다원시스
((주)다원시스에서 넘어옴)
| 창립 | 1996년 1월 9일 |
|---|---|
| 시장 정보 | 한국: 068240 |
| 상장일 | 2010년 9월 14일 |
| 본사 소재지 | 경기도 안산시 단원구 시화호수로 485 (성곡동) |
핵심 인물 | 박선순 (대표이사) |
| 제품 | 핵융합 전원 장치, 플라즈마 전원 장치, 전자 유도 가열 장치, 철도 차량과 그 전원 장치 |
| 매출액 | 128,747,502,293원 (2018) |
영업이익 | 8,692,099,023원 (2018) |
| 6,033,173,319원 (2018) | |
| 자산총액 | 357,376,527,454원 (2018.12) |
| 주요 주주 | 박선순 외 특수관계인: 20.29% 미래에셋자산운용주식회사: 8.11% |
종업원 수 | 422명 (2018.12) |
| 자회사 | 주식회사 다원넥스뷰 주식회사 다원메닥스 주식회사 다원인베스터 |
| 자본금 | 13,050,528,500원 (2018.12) |
| 웹사이트 | http://dawonsys.com/ |
다원시스(Dawonsys Co., Ltd.)는 핵융합 전원 장치, 플라즈마 전원 장치, 전자 유도 가열 장치, 철도 차량, 전원 장치 등을 제작하는 대한민국의 기업이다.
연혁[편집]
- 1996년 1월 9일: 다원산전으로 설립[1]
- 2001년 5월 10일: 사명을 다원산전에서 다원시스로 변경[1]
- 2010년 9월 14일: 코스닥 상장[2]
- 2015년 3월 20일: 로윈과 컨소시엄을 구성하여, 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 200량 제작 수주[3]
- 2015년 10월 7일: 전라북도와 철도 클러스터 투자 협약 (노령역 인근)[4]
- 2016년 10월 20일: 로윈의 흡수합병 공시[5]
- 2017년 1월 10일: 로윈의 흡수합병 승인[6]
- 2017년 2월 15일: 로윈 흡수합병 완료
주요 실적[편집]
- 서울교통공사 SR000호대 전동차 7개 편성 56량
- 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 20개편성 200량, 4개편성 24량, 부수객차 22량
- 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 15개 편성 150량
- 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 21개 편성 210량
- 서울교통공사 7000호대 전동차 11개 편성 88량
- 한국철도공사 391000호대 전동차 10개 편성 40량[7]
- 서울교통공사 5000호대 전동차 51개 편성 408량
- 서울교통공사 8000호대 전동차 15개 편성 90량
- 인천교통공사 1000호대 전동차 1개 편성 8량
- 한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차
각주[편집]
- ↑ 가 나 (공모기업소개)핵융합 전원장치 개발 `다원시스` Archived 2017년 2월 27일 - 웨이백 머신, 《이데일리》, 2010.09.05.
- ↑ 코스닥 새내기 다원시스는 어떤 회사?, 《뉴시스》, 2010.09.14.
- ↑ 정윤덕 (2015년 3월 20일). “서울메트로 2호선 전동차 구매 낙찰자에 다원시스·로윈”. 연합뉴스. 2015년 3월 21일에 확인함.
- ↑ 정읍시에 2020년까지 철도 - 의료 클러스터 조성된다, 《동아일보》, 2015.10.09.
- ↑ 최정희 (2016년 10월 20일). “다원시스, 로윈 흡수합병 실시”. 이데일리. 2017년 1월 26일에 확인함.
- ↑ 최예린 (2017년 1월 10일). “다원시스, 로윈과 소규모 합병 승인”. 뉴시스. 2017년 2월 27일에 확인함.
- ↑ 일본 히타치 제작소와 기술 제휴로, VVVF-IGBT 인버터를 국산화하였다.
외부 링크[편집]
| Type | 1960년대 | 1970년대 | 1980년대 | 1990년대 | 2000년대 | 2010년대 | 2020년대 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||
| 현대차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대한조선공사 | 한진중공업열차부분 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 부곡차량 | 대우중공업열차부분 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대정공 | 한국철도차량 | 로템(현대차인수인계직후) | 로템 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로윈다원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로윈 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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