미노부선: 두 판 사이의 차이

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== 노선 정보 ==
== 노선 정보 ==
* 관할 (사업 종별) : 도카이 여객철도 ([[일본의 철도사업자|제 1 종 철도사업자]])
* 노선 거리 (영업 거리) : 88.4km
* [[궤간]] : 1067mm
* 최고 속도 : 85km/h
* 역 수 : 39 (기·종점역 포함)
** 미노부 선 소속역으로 한정된 경우, 도카이도 본선 소속의 후지 역 및 주오 본선 소속의 고후 역이 제외되어 37역이 된다.
* [[복선 (철도)|복선]] 구간 : 후지 역 - 후지노미야 역 간
* 전철화 구간 : 전 노선 전철화 ([[직류]] 1,500V)
* [[폐색|폐색 방식]] : 복선 자동 페색식(후지 역 - 후지노미야 역 간), 특수 자동 폐색식(후지노미야 역 - 고후 역 간)
* 운전 지령소 : 시즈오카 종합 지령소


전 노선을 도카이 여객철도 시즈오카 지사가 관할하고 있다. 다만 고후 역 제 1 장내 신호기(후지 기점 87.358km 지점)이서의 이 역 구내는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본) 하치오지 지사가 관할하고 있다.

== 역 목록 ==


[[분류:도카이 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:도카이 여객철도의 철도 노선]]

2012년 2월 9일 (목) 13:10 판

미노부 선
특급 '와이드 뷰 후지카와'
기본 정보
운행 국가일본의 기 일본
상태영업 중
기점후지 역
시즈오카 현 후지 시
종점고후 역
야마나시 현 고후 시
역 수39
개통일1890년 6월 26일
소유자도카이 여객철도
운영자도카이 여객철도
노선 제원
영업 거리88.4 km
궤간1067 mm(협궤)
선로 수후지 - 후지노미야 구간은 복선.
그 외는 전부 단선 구간.
전철화전 구간 직류 1,500 V 전철화.
영업 최고 속도85km/h

미노부 선(일본어: 身延線)은 일본 시즈오카 현 후지 시후지 역야마나시 현 고후 시고후 역을 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.

개요

스루가 만 연안부부터 고후 분지에 걸쳐서, 후지 산아카이시 산맥(남알프스)으로 끼웠던 후지 강의 지역을 달리는 산악 노선이다. 전 노선에 건너는 후지 강의 좌안(동쪽)을 지나, 본류를 건너는 것은 없다. 북쪽은 고후 분지내의 가지카자와구치 역, 남쪽은 니시후지노미야 역 부근까지 지형이 펴지고 있어, 연선 인구가 많은 양단부로의 구간 운전도 많다. 또한 주쿄 지방 이서와 야마나시 현을 왕래하는 가장 이용하기 얕은 철도 경로로, 시즈오카 역에서 도카이도 신칸센과 접속하는 특급 '후지카와'가 운전되어 장거리 수송도 담당한다.

2027년 개업예정의 주오 신칸센과 교차할 지점에 인접역을 마련할 계획이 있다. 2011년 6월에 발표되었던 위치안으로 기중 위치로 설치될 일이 명확하며, 야마나시 현에서는 주오 시에 있는 오이가와 역, 히가시하나와 역 및 쇼와 정에 있는 조에이 역이 범위로 되어 있다.

후지 역 - 후지노미야 역 간은 IC 승차카드 TOICA의 이용 지역에 포함되어 있다.

노선 정보

  • 관할 (사업 종별) : 도카이 여객철도 (제 1 종 철도사업자)
  • 노선 거리 (영업 거리) : 88.4km
  • 궤간 : 1067mm
  • 최고 속도 : 85km/h
  • 역 수 : 39 (기·종점역 포함)
    • 미노부 선 소속역으로 한정된 경우, 도카이도 본선 소속의 후지 역 및 주오 본선 소속의 고후 역이 제외되어 37역이 된다.
  • 복선 구간 : 후지 역 - 후지노미야 역 간
  • 전철화 구간 : 전 노선 전철화 (직류 1,500V)
  • 폐색 방식 : 복선 자동 페색식(후지 역 - 후지노미야 역 간), 특수 자동 폐색식(후지노미야 역 - 고후 역 간)
  • 운전 지령소 : 시즈오카 종합 지령소

전 노선을 도카이 여객철도 시즈오카 지사가 관할하고 있다. 다만 고후 역 제 1 장내 신호기(후지 기점 87.358km 지점)이서의 이 역 구내는 동일본 여객철도(JR 동일본) 하치오지 지사가 관할하고 있다.

역 목록