Train Collision in Greater Jakarta Leaves Passengers Injured, Rescue Efforts Ongoing” (영어). 《Jakarta Globe》. 2026년 4월 27일에 확인함.
  3. ↑ “Trains collide near Indonesia's capital, killing at least 3 people” (영어). 《AP (통신사)》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  4. ↑ “At least four killed in train collision on outskirts of Indonesian capital”. 《로이터》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  5. ↑ “Long-Distance Train Collides with KRL at East Bekasi Station” (인도네시아어). 《liputan6.com》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  6. 1 2 인용 오류: 잘못된 <ref> 태그; CNN Indo이라는 이름을 가진 ref에 텍스트가 없습니다
  7. ↑ Anggrainy, Firda Cynthia. “Long-Distance Train Collides with KRL at East Bekasi Station” (인도네시아어). 《detiknews》. 2026년 4월 27일에 확인함.
  8. ↑ “Wayback Machine” (PDF). 《djka.kemenhub.go.id》. 2025년 1월 27일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2026년 4월 28일에 확인함.
  9. ↑ “Jadwal Stasiun Kampung Bandan - Info Kereta Api Terlengkap 2026 | 168Railway” (인도네시아어). 《168railway.com》. 2026년 4월 28일에 확인함.
  10. ↑ “Jadwal Stasiun Gambir - Info Kereta Api Terlengkap 2026 | 168Railway” (인도네시아어). 《168railway.com》. 2026년 4월 28일에 확인함.
  11. ↑ “Cerita Warga Saksikan Taksi Tertabrak KRL yang Jadi Pemicu KA Argo Bromo vs KRL” (인도네시아어). 《kumparan》. 2026년 4월 28일에 확인함.
  12. ↑ “Kronologi KA Argo Bromo dan KRL Tabrakan di Bekasi, Bermula Tabrak Taksi” (인도네시아어). 《Kompas》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  13. ↑ “Begini Kronologi Lengkap Tabrakan KA Argo Bromo dan KRL di Bekasi Timur” (인도네시아어). 《Kontan》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  14. ↑ “KRL dan KA Bromo Anggrek tabrakan di Bekasi Timur: Apa penyebab kecelakaan dan bagaimana agar tragedi tidak terulang?” (인도네시아어). 《BBC News Indonesia》. 2026년 4월 28일. 2026년 4월 28일에 확인함.
  15. ↑ “Korban Tabrakan Kereta Bekasi Bertambah, KAI: 4 Tewas-38 Dievakuasi” (인도네시아어). 《CNBC Indonesia》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  16. ↑ “Menhub Pastikan Percepatan Evakuasi Korban Tabrakan Kereta di Bekasi Timur” (인도네시아어). 《Metro TV News》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  17. 1 2 “Sejumlah perjalanan KA dibatalkan akibat kecelakaan di Bekasi Timur” (인도네시아어). 《Antara News》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
  18. ↑ “KAI Investigates Cause of Collision Between Argo Bromo Anggrek Train and Commuter Line in Bekasi” (인도네시아어). 《AsatuNews.co.id》. 2026년 4월 27일. 2026년 4월 27일에 확인함.
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