피아트 124: 두 판 사이의 차이
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'''피아트 124'''(Fiat 124)는 과거 [[기아자동차]]의 계열사였던 [[아시아자동차공업|아시아자동차]]에서 생산한 [[후륜구동]] 소형차이다. [[1966년]]에 [[피아트 1300/1500|1300/1500]]의 후속 차종으로 처음 출시되었다. 실용적이고 경제적이여서 [[유럽]]에서 큰 인기를 끌었다. [[아시아자동차]]의 [[피아트]] 시리즈는 [[피아트]]와 합작하여 만들어졌다. [[대한민국]]에서는 [[1970년]] 4월에 시판되었다. 당시 잘 달리기로 소문난 피아트 차답게 경쾌한 달리기와 돋보이는 실용성, 경제적이고 내구성이 좋아 잔고장이 없는 차로 국내 오너드라이버들에게 크게 환영받았다.<ref>http://dwcij.com.ne.kr/muse/ka_fiat124.htm</ref> 1.2리터 엔진은 페라리의 아우렐리오 람프레디가 설계한 엔진이기도 하다. 피아트 124는 최고 출력 65마력, 최고 속도 145km를 냈고, 디스크 브레이크와 코일 스프링 서스펜션 등 당시 소형차 기준으로는 고사양의 메카니즘이 적용되었다.<ref>http://www.carsmind.com/specification.php?id=13054</ref> [[쿠페]]와 [[컨버터블]], 그리고 [[스테이션 왜건]]형도 있었으나, [[대한민국]]에서는 [[세단]]만 판매되었다. [[1971년]] 7월에는 원형 헤드 램프가 더블 헤드 램프로 바뀌고, 라디에이터의 폭이 좁하지는 등 소폭의 디자인 변경이 이루어졌다.[[1970년]]에서 [[1973년]]까지 6,800대가 팔렸다.<ref>http://board.auto.daum.net/gaia/do/car/porter/read?bbsId=carporter&articleId=122</ref><ref>http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=2910295</ref> 피아트 124는 꾸준한 판매를 보였지만 피아트와의 [[피아트]]와의 계약 문제로 [[1973년]] 4월에 단종되었고 아시아자동차는 피아트 124를 끝으로 승용차 사업을 접고 상용차에만 집중했다. 이후 |
'''피아트 124'''(Fiat 124)는 과거 [[기아자동차]]의 계열사였던 [[아시아자동차공업|아시아자동차]]에서 생산한 [[후륜구동]] 소형차이다. [[1966년]]에 [[피아트 1300/1500|1300/1500]]의 후속 차종으로 처음 출시되었다. 실용적이고 경제적이여서 [[유럽]]에서 큰 인기를 끌었다. [[아시아자동차]]의 [[피아트]] 시리즈는 [[피아트]]와 합작하여 만들어졌다. [[대한민국]]에서는 [[1970년]] 4월에 시판되었다. 당시 잘 달리기로 소문난 피아트 차답게 경쾌한 달리기와 돋보이는 실용성, 경제적이고 내구성이 좋아 잔고장이 없는 차로 국내 오너드라이버들에게 크게 환영받았다.<ref>http://dwcij.com.ne.kr/muse/ka_fiat124.htm</ref> 1.2리터 엔진은 페라리의 아우렐리오 람프레디가 설계한 엔진이기도 하다. 피아트 124는 최고 출력 65마력, 최고 속도 145km를 냈고, 디스크 브레이크와 코일 스프링 서스펜션 등 당시 소형차 기준으로는 고사양의 메카니즘이 적용되었다.<ref>http://www.carsmind.com/specification.php?id=13054</ref> [[쿠페]]와 [[컨버터블]], 그리고 [[스테이션 왜건]]형도 있었으나, [[대한민국]]에서는 [[세단]]만 판매되었다. [[1971년]] 7월에는 원형 헤드 램프가 더블 헤드 램프로 바뀌고, 라디에이터의 폭이 좁하지는 등 소폭의 디자인 변경이 이루어졌다.[[1970년]]에서 [[1973년]]까지 6,800대가 팔렸다.<ref>http://board.auto.daum.net/gaia/do/car/porter/read?bbsId=carporter&articleId=122</ref><ref>http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=2910295</ref> 피아트 124는 꾸준한 판매를 보였지만 피아트와의 [[피아트]]와의 계약 문제로 [[1973년]] 4월에 단종되었고 아시아자동차는 피아트 124를 끝으로 승용차 사업을 접고 상용차에만 집중했다. 이후 해외에서도 [[1974년]]에 단종되어 [[피아트 131|131]]이 후속 차종으로 계승되었고, [[대한민국]]에서는 [[1974년]]에 기아자동차에서 출시한 [[피아트 132|132]]가 후속 차종으로 계승되었다. [[2014년]] 현재 추정되는 아시아자동차 생산 피아트124는 3대로 추정되며 그중 유일한 1세대 피아트 124는 유광준씨가 1970년 80만원을 주고 구입하여 30년동안 관리하다 현대자동차에서 보존을 위하여 매입이후 복원중이다.<ref>http://www.xn--2q1bw0w78ep8egnp.kr/bbs/board.php?bo_table=carlife&wr_id=11788&sfl=&stx=&sst=wr_hit&sod=asc&sop=and&page=210</ref><ref>http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/best/30084/2/3</ref> |
