페라리 360
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| 페라리 360 모데나 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 페라리 |
| 생산년도 | 1999년~2004년 |
| 조립 공장 | 이탈리아 마라넬로 |
| 설계자 | Goran Popović at 피닌파리나[1][2][3] |
| 차체 및 섀시 | |
| 차종 | 스포츠카 |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 3.6 L (3,586 cc) Tipo F131 V8 |
| 변속기 | 6단 수동 |
| 치수 | |
| 축간거리 | 2,600 mm (102.4 in) |
| 전장 | 4,477 mm (176.3 in) |
| 전폭 | 1,922 mm (75.7 in) |
| 전고 | 1,214 mm (47.8 in) |
| 공차중량 | 1,493 kg (3,291 lb) (모데나)[4] 1,553 kg (3,424 lb) (스파이더) 1,430 kg (3,152 lb) (챌린지 스트라달레)[5] |
| 연대기 | |
| 선행차량 | 페라리 F355 |
| 후속차량 | 페라리 F430 |
페라리 360(영어: Ferrari 360)은 페라리에서 1999년부터 2004년까지 생산했던 스포츠카이다.
개요
[편집]생산 대수
[편집]- 모데나: 8,800대
- 스파이더: 7,565대
- 챌린지 스트라달레: 1,288대[6]
평가
[편집]크리스 해리스는 360 모데나 프레스 차량이 "터무니없을 정도로 빠르며"(테스트한 고객 차량보다 161 km/h (100 mph)까지 2초 더 빠름) 소리가 일반 승용차보다 경주용 자동차처럼 들렸지만 다른 차량들은 약간 차이가 있었다. 성능 주장은 이전 모델과 같거나 더 높았지만 Car and Driver가 스톡 360을 테스트했을 때 이전 모델이 5년 전에 주장한 성능보다 더 무겁고 느린 것으로 나타났다.[7][8]
각주
[편집]- ↑ “The State of Italian Car Design”. 《kars.com.au》. 2016년 11월 30일. 2020년 3월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 1월 30일에 확인함.
- ↑ “Ferrari 360 Modena” (프랑스어). 《ecurie-cavallino.com》. 2020년 1월 30일에 확인함.
- ↑ “Goran Popović”. 《automotivedesignconference.com》. 2020년 1월 30일에 확인함.
- ↑ “Car and Driver Aston Martin DB7 Vantage vs. Porsche 911 Turbo, Ferrari 360 Modena F1” (PDF).
- ↑ “Car and Driver 2004 Ferrari Challenge Stradale vs. Ford GT, Porsche 911 GT3” (PDF).
- ↑ “Ferrari 360 Production numbers”. 2017년 12월 25일에 확인함.
- ↑ Harris, Chris. “How Ferrari Spins”. 《Jalopnik》.
- ↑ “The Supercar Olympics. Car and Driver July 1995” (PDF).