2025년 포토맥강 공중 충돌 사고
2025년 포토맥강 공중 충돌 사고 | |
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존 F. 케네디 센터에서 남동쪽을 바라보며 촬영한 충돌 및 추락 사고의 CCTV 영상 | |
개요 | |
발생일시 | 2025년 1월 29일 |
발생유형 | 공중 충돌 |
발생장소 | 미국 워싱턴 D.C. 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항(DCA) 근처 포토맥강 |
사망자 | 67 |
생존자 | 0 |
첫 번째 항공기 | |
![]() 사고 항공기 아메리칸 이글 CRJ-701ER (2022년) | |
기종 | 봄바디어 CRJ701ER |
소속 | 아메리칸 이글로 운영된 PSA 항공 |
IATA 항공편 번호 | AA5342 |
ICAO 항공편 번호 | JIA5342 |
등록번호 | N709PS |
출발지 | 미국 캔자스주 위치토 위치토 드와이트 D. 아이젠하워 내셔널 공항(ICT) |
목적지 | 미국 버지니아주 알링턴군 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항(DCA) |
총 탑승객 | 64 |
탑승승객 | 60 |
승무원 | 4 |
사망자 | 64 |
생존자 | 0 |
두 번째 항공기 | |
![]() 사고 항공기 미육군 UH-60L 블랙호크(2018년) | |
기종 | 시코르스키 UH-60 블랙 호크 |
소속 | 미국 육군 |
호출부호 | PAT25 |
등록번호 | 00-26860 |
출발지 | 미국 버지니아주 페어팩스군 포트 벨보어 데이비슨 육군 비행장 |
총 탑승객 | 3 |
승무원 | 3 |
사망자 | 3 |
생존자 | 0 |
2025년 포토맥강 공중 충돌 사고(영어: 2025 Potomac River mid-air collision)는 PSA 항공 5342편으로 운항하던 봄바디어 여객기가 버지니아주 알링턴군에 있는 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항에 착륙하기 위해 최종 접근하던 중 미국 육군의 UH-60 블랙 호크 헬리콥터와 공중에서 충돌한 사고이다.[1][2][3] 두 항공기 모두 공중 충돌 후 포토맥강에 추락하여 67명이 사망했다.[4] 여객기에는 64명(승객 60명, 승무원 4명), 헬리콥터에는 3명(전원 승무원)이 탑승해 있었다. 탑승객 중 한국계 10대 피겨스케이팅 선수 2명도 탑승하고 있던 것으로 전해졌다.[5]
5342편은 아메리칸 항공 그룹이 전액 출자한 자회사 PSA 항공이 운영하는 지역 항공사 브랜드 아메리칸 이글 5342편으로 편성되어 캔자스주 위치토에 있는 위치토 드와이트 D. 아이젠하워 국립공항에서 이륙했다.[6][7] 미육군의 헬리콥터는 버지니아주 페어팩스군의 데이비슨 육군 비행장에서 이륙해 야간 훈련비행 중이었다.
