수도권 전철 3호선: 두 판 사이의 차이

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=== 미래 ===
=== 미래 ===
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== 역사 ==
== 역사 ==

2021년 4월 26일 (월) 12:38 판

서울특별시의 도시 철도 노선에 대해서는 서울 지하철 3호선 문서를 참고하십시오.
수도권 전철 3호선
서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차
한국철도공사 3000호대 전동차
기본 정보
운행 국가대한민국
종류광역철도
체계수도권 전철
상태영업 중
기점대화역
(경기도 고양시)
종점오금역
(서울특별시 송파구)
역 수44
경유 노선일산선, 서울 지하철 3호선
개통일1985년 7월 12일(구파발~독립문)
1985년 10월 18일(독립문~양재)
1990년 7월 13일(지축~구파발)
1993년 10월 30일(양재~수서)
1996년 1월 30일(대화~지축)
2010년 2월 18일(수서~오금)
운영자서울교통공사
한국철도공사
노선 제원
영업 거리57.4 km
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수2
전철화가공전차선
직류 1,500 V
신호 방식ATC(수동운전)
영업 최고 속도ATC 구간 80km/h
수도권 전철 3호선(대화-오금)
범례
19.2
 309 대화
17.8
 310 주엽
16.2
 311 정발산
15.3
 312 마두
13.9
 313 백석
11.4
 314 대곡
9.3
 315 화정
6.7
 316 원당
3.8
 317 원흥
1.7
 318 삼송
0.0
 319 지축
↑경기도 고양시 / 서울특별시↓
1.5
 320 구파발
3.5
 321 연신내
4.8
 322 불광
5.9
 323 녹번
7.5
 324 홍제
8.4
 325 무악재
9.5
 326 독립문
11.1
 327 경복궁
12.2
 328 안국
13.2
 329 종로3가
13.8
 330 을지로3가
14.5
 331 충무로
→ 연결선
15.4
 332 동대입구
16.1
 333 약수
16.9
 334 금호
17.7
 335 옥수 경의·중앙선
19.8
 336 압구정
21.3
 337 신사 신분당선
22.2
 338 잠원
23.4
 339 고속터미널
25.0
 340 교대
25.9
 341 남부터미널
27.7
 342 양재 신분당선
28.9
 343 매봉
29.7
 344 도곡 수인·분당선
30.5
 345 대치
31.3
 346 학여울
32.2
 347 대청
33.4
 348 일원
● 수도권 광역급행철도 A노선
35.2
 349 수서
36.6
 350 가락시장
37.4
 351 경찰병원
38.2
 352 오금

수도권 전철 3호선(首都圈 電鐵 3號線)은 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이다. 안내에 사용되는 색은 ●주황색이다.

1985년 10월 18일에 서울 지하철 3호선 구파발 ~ 양재 구간이 개통되어 운행을 시작하였으며, 1993년 10월 30일에 2기 지하철을 구성하는 지축역과 양재 ~ 수서 구간이 개통되었으며, 1996년 1월 30일에는 지축역을 기점으로 하는 일산선이 건설되어 3호선 - 일산선을 잇는 현재의 운행 계통이 성립되었다. 2010년 2월 18일에 수서 ~ 오금 구간이 개통되어 운행 구간이 연장되었다.

환승역 목록

현재

대곡(경의중앙선), 연신내(6호선), 불광(6호선), 종로3가(1호선, 5호선), 을지로3가(2호선), 충무로(4호선), 약수(6호선), 옥수(경의중앙선), 고속터미널(7호선, 9호섡), 교대(2호선), 양재(신분당선), 도곡(수인분당선), 수서(수인분당선), 가락시장(8호선), 오금(5호선)

미래

대곡(GTX-A선, 서해선), 연신내(GTX-A선), 신사(신분당선, 위례신사선), 양재(GTX-C선), 학여울(위례신사선), 수서(GTX-A선)

역사

<nowiki /> 서울 지하철 3호선 § 역사 및 일산선 § 역사 문서를 참고하십시오.

