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* 1950년 1월 1일 - "유후인 역"으로 개칭.<ref name="oita-pref-history-modern-3-1987">《大分県史 近代編 3》(오이타현 역사 근대편 3), [[오이타현]], 1987년.</ref> |
* 1950년 1월 1일 - "유후인 역"으로 개칭.<ref name="oita-pref-history-modern-3-1987">《大分県史 近代編 3》(오이타현 역사 근대편 3), [[오이타현]], 1987년.</ref> |
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* 1987년 4월 1일 - 국철분할민영화에 의하여, [[산요 신칸센]]을 제외한 일본국유철도의 규슈 내 여객철도 사업이 전부 [[큐슈여객철도]]에게 계승되어, 큐슈여객철도의 역이 됨.<ref name="trafic-yearbook-1988">『交通年鑑 昭和63年版》(문통년감 쇼와 63년판), 일본 교통협력회, 1988년 3월.</ref><ref name="privatization-ntt-jr-1997-8">이마무라 쓰나오, 《民営化の效果と現実NTTとJR》(민영화의 효과와 현실 NTT와 JR), 주오혼키 출판. ISBN 978-4805840863</ref> |
* 1987년 4월 1일 - 국철분할민영화에 의하여, [[산요 신칸센]]을 제외한 일본국유철도의 규슈 내 여객철도 사업이 전부 [[큐슈여객철도]]에게 계승되어, 큐슈여객철도의 역이 됨.<ref name="trafic-yearbook-1988">『交通年鑑 昭和63年版》(문통년감 쇼와 63년판), 일본 교통협력회, 1988년 3월.</ref><ref name="privatization-ntt-jr-1997-8">이마무라 쓰나오, 《民営化の效果と現実NTTとJR》(민영화의 효과와 현실 NTT와 JR), 주오혼키 출판. ISBN 978-4805840863</ref> |
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* 2016년 4월 29일 - 구마모토 지진의 여진으로 보이는 진도 5강의 흔들림이 관측되었으며, 이로 인해 대합실 천장 부분의 유리가 깨지고 떨어지는 사고가 발생함.<ref>[http://mainichi.jp/articles/20160430/ddl/k44/040/224000c 由布で震度５強観測 ＪＲ由布院駅の待合室天井部分、ガラス割れ落下 ／大分](유후에서 진도 5강 관측 |
* 2016년 4월 29일 - 구마모토 지진의 여진으로 보이는 진도 5강의 흔들림이 관측되었으며, 이로 인해 대합실 천장 부분의 유리가 깨지고 떨어지는 사고가 발생함.<ref>[http://mainichi.jp/articles/20160430/ddl/k44/040/224000c 由布で震度５強観測 ＪＲ由布院駅の待合室天井部分、ガラス割れ落下 ／大分](유후에서 진도 5강 관측 JR 유후인 역의 대합실 천장 부분, 유리 깨져 낙하 / 오이타), 마이니치 신문, 2016년 4월 30일.</ref> |
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== 외부 링크 == |
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* {{언어링크|ja}} [http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?latitude=33.26250833&longitude=131.3549139 |
* {{언어링크|ja}} [http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?latitude=33.26250833&longitude=131.3549139 유후인 역 주변의 1/25000 지형도] - 일본 국토지리원 지도 관람 서비스 |
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[[분류:큐슈여객철도의 철도역]] |
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[[분류:1926년 개업한 철도역]] |
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[[분류:일본국유철도의 철도역]] |
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2018년 8월 15일 (수) 05:51 판
유후인 역
由布院駅 | |
|---|---|
 역사 (2009년 2월 9일) | |
| |
| 개괄 | |
| 관할 기관 | 큐슈여객철도(JR큐슈) |
| 소재지 | 오이타현 유후 시 유후인 정 가와키타 |
| 좌표 | 북위 33° 15′ 45.42″ 동경 131° 21′ 18.33″ / 북위 33.2626167° 동경 131.3550917° |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1925년 7월 29일[1] |
| 승강장수 | 2면 3선 |
| 거리표 | |
| ■ 규다이 본선 | |
| 구루메 기점 99.1km | |
|
| |
유후인 역(일본어: 由布院駅:ゆふいんえき 유후인에키[*])은 일본 오이타현 유후 시 유후인 정 가와키타에 위치한 큐슈여객철도(JR 큐슈) 규다이 본선의 철도역이다.
역 인근에 유후인 온천 등의 관광지들이 있어, 유후인에서 승강 인원이 가장 많은 역이며, 특급 '유후', '유후인노모리'를 포함한 전 열차가 정차한다. 또한 당역을 시발역, 종착역으로 하는 열차도 많다(특급열차 중에도 당역을 시발역, 종착역으로 하고 있는 계통도 있다). 노야 역 방면에서는 선로가 북동쪽 방향으로 진행되지만, 당역에서 방향을 180도 바꾸어 남서쪽 방향으로 진행된다.
역사
- 1925년 7월 29일 - 규다이 본선의 유노히라 역 ~ 당역 구간의 개통에 따라, "기타유후 역"(北由布駅)이라는 이름으로 개업.[1]
- 1926년 11월 26일 - 규다이 본선의 당역 ~ 노야 역 구간이 개통함.[1][2]
- 1950년 1월 1일 - "유후인 역"으로 개칭.[3]
- 1987년 4월 1일 - 국철분할민영화에 의하여, 산요 신칸센을 제외한 일본국유철도의 규슈 내 여객철도 사업이 전부 큐슈여객철도에게 계승되어, 큐슈여객철도의 역이 됨.[4][5]
- 2016년 4월 29일 - 구마모토 지진의 여진으로 보이는 진도 5강의 흔들림이 관측되었으며, 이로 인해 대합실 천장 부분의 유리가 깨지고 떨어지는 사고가 발생함.[6]
이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 이용객수 |
| 2000 | 932 |
| 2001 | 921 |
| 2002 | 951 |
| 2003 | 975 |
| 2004 | 880 |
| 2005 | 881 |
| 2006 | 914 |
| 2007 | 922 |
| 2008 | 909 |
| 2009 | 846 |
| 2010 | 810 |
| 2011 | 844 |
역 주변
인접 역
| 규다이 본선 | ||
|---|---|---|
| 노야 구루메 방면 |
■ 규다이 본선 | 미나미유후 오이타 방면 |
각주
- ↑ 가 나 다 일본국유철도 총재실감사과 《日本国有鉄道百年史 第9巻》(일본국유철도 100년사 제9권), 일본국유철도, 1972년 3월.
- ↑ 《玖珠郡史》(구스 군 역사), 구스 정; 고코노에 정, 1965년.
- ↑ 《大分県史 近代編 3》(오이타현 역사 근대편 3), 오이타현, 1987년.
- ↑ 『交通年鑑 昭和63年版》(문통년감 쇼와 63년판), 일본 교통협력회, 1988년 3월.
- ↑ 이마무라 쓰나오, 《民営化の效果と現実NTTとJR》(민영화의 효과와 현실 NTT와 JR), 주오혼키 출판. ISBN 978-4805840863
- ↑ 由布で震度５強観測 ＪＲ由布院駅の待合室天井部分、ガラス割れ落下 ／大分(유후에서 진도 5강 관측 JR 유후인 역의 대합실 천장 부분, 유리 깨져 낙하 / 오이타), 마이니치 신문, 2016년 4월 30일.
외부 링크
- (일본어) 유후인 역 주변의 1/25000 지형도 - 일본 국토지리원 지도 관람 서비스