이번 사고는 2001년 11월 아메리칸 항공 587편 추락 사고 이후 미국에서 발생한 가장 사상자가 많은 항공기 추락 사고이다.[8]
항공기
[편집]비행기
[편집]아메리칸 이글 5342편[9]은 20년 된 봄바디어 CRJ-700 시리즈로 운항되었으며, 이 항공기는 단거리에서 중거리 항공편에 일반적으로 사용되는 리저널 제트이다. 이 항공기는 CRJ-701ER으로 좌석 수가 약간 더 많고 항속거리가 연장된 모델이었다. 2004년 9월에 제조된 이 항공기는 등록번호 N709PS를 보유하고 있었으며, US 에어웨이스와 아메리칸 항공의 합병 이후 2013년 12월 PSA 항공으로 이관되어 아메리칸 이글 브랜드 하에 운항을 시작했다.[10][11][12] 해당 항공편은 캔자스주 위치토의 드와이트 D. 아이젠하워 국제공항을 이륙한 후 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항으로 향하고 있었다.[13]위치토에서 비행기가 이륙했을 당시에는 이상 징후가 보고되지 않았다.[14]
헬리콥터
[편집]사고에 연루된 헬리콥터는 미국 육군의 시코르스키 UH-60L 블랙호크로, 등록번호는 00-26860이었다.[15] 이 헬리콥터는 미군 고위 관계자 및 군인들의 수송을 위해 사용되는 골드 톱(Gold Top) 구성으로 되어 있었으며, "우선 항공 수송(Priority Air Transport)" 비행을 의미하는 호출부호 PAT25로 운항 중이었다.[16][17] 헬리콥터에는 고위 공무원이 탑승하지 않은 상태였다.[16][18] 해당 헬리콥터는 포트 벨부아[19][20] 소속 제12항공대대 B중대 소속으로, 충돌이 발생했을 당시 데이비슨 육군비행장에서 훈련 비행을 수행 중이었다.[21][22]
탑승자
[편집]여객기에는 승객 60명과 승무원 4명이 탑승했으며 헬리콥터에는 군인 3명이 탑승하고 있다.[23]
여객기의 기장인 Jonathan Campos는 항공사에서 6년 동안 근무했으며, 부기장인 Samuel Lilley는 2년 동안 근무했다.[24][25] Campos는 브루클린 출신이지만 플로리다주 오르몬드 비치에 거주하며 엠브리-리들 항공 대학교에서 공부했다.[26][27] Lilley는 조지아주 리치먼드힐 (조지아주) 출신으로, 리치먼드 힐 고등학교와 조지아 서던 대학교를 졸업했다.[28] 항공기 승무원 협회는 두 명의 회원이 5342편에 탑승했다고 보고했다.[29]
헬리콥터에는 미육군 대위(Captain), 2급준위(Chief warrant officer 2), 그리고 하사(Staff sergeant) 총 세 명이 탑승하고 있었다.
사고
[편집]동부 표준시 기준 오후 8시 47분경, 충돌 약 30초 전 항공 교통 관제사는 헬리콥터 승무원에게 CRJ 여객기를 시각적으로 확인했는지 질문했다. 승무원은 CRJ 여객기를 직접 보고 있음을 확인한 뒤, 시계비행을 요청했다. 이는 조종사가 직접 다른 항공기를 보면서 자체적으로 충돌을 피할 수 있도록 거리와 위치를 조정하겠다는 의미이다. 관제사는 이 요청을 승인했다.[30][31] 잠시 후, 관제사는 헬리콥터에게 5342편 항공기의 뒤쪽으로 지나가도록 지시했다. 그러나 두 항공기는 고도 300피트(91m) 이하에서 충돌했으며, 당시 여객기의 속도는 시속 128마일(206km/h, 111kn)이었다.[32] 충돌의 충격으로 헬리콥터는 폭발하며 포토맥강으로 추락했다.[33] CRJ-700의 무선 트랜스폰더(항공기의 위치 정보를 송신하는 장치)는 착륙 예정이었던 활주로 33에서 약 2,400피트(730m) 떨어진 지점에서 신호 송출을 중단했다.[34]
충돌 장면은 존 F. 케네디 공연예술센터의 웹캠에 의해 포착되었으며,[35][36] 또 다른 영상에서는 짧은 불길이 보였다.[37] 목격자들은 충돌 당시 항공기가 "두 동강 나면서" 충돌했다고 보고했으며, 헬리콥터는 항공기 근처에서 뒤집혀 추락했다고 전했다.[38] 다른 항공기의 조종사는 사고를 항공 교통 관제사에게 보고했으며, 자신들이 착륙을 준비하고 있을 때 포토맥 강 반대편에서 불꽃이 보였다고 전했다.[39]
여객기의 는 더 높은 고도에서 충돌을 예방하는 데 도움이 될 수 있었지만, 항공기가 지상에서 일정 고도 이하일 때는 접근 중인 항공기에 대한 경고를 보내지 않는다. 이는 항공기가 지형이나 다른 항공기와 충돌하는 상황을 피하기 위해서이다.
여객기의 공중충돌방지장치는 더 높은 고도에서 충돌을 예방하는 데 도움이 될 수 있었다. 하지만 항공기가 지상에서 1,000피트(300m) 이하일 때는 항공기가 지형이나 다른 항공기와 충돌하는 상황을 피하기 위해 접근 중인 항공기에 대한 경고를 보내지 않는다.