운영

열차 운행

대부분의 전동차가 대화행, 오금행, 구파발행 등이 주를 이루며, 열차 입출고나 배차 간격에 따라 삼송행과 수서행도 존재한다. 수도권 전철 4호선과 달리 서울교통공사 소속 전동차가 대화역 ↔ 삼송역을 운행하기도 하며, 마찬가지로 한국철도공사 소속 전동차가 구파발역 ↔ 오금역을 운행하는 경우도 있다.[1] 서울교통공사 소속 전동차의 경우 기존에는 대화행 보다 구파발행을 3배 더 많이 운행해 왔으나, 당시 한나라당(현재의 국민의힘) 소속 덕양구 갑 국회의원인 손범규가 고양시 주민들이 일산선 및 3호선 이용에 불편을 겪고 있다고 문제를 제기하여[2], 구파발역에서 종착하던 열차 상당수가 대화역 종착으로 변경되었다. 운행 계획은 서울 지하철 3호선의 수송수요를 기준으로 하여 부수적으로 일산선의 수송수요, 한국철도공사의 보유차량, 승무원, 노선별 제약 요인 등을 고려하여 서울교통공사와 한국철도공사 간 협의를 통하여 수립된다.

차량

연장 논의

일산선을 파주시 운정신도시까지 연장하는 방안이 논의되고 있다.[3] 또한 정부에서 발표한 3기 신도시 중 하남 교산신도시의 교통대책에는 3호선의 하남 교산 연장이 있다.[4]

역 목록

3호선 노선도(원흥역 개통 이전)
노
선 		역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리 		누적
거리 		소재지
일산선 309 대화 Daehwa 大化 0.0 0.0 경기도 고양시
일산서구
310 주엽 Juyeop 注葉 1.4 1.4
311 정발산 Jeongbalsan 鼎鉢山 1.6 3.0 고양시
일산동구
312 마두 Madu 馬頭 0.9 3.9
313 백석 Baekseok 白石 1.4 5.3
314 대곡 Daegok 大谷 ● 수도권 전철 경의·중앙선
● 수도권 전철 서해선 		2.5 7.8 고양시
덕양구
315 화정 Hwajeong 花井 2.1 9.9
316 원당 Wondang 元堂 2.6 12.5
317 원흥 Wonheung 元興 2.9 15.4
318 삼송 Samsong 三松 2.1 17.5
319 지축 Jichuk 紙杻 1.7 19.2
서울 지하철 3호선
320 구파발 Gupabal 舊把撥 1.5 20.7 서울특별시 은평구
321 연신내 Yeonsinnae ● 서울 지하철 6호선 2.0 22.7
322 불광 Bulgwang 佛光 ● 서울 지하철 6호선 1.3 24.0
323 녹번 Nokbeon 碌磻 1.1 25.1
324 홍제 Hongje
(Seoul Culture Arts Univ.) 		弘濟 1.6 26.7 서대문구
325 무악재 Muakjae 毋岳재 0.9 27.6
326 독립문 Dongnimmun 獨立門 1.1 28.7
327 경복궁(정부서울청사) Gyeongbokgung
(Government Complex-Seoul) 		景福宮
(政府서울廳舍) 		1.6 30.3 종로구
328 안국 Anguk 安國 1.1 31.4
329 종로3가 Jongno 3(sam)-ga 鍾路3街 ● 수도권 전철 1호선
● 수도권 전철 5호선 		1.0 32.4
330 을지로3가 Euljiro 3(sam)-ga 乙支路3街 ● 서울 지하철 2호선 0.6 33.0 중구
331 충무로 Chungmuro 忠武路 ● 수도권 전철 4호선 0.7 33.7
332 동대입구 Dongguk Univ. 東大入口 0.9 34.6
333 약수 Yaksu 藥水 ● 서울 지하철 6호선 0.7 35.3
334 금호 Geumho 金湖 0.8 36.1 성동구
335 옥수 Oksu 玉水 ● 수도권 전철 경의·중앙선
경원선 		0.8 36.9
336 압구정 Apgujeong 狎鷗亭 2.1 39.0 강남구
337 신사 Sinsa 新沙 1.5 40.5
338 잠원 Jamwon 蠶院 0.9 41.4 서초구
339 고속터미널 Express Bus Terminal 高速터미널 ● 서울 지하철 7호선
● 서울 지하철 9호선 		1.2 42.6
340 교대(법원·검찰청) Seoul Nat'l Univ. of Education
(Court & Public Prosecutor’s Office) 		敎大(法院·檢察廳) ● 서울 지하철 2호선 1.6 44.2
341 남부터미널(예술의전당) Nambu Bus Terminal
(Seoul Arts Center) 		南部터미널(藝術의殿堂) 0.9 45.1
342 양재(서초구청) Yangjae(Seocho-gu Office) 良才(瑞草區廳) ● 신분당선 1.8 46.9
343 매봉 Maebong 1.2 48.1 강남구
344 도곡 Dogok 道谷 ● 수도권 전철 수인·분당선 0.8 48.9
345 대치 Daechi 大峙 0.8 49.7
346 학여울 Hangnyeoul 0.8 50.5
347 대청 Daecheong 0.9 51.4
348 일원 Irwon 逸院 1.2 52.6
349 수서 Suseo 水西 ● 수도권 전철 수인·분당선
🚅 수서고속철도(SRT) 		1.8 54.4
350 가락시장 Garak Market 可樂市場 ● 서울 지하철 8호선 1.4 55.8 송파구
351 경찰병원 Nat'l Police Hospital 警察病院 0.8 56.6
352 오금 Ogeum 梧琴 ● 수도권 전철 5호선 0.8 57.4

