페라리 488 GTE
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| 차종 | 레이스카 |
|---|---|
| 제조사 | 페라리 |
| 선행차량 | 페라리 458 GT2 |
| 차체형식 | 2도어 쿠페 |
| 차대 | 페라리 488 기반 |
| 엔진 | Ferrari 3,996 cc (4.0 L; 243.9 cu in), 90° V8 Turbocharged, in excess of 600 bhp (447 kW; 608 PS) @6000RPM, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) @5200RPM, RMR |
| 변속기 | 6 Forward, 1 Reverse sequential manual |
| 축간거리 | 2,710 mm |
| 전장 | 4,614 mm |
| 전폭 | 2,050 mm |
| 전고 | 1,090 mm |
| 연료 | 로얄 더치 쉘 |
페라리 488 GTE(영어: Ferrari 488 GTE)는 페라리 488을 베이스로 제작된 레이스카이다.
개요[편집]
488 GTE는 2016 시즌에 도입된 Automobile Club de l' Ouest / FIA LM GTE 규정에 따라 제작되었으며, 현재 IMSA WeatherTech 스포츠카 챔피언십, FIA 월드 Endurance 챔피언십 및 유로피언 르망 시리즈에서 경쟁하고 있다.[1]
개발[편집]
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변형 차종[편집]
페라리 488 GTE 에보[편집]
2017년 11월 13일, 페라리 대회 GT 기술 코디네이터인 페르디난도 카니조는 488 GTE와 GT3 모두 신뢰성 향상과 에어로 성능 최적화를 목표로 하는 에보 키트를 받을 것임을 확인하였다.[2]488 GTE E에보는 2018년 3월 30일 페라리의 피오라노 서킷에서 쉐이크다운 테스트를 거쳤다.[3]WindShear 시설에서 풍동 테스트를 거친 후 전면 잠수 비행기를 제거하였다.카니조는 페라리가 새 차를 개발하는 대신 두 번째 에볼루션으로 2021년까지 경쟁을 유지할 수 있다고 제안했다.[4]
대회 역사[편집]
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각주[편집]
- ↑ “2016 Ferrari 488 GTE | Ferrari”. 《Supercars.net》 (미국 영어). 2016년 3월 24일. 2019년 8월 9일에 확인함.
- ↑ Dagys, John. “Ferrari to Debut 488 Evo Kit for GTE, GT3 Cars – Sportscar365”. 《sportscar365.com》 (미국 영어). 2019년 8월 9일에 확인함.
- ↑ Kilbey, Stephen (2018년 3월 30일). “AF Corse’s 488 GTE Evos Pictured Ahead Of WEC Prologue”. 《dailysportscar.com》. 2019년 9월 2일에 확인함.
- ↑ Lloyd, Daniel (2019년 8월 9일). “Ferrari 488 Double-Evo More Likely Than New GTE Car – Sportscar365”. 《sportscar365.com》 (미국 영어). 2019년 9월 2일에 확인함.