"다케다역 (교토부)"의 두 판 사이의 차이

|역명 = 다케다 역

|배경색 = {{일본 지하철 노선색|KT-K}}

|소재지 = {{JPN}} [[교토 부]] [[교토 시]] [[후시미 구]] <br /> 다케다오케노이 초다케다오케노이초

|노선1 = <span style="color:green;">■</span> [[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선]]

|영업거리1 = [[고쿠사이카이간 역|고쿠사이카이간]] 기점 13.7km7 km

|전역1 = [[구이나바시 역|구이나바시]]

|후역1 = [[후시미 역]]

|후거리1 = -

|영업거리2 = [[교토 역|교토]] 기점 3.6 km

|전역2 = [[가미토바구치 역|가미토바구치]]

|후역2 = [[후시미 역 (교토 부)|후시미]]

|비고 = 공동사용역(교토 시 교통국교통국에서 관리함.)

** [[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선|가라스마 선]](역 번호:'''K15''')

* [[1928년]] [[11월 15일]] -: 나라 전기철도 교토 -~ 모모야마고료마에간 개통시 '''조난구마에 역'''으로 개업. 현재의 타케다 역보다 약 350m 남쪽에 있었다.

* [[1940년]] [[4월 1일]] -: '''다케다 역'''으로 개칭.

* [[1963년]] [[10월 1일]] -: 나라 전기철도가 [[긴키 닛폰 철도]]에 합병.

* [[1987년]] [[7월 -]]: 구 역사보다 약 350m 북쪽의 현재 위치로 이전.

** [[6월 11일]] -: 교토 시영 지하철 가라스마 선(교토 -~ 다케다 사이)의 연장 개업에 따라 교토 시영 지하철의 관할역이 되다.되고, 긴테쓰 교토 선의 급행·급행과 준급행 정차.

** [[8월 28일]] -: 긴테쓰 교토 선과 교토 시영 지하철 가라스마 선간 당 역을당역을 매개로 보통 열차에 의한 상호 직결 운행을운행 개시.

* [[1998년]] [[3월 17일]] - 이날: 다이아 개정으로 신설된 긴테쓰 교토 선의 쾌속 급행 정차.

* [[2000년]] [[3월 15일]] -: 가라스마 선 고쿠사이카이간 -~ 긴테쓰 나라 간을 직통하는 급행 운행 개시.

* [[2003년]] [[3월 6일]] - 이날: 다이아 개정에 의해 긴테쓰 교토 선의 쾌속 급행 폐지.

* [[2007년]] [[4월 1일]] -: [[PiTaPa]]의 공용 개시.

역사는 북쪽과 남쪽의 2곳에 있는 모두 교상 역이다교상역사이다.

승강장은 2면 4선의 섬식 승강장이 방향별로 사용되고 있으며 안쪽의안쪽이 지하철 노선을 바깥의바깥은 긴테쓰 선이 포섭하는 선형이다. 2.,3번 선은 지하철 가라스마 선 및 해당 노선과 상호 직통 운행하는 열차, 1.,4번 선은 긴테쓰 교토 역 발착의 열차가 사용한다. 동일 방향이면 지하철과 긴테쓰는 동일한 홈에서승강장에서 갈아탈 수 있으므로 편리성이 높다. 다만 긴테쓰 특급은 당 역을당역을 통과하므로 교토 역 또는 긴테쓰 탄바바시 역에서 갈아탈 필요가 있다.

2.,3번 선의 남쪽에는 긴테쓰의 선로에 끼는 형태로 2편성분의 유치선이 있다. 2번선에2번 선에 도착한 지하철 가라스마 선의 다케다에다케다 종착하는종착 차량은 일단 유치선에 들어간 후 되풀이해서회차해서 3번선에3번 선에 입선하여 국제 회관행이 된다. 또한 역의 북서쪽의 지하철 다케다 차량기지 입출고를 위해 2.,3번 선의 북측 방향으로 본선에서 갈라진다. 건널선이건늠선이 설치되어 있다.

=== 타는 곳승강장 ===

역 번호는 동쪽을 기준으로 1 -~ 4번이 부여되어 있다.

지하철지하철의 선선내 반복회송 열차는 2번선에서2번 선에서 하차 취급 후에 후시미에 있는 유치선으로 입선, 교차하여 3번선에서3번 선에서 승차 취급한다. 단다만, 역 도착 후에 다케다 차량기지에 직접 입고입고되는 차량(반대도 마찬가지)은 기본적으로는 이 유치선을 사용하지 않는다.

| '''13'''

| '''24'''

당이 역은 공동 사용공동사용 역이지만 교토 시 교통국 관할 역이 되면서 승객용 설비는 대체로 다른 지하철 역(가라스마 선의 각 역)와과 공통 사양으로 되어 있다.

승차 카드는 '스룻토 KANSAI' 대응 카드 및 'PiTaPa'에 대해서는 양 운영기관 이용이 가능하며 당 역에서도당역에서도 자동 개찰기로의 이용이 가능하다. 덧붙여 과거 긴테쓰에서 공용된 'J스루 카드'에 대해서는 자동 개찰기에 직접 통하지 못하고 승차시는승차 시는 자동 매표기에서 승차권을 구입해야하고구입해야 하고 하차시에는 자동 정산기로 출전증으로 발급받아 통과해야 한다.

안내 표시도 대체로 다른 지하철 역(가라스마 선의 각 역)과 공통 사양이지만, [[역명판]]은 기본적으로는 지하철 사양으로 되어 있으나 긴테쓰 선 홈승강장(1.,4번 선)측은 킨테쓰의긴테쓰의 역명판에 준한 디자인으로 하고 있는 것 외에 열차 안내 표시기(솔라리)와 긴테쓰의 열차에 관한 자동 방송은 긴테쓰 사양의 것을것으로 사용하여 두 운영기관의 사양이 혼재하고 있다. 덧붙여 2번 선에서 지하철 → 긴테쓰의 직통 열차 발차시에는발차시에 자동 방송은 지하철 사양이나 발차 멜로디는 킨테쓰긴테쓰 사양의 것이 사용되고 있다.

노선이 병행하는 당 역에서 지하철 가라스마 선·긴테츠선과 긴테쓰 교토 선 교토 역까지의 요금은 노선마다 다르며 2012년 1월 시점에서는 긴테쓰 교토 역 방면이 싸다. 또한 당 역 이남에서 교토 역까지 갈 경우에도 양사의 운임의운임 부정합이 발생하였으며 긴테쓰 교토 역까지 승차권으로 지하철 교토 역에서 하차하면 추가 운임이 생기긴다. 덧붙여 지하철 노선 열차의 당 역 발차 전에는 긴테쓰 교토 역까지의 승차권으로 지하철 교토 역까지 승차하면 지하철 운임이 별도로 필요한 취지의 차내 방송에서 주의 환기가 이루어지고 있다이루어진다.

;'''명소·・고적'''

;'''공공 시설·교육 시설'''

* 교토 부 종합 박람회 회관(펄스 플라자). - 당 역에서 버스로 약 5분.

;'''기타 주요 시설'''

* [[교토 시 교통국]] 다케다 차량기지 - 역에서역 북서쪽에 소재해있다소재한다.

* [[교세라]] 본사 - 당 역에서 버스로 약 5분.