1990년 광저우 바이윈 공항 충돌 사고

1990년 광저우 바이윈 공항 충돌 사고
개요
발생일시		1990년 10월 27일
발생장소		광저우 바이윈 국제공항 (이전)
비행 내용
기종		샤먼 항공: 보잉 737-200 중국서남항공: 보잉 707-300B 중국남방항공: 보잉 757-200B
소속		샤먼 항공 중국서남항공 중국남방항공
등록번호		B-2510 B-2402 B-2812
출발지		샤먼 가오치 국제공항 (샤먼 항공) 청두 솽류 국제공항 (중국서남항공) 광저우 바이윈 국제공항 (이전) (중국남방항공)
목적지		광저우 바이윈 국제공항 (이전) (샤먼 항공, 중국서남항공) 상하이 훙차오 국제공항 (중국남방항공)
탑승승객		샤먼 항공(93명) + 중국서남항공(0명) + 중국남방항공(110명) = 203명
승무원		샤먼 항공(9명) + 중국서남항공(1명) + 중국남방항공(12명) = 22명
피해 내용
사망자		128명
생존자		97명

1990년 광저우 바이윈 공항 충돌 사고(중국어: 1990年广州白云机场劫机相撞事件, 영어: 1990 Guangzhou Baiyun airport collisions)은 1990년 10월 2일 오전 샤먼에서 광저우로 향하던 샤먼항공 8301편이 폭탄이 자신의 옷 안에 있다며 조종사들에게 중화민국 타이베이 중정 국제공항으로 가라고 위협한 것이다. 결국 비행기는 연료 부족으로 광저우 바이윈 국제공항에 착륙했다. 항공기는 이륙 직후 납치범들의 항공기는 활주로를 이탈해 중국남서항공 4305편과 중국남방항공 3523편을 차례로 들이받아 사고 항공기 모두 파손됐다. 이 사건은 그 해 가장 많은 사망자가 발생했다.

8301편의 하이재킹

샤먼 항공 8301편 보잉 737-200은 1990년 10월 2일, 후난성 린리현에서 태어난 장샤오펑(蒋晓峰)에 납치되었다. 중화인민공화국 후난성에서 온 장(江) 주석은 중화민국에 정치적 망명을 신청하고 있었다.

납치 이전과 비행기가 샤먼에서 이륙한 직후 장 주석은 꽃을 든 채 조종석에 다가갔지만, 보안요원들은 그를 들여보냈다. 타임지에 따르면, 경비원들은 장 주석이 조종사들에게 달 축제 선물로 꽃을 바친다고 믿었기 때문에 그를 통과시켰을 것이라고 한다. 그가 조종석에 앉자마자 자신의 가슴에 묶여 있는 폭발물로 보이는 것을 밝히기 위해 재킷을 열었다고 한다. 기사에는 장 주석이 중화민국 타이베이행 비행을 지시했던 조종사 첸룽유를 제외한 모든 승무원에게 조종석 밖으로 나가라고 지시했다고 덧붙였지만, 조종사는 말을 듣지 않았다.

착륙 및 충돌

착륙 직전 장 주석은 조종사로부터 항공기의 통제권을 빼앗는 데 성공했으며, 샤먼 항공의 보잉 737은 과속으로 착륙했고, 청두에서 막 도착한 중국서남항공 보잉 707-300B를 중국남서항공 4305편으로 옆쪽으로 미끄러져 당시 조종석에 있던 조종사가 경상을 입었다. 여전히 제어가 불가능한 샤먼 항공의 보잉 737은 상하이로 출발하기 위해 대기하던 중국남방항공 3523편과 충돌한 뒤 멈춰 섰다.

샤먼 항공 보잉 737에서는 승무원 9명 중 7명과 승객 93명 중 75명(대만 30명, 홍콩 3명, 미국인 1명 포함)이 사망했다. 중국남방항공 보잉 757기에서는 승무원 12명 전원이 생존해 110명 중 46명이 사망했다. 사망한 승객 중 8명은 대만 출신이었다. 이번 참사로 샤먼 항공기의 납치범 장씨를 포함해 모두 128명이 사망했다.

납치범

장 주석은 1988년 9월 절도 혐의로 체포된 적이 있다. 1990년 구매 대행으로 일하던 그는 7월 13일 RMB 17,000을 가지고 도망쳤다. 그는 납치 당시 경찰의 수배 중이었다.

두 달 후인 9월 29일 장 주석은 샤먼시 국경 부근의 호텔에 체크인했다. 다음날, 그는 납치하러 갈 비행기 좌석을 예약했다. 장 주석은 10월 2일 오전 6시경 호텔에서 체크아웃한 뒤 공항으로 향했다. 검은 양복에 검은 드레싱화를 신고 검은 여행 가방을 메고 플라스틱 장미를 들고 있는 모습이 포착됐다. 장 주석은 이 비행기에 마지막으로 탑승했다. 그는 16D 좌석에 앉아 있었다.

같이 보기

• 에티오피아 항공 961편