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2015년 3월 9일 (월) 13:06 판
피아트 124(Fiat 124)는 과거 기아자동차의 계열사였던 아시아자동차에서 생산한 후륜구동 소형차이다. 1966년에 1300/1500의 후속 차종으로 처음 출시되었다. 실용적이고 경제적이여서 유럽에서 큰 인기를 끌었다. 아시아자동차의 피아트 시리즈는 피아트와 합작하여 만들어졌다. 대한민국에서는 1970년 4월에 시판되었다. 당시 잘 달리기로 소문난 피아트 차답게 경쾌한 달리기와 돋보이는 실용성, 경제적이고 내구성이 좋아 잔고장이 없는 차로 국내 오너드라이버들에게 크게 환영받았다.[1] 1.2리터 엔진은 페라리의 아우렐리오 람프레디가 설계한 엔진이기도 하다. 피아트 124는 최고 출력 65마력, 최고 속도 145km를 냈고, 디스크 브레이크와 코일 스프링 서스펜션 등 당시 소형차 기준으로는 고사양의 메카니즘이 적용되었다.[2] 쿠페와 컨버터블, 그리고 스테이션 왜건형도 있었으나, 대한민국에서는 세단만 판매되었다. 1971년 7월에는 원형 헤드 램프가 더블 헤드 램프로 바뀌고, 라디에이터의 폭이 좁하지는 등 소폭의 디자인 변경이 이루어졌다.1970년에서 1973년까지 6,800대가 팔렸다.[3][4] 피아트 124는 꾸준한 판매를 보였지만 피아트와의 피아트와의 계약 문제로 1973년 4월에 단종되었고 아시아자동차는 피아트 124를 끝으로 승용차 사업을 접고 상용차에만 집중했다. 이후 해외에서도 1974년에 단종되어 131이 후속 차종으로 계승되었고, 대한민국에서는 1974년에 기아자동차에서 출시한 132가 후속 차종으로 계승되었다. 2014년 현재 추정되는 아시아자동차 생산 피아트124는 3대로 추정되며 그중 유일한 1세대 피아트 124는 유광준씨가 1970년 80만원을 주고 구입하여 30년동안 관리하다 현대자동차에서 보존을 위하여 매입이후 복원중이다.[5][6]
제원
제원
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| 구분 | 1.2 OHV |
|---|---|
| 전장 (mm) |
4,042 |
| 전폭 (mm) |
1,625 |
| 전고 (mm) |
1,420 |
| 축거 (mm) |
2,420 |
| 윤거 (전, mm) |
1,330 |
| 윤거 (후, mm) |
1,300 |
| 승차 정원 | 5명 |
| 구동 형식 | 후륜 구동 |
| 변속기 | 수동 4단 |
| 엔진 형식 | 124 |
| 연료 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) |
1,197 |
| 최고 출력 (ps/rpm) |
65/5,600 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
6.0/3,400 |
| 최고속도 (km/h) | 145 (이후 150으로 변경) |
| 서스팬션 (전/후) | 더블 위시본/4 링크 |
| 제동장치 (전/후) | 디스크/디스크 |
| 조향장치 | 랙 앤 피니언 |
| 연비 (km/ℓ) |
주석
- ↑ http://dwcij.com.ne.kr/muse/ka_fiat124.htm
- ↑ http://www.carsmind.com/specification.php?id=13054
- ↑ http://board.auto.daum.net/gaia/do/car/porter/read?bbsId=carporter&articleId=122
- ↑ http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=2910295
- ↑ http://www.xn--2q1bw0w78ep8egnp.kr/bbs/board.php?bo_table=carlife&wr_id=11788&sfl=&stx=&sst=wr_hit&sod=asc&sop=and&page=210
- ↑ http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/best/30084/2/3
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