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부산 도시철도: 두 판 사이의 차이

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== 향후 변화 ==
부산 도시철도는 현재 운영중인 노선 외에도 많은 노선의 계획을 수립하여 정책에 반영하고 있다. [[부산광역시]]는 기존에 운영 중인 도시철도의 재정비와 신규 노선의 개발을 위해 《부산시 도시철도 기본 계획》을 수립하고 있는데, 10년에 한 번 수립하고 5년에 한 번 개정한다. 최근에는또한 [[2003년부산광역시]] 외의 [[5월광역전철]] 도시철도 기본 계획을 수립하여 활용한 바계획이 있고포함되어 [[2008년부산김해경전철]]이 개통하였고, [[6월동해남부선]] 다시 한 차례 개정하였다. 또한 [[부산광역시부전-마산선]] 외의공사중에 있다. 최근에는 [[광역전철양산시]] 계획이일원에 수립되어단선 [[부산-김해 경전철|BGL]] 착공한 바 있다추진중이다.
 
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
[[2003년]] 부산시 도시철도 기본계획에는 경제적 타당성이 낮은 노선으로 포함되었으나, [[2008년]] [[부산교통공사]]와 [[양산시]] 간 [[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[노포역]]과 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[양산역]], [[양산시|양산]] [[북정동]] 간 [[경전철]] 연결을 협의하였으며 [[2009년]]부터 [[2011년]]까지 기획재정부 예비타당성조사가 진행되어 비용 대비 편익(B/C) 지수가 0.89로 산출, 본격 추진되었다. 이어 [[2011년]] [[7월]]부터 타당성조사가 진행되었으며, 시민공청회를 거쳐 최종 노선안이 결정, [[2015년]]에는 국가교통위원회 심의 후 [[국토교통부]]로부터 노포-북정선 기본계획이 고시되었다<ref>[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20130122000126 도시철도 1호선 양산선 기본안 확정] 《부산일보》2013년 1월 22일</ref>.
 
구간은 총 연장 12.5&nbsp;km, 정거장 7개소와 차량기지 1개소를 계획중이며 단선으로 건설된다. [[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[노포역]]과 인접한 지점에 101역이, [[양산시|양산]] 사송지구 일대에 102역과 103역이, [[양산시]]청 인근에 104역이 건설되며 [[양산시|양산]]종합운동장 인근([[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[양산역]] 인상선에 이어 신규 역 조성 예정)에 105역이 건설되어 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]과 환승 연결한다<ref>[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20121017000071 "양산선 환승역, 멀어도 너무 멀어"] 《부산일보》 2012년 10월 17일</ref>. 이어 기존 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] 연장이 계획되었던 신기지구에 106역을, 북정산업단지에 107역을 건설할 예정이다. [[2016년]] 하반기까지 기본계획과 실시설계를기본계획을 진행하고 [[2016년]] 하반기 실시설계 및 착공, [[2021년]] 개통 예정이다.
 
=== 구상 중인 노선 ===