이 사고는 2001년 11월 12일 아메리칸 항공 587편 추락 사고 이후 아메리칸 항공의 첫 번째 인명 사고였으며,[40] 2001년 CRJ-700 시리즈가 도입된 이후 첫 번째 인명 사고였다.[41] 또한, 2009년 2월 12일 콘티넨털 커넥션의 콜간 항공 3407편 추락 사고 이후 미국에서 발생한 첫 번째 주요 상업 항공기 사고이다.[42][43][44] 이 사고는 1982년 1월 13일 에어 플로리다 90편이 다리와 충돌한 후 포토맥 강에 추락한 에어 플로리다 90편 추락 사고 이후, 포토맥강에서 발생한 첫 번째 사고이기도 하다.[45][46][47]
각주
[편집]- ↑ Regan, Helen; Romine, Taylor; Faheid, Dalia; Lynch, Jamiel; Vera, Amir; Park, Hanna (2025년 1월 29일). “American Airlines plane crash near Washington, DC; Reagan National Airport takeoffs and landings halted”. 《CNN》. 2025년 1월 30일에 확인함.
A US Army Blackhawk (H-60) helicopter collided with passenger aircraft near Washington on Wednesday, according to two US defense officials.
- ↑ “Playback of flight AA5342”. 《Flightradar24》. 2025년 1월 30일에 확인함.
- ↑ “FAA Statements on Aviation Accidents and Incidents”. 《연방항공국》. 2025년 1월 29일. 2025년 1월 29일에 확인함.
- ↑ “Washington DC plane crash – latest: 19 bodies recovered after American Airlines jet collides with army helicopter”. 《인디펜던트》. 2025년 1월 30일. 2025년 1월 31일에 확인함.
- ↑ “미국 추락 여객기에 한국계 10대 남녀 피겨 선수 탑승”. 2025년 1월 31일에 확인함.
- ↑ Regan, Helen; Romine, Taylor; Faheid, Dalia; Lynch, Jamiel; Vera, Amir; Park, Hanna (2025년 1월 29일). “American Airlines plane crash near Washington, DC; Reagan National Airport takeoffs and landings halted”. 《CNN》. 2025년 1월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2025년 1월 30일에 확인함.
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- ↑ Harvey, Lex (2025년 1월 30일). “What we know about the passenger plane collision near Washington, DC”. 《CNN》. 2025년 1월 30일에 확인함.
- ↑ “Midair collision kills 67 people in the deadliest U.S. air disaster in almost a quarter century”. 《CTV News》. 2025년 1월 30일. 2025년 1월 30일에 확인함.
- ↑ (보도 자료). American Airlines.
|제목=
이(가) 없거나 비었음 (도움말) - ↑ Knox, Brady (2025년 1월 29일). “Potomac plane crash: Rescue operation underway near Reagan airport”. 《Washington Examiner》. 2025년 1월 29일에 확인함.
- ↑ Villamizar, Helwing (2025년 1월 29일). “Reagan National Halts Flights Amid CRJ Crash”. 《Airways News》. 2025년 1월 30일에 확인함.
- ↑ “AA5342 (AAL5342) American Airlines Flight Tracking and History”. 《FlightAware》 (영어). 2025년 1월 30일에 확인함.
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A US Army Blackhawk (H-60) helicopter collided with passenger aircraft near Washington on Wednesday, according to two US defense officials.
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Published January 29, 2025
- ↑ Stabley, Matthew; Swalec, Andrea (2025년 1월 30일). “American Airlines flight collides with Army helicopter near Reagan National, more than a dozen bodies recovered”. 《WRC-TV News》. 2025년 1월 30일에 확인함.
- ↑ 원어로는 Fort Belvoir인데 포트 벨보아, 포트 벨부아, 포트 벨브아 등으로 표기된다.
- ↑ “항공정보포탈시스템에 오신것을 환영합니다.”. 2025년 1월 31일에 확인함.
- ↑ Garrison, Joey; Nguyen, Thao (2025년 1월 29일). “Plane, helicopter collide, crash into Potomac River in Washington”. 《USA Today》. 2025년 1월 29일에 확인함.
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