히로시마 전철 요코가와선
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히로시마 전철 요코가와 선 | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | 일본 |
종류 | 도시 철도 |
상태 | 영업 중 |
역 수 | 1.4km |
소유자 | 히로시마 전철 |
운영자 | 히로시마 전철 |
노선 제원 | |
궤간 | 1,435 mm |
선로 수 | 2 |
전철화 | 가공전차선 직류 600 V |
노선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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히로시마 전철 요코가와 선(広島電鉄横川線,ひろしまでんてつよこがわせん)은 히로시마 전철이 보유하는 궤도 노선이다.
운행 형태[편집]
다음과 같은 계통이 운행되고 있다.
■7호선
- 원칙으로, 요코가와역 - 도카이치 - 가미야초니시 - 히로덴 본사 앞의 계통으로 운행(평일의 아침에 요코가와 역발 히로시마항 행이 있다)
- 요코가와선을 통과하는 구간은 도카이치 - 요코가와역간
- 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.
■8호선
- 원칙으로, 요코가와 역 - 도카이치 - 도바시 - 에바의 계통으로 운행
- 본선을 통과하는 구간은 도카이치 - 요코가와역간
- 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.
- 2000년대 중반부터 매주 토요일, 일요일, 국경일에는 8호선에서 4월부터 9월까지는 100형, 10월부터 3월까지는 200형이 운행되고 있다. 운행 시간에 관해서는 레트르 전철을 타자!(히로시마 전철 홈 페이지 내,일본어)를 참조바란다. 1980년대 후반부터 2000년까지 하쿠시마 선에서도 같은 행사가 있었다.
역사[편집]
- 1917년 11월 1일: 사칸마치(현재의 혼가와 정) - 도카이치 정 - 미사사(현재의 요코가와역)간이 개통.
- 1944년 12월 26일: 본선의 사칸마치 - 도바시간의 루트 변경에 수반해 사칸마치 - 도카이치 정간을 본선에 편입.
- 1971년 5월 6일: 요코가와 - 히로시마역 앞간(7호선)의 운행을 폐지.
- 2001년 11월 1일: 요코가와 전차 정류장을 요코가와역 전차 정류장으로 개칭.
- 2003년 3월 27일 요코가와역 전차 정류장 이전. JR요코가와 역 앞 광장으로 노선 연장.
- 2003년 4월 20일: 1971년에 폐지된 7호선이 32년 만에 요코가와역 - 히로덴 본사 앞간의 운행으로서 부활. 그 전까지 없었던 정기 운용으로의 단행형의 신형차(700형, 800형)가 투입되게 된다. 또 평일의 출퇴근 시간에는 연접차도 투입.
전차 정류장 목록[편집]
역 번호 | 정류장 명 | 정류장 일어명 | 역간 거리 |
영업 거리 |
운행 계통 | 접속 노선 |
소재지 | |||||||
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Y1 | 도카이치마치 | 十日市町 | - | 0.0 | 히로시마 전철 본선 | 나카구 | ||||||||
Y2 | 데라마치 | 寺町 | 0.4 | 0.4 | ||||||||||
Y3 | 베쓰인마에 | 別院前 | 0.4 | 0.8 | ||||||||||
Y4 | 요코가와잇초메 | 横川一丁目 | 0.3 | 1.2 | 니시구 | |||||||||
Y5 | 요코가와역 | 横川駅 | 0.2 | 1.4 | 서일본 여객철도 산요 본선 · 가베 선 |
외부 링크[편집]
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