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마창진시내버스 113번

창원시의 시내버스대한민국 경상남도 창원시의 핵심적인 대중 교통이다. 1922년 마산부의 첫 버스 운행 시작을 모태로 하고 있으며, 현재 창원 관내의 8개 운수업체가 연합 주축이 된 마창시내버스협의회와 진해여객을 비롯한 진해지역의 3개 운수회사, 그리고 신흥여객이 운행하고 있다.

특히, 창원시내버스의 경우 창원시2010년에 옛 마산시, 진해시와 함께 통합하기 훨씬 전인 1977년부터 3개 도시가 마창진 공동운수 협정을 체결하여 공동으로 시내버스를 운영하였다. 이렇게 1시간 생활권에 있는 3개 시가 단순한 시계를 넘나드는 것이 아닌, 아예 체계를 공동으로 구축하여 시내버스 운행을 하는 사례는 대한민국에서는 당시에는 물론 통합 시점에 이르러서도 흔치 않았으며, 이러한 사례는 운임을 단일화하거나 무료환승제 등의 혜택을 제공하여 이용객의 이용 편의를 증가시킬 수 있는 장점도 있었지만, 저상버스 도입, 시내버스 준공영제 등의 주요 정책 추진에 있어서는 서로간의 입장차로 각 자치단체가 대립하는 문제점도 있었다. 그러나 통합시 출범 이후로는 자치단체가 하나로 묶이게 되면서, 이러한 단점을 많이 해소 할 수 있게 되었다.
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인간 공학(Ergonomics 혹은 Human Factors)은 인간의 신체적 인지적 특성을 고려하여 인간을 위해 사용되는 물체, 시스템, 환경의 디자인을 과학적인 방법으로 기존보다 사용하기 편하게 만드는 응용학문이다. 인간공학은 산업공학에 그 뿌리를 두며 신체운동학, 인지심리학 등과 깊은 연관을 맺고 있다. 또한 인간행동연구, 인간과 컴퓨터 상호작용, 인체역학, 제품 디자인 공학 등과 함께 발전하고 확장되어 왔으며. 최근에는 산업디자인 분야에도 그 영향을 미치고 있다. 일반적으로 많이 쓰이는 인체공학이라는 말은 인간공학의 잘못된 번역에서 온 표현이며, 인간공학이 바른 표현이다. 최근에는 각 분야를 대표하는 저널의 이름을 따라, Ergonomics는 주로 물리적 인간공학을 대표하는 표현으로 쓰이며 Human Factors는 인지적 인간공학을 대표하는데 쓰이는 경우가 많다. 인간공학적으로 적절하게 만들어진 디자인은 단순히 효율이 높거나 편리하거나 편한 사용성의 문제 뿐만 아니라 반복된 긴장으로 인한 상해나 오랜 기간동안 사용함으로써 얻을 수 있는 장애 또한 고려해야 한다.
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아이팟 나노산업 디자인이 적용된 한 예이다. 산업디자인이 적용되면서 소비자들에겐 구입비용이 증가한다


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