승차량 변동

구간 승차 인원[5]
2000년 2001년 2002년 2003년
범주구별 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균
노선 전체 583,910 14,598 621,088 15,527 633,894 15,847 632,166 15,804
일산선 72,759 7,276 86,421 8,642 92,585 9,259 97,512 9,751
서울교통공사구간 511,151 17,038 534,667 17,822 541,309 18,044 534,654 17,822
서북(지축~독립문) 128,689 16,086 125,347 15,668 125,184 15,648 124,382 15,548
도심(경복궁~동대입구) 66,756 13,351 69,412 13,882 71,47 14,269 70,819 14,164
성동(약수~옥수) 33,788 11,263 35,746 11,915 35,806 11,935 34,813 11,604
강남북부(압구정~양재) 214,563 30,652 230,858 32,980 234,146 33,449 230,473 32,925
강남남부(매봉역~수서) 67,355 9,622 73,304 10,472 74,828 10,690 74,164 10,595
구간 승차 인원[5]
2004년 2005년 2006년
범주구별 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균
노선 전체 618,376 15,459 608,130 15,203 605,874 15,147
일산선 83,631 8,363 82,724 8,272 83,720 8,372
서울교통공사구간 534,745 17,825 525,406 17,514 522,154 17,405
서북(지축~독립문) 127,610 15,951 127,036 15,880 123,845 15,481
도심(경복궁~동대입구) 70,686 14,137 70,760 14,152 70,783 14,157
성동(약수~옥수) 35,086 11,695 35,218 11,739 35,449 11,816
강남북부(압구정~양재) 232,215 33,174 224,498 32,071 223,913 31,988
강남남부(매봉역~수서) 69,147 9,878 67,896 9,699 68,163 9,738

같이 보기

각주

  1. ↑ 사실 코레일 열차번호 중 차량기지 입출고 열차도 아니면서 코레일 구간을 경유 안 하는 열차번호, 즉 구파발발 오금행이나 오금발 구파발행은 매우 흔하며 심지어는 주중에는 아예 코레일 다이아 중 구파발 -> 오금 -> 구파발 구간만 운행하는, 그러니까 코레일 열차 주제에 아예 코레일 구간을 안 들어가는 다이아도 존재한다! (K3067 -> K3134)
  2. ↑ 손범규, "지하철 3호선 연장운행 강력 추진" - 데일리안, 2009년 1월 21일 http://www.dailian.co.kr/news/n_view.html?id=142948&sc=naver&kind=menu_code&keys=25
  3. ↑ “서울지하철 3호선, 2027년 운정신도시까지 달린다”. 2016년 6월 22일. 
  4. ↑ “[3기신도시]하남 교산에 3.2만가구 공급…지하철3호선 연장”. 2018년 12월 19일. 
  5. ↑ 가 나 원자료는 수도권 전철#이용 규모 주석 1번 참조
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