천사대교

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천사대교
공식이름천사대교
교통시설국도 제2호선 (천사대교로)
횡단황해
국적대한민국의 기 대한민국
관리익산지방국토관리청
설계현수교, 사장교
건설1공구: 대우건설 컨소시엄 (사장교) 3.58㎞
2공구 : 대림산업 컨소시엄 (현수교) 3.64㎞
길이7.26km
11.5m
착공일2010년 9월 15일
완공일2019년 4월 4일
개통일2019년 4월 4일
위치
위치대한민국 대한민국 전라남도 신안군

천사대교전라남도 신안군에 있는 국도 제2호선교량으로, 압해읍압해도암태면암태도를 연결하는 연륙교이다. 국내 최초 사장교와 현수교를 동시에 배치한 교량[1]으로 총연장은 10.8㎞이며, 2019년 4월 4일 개통을 했다.[2]

천사대교는 신안군 비금도, 도초도, 하의도, 신의도, 장산도, 안좌도, 팔금도, 암태도, 자은도 9개면 섬들이 다이아몬드(◇)모양으로 펼쳐진 일명 ‘다이아몬드 제도’를 연결하는 최단거리 육상 교통망을 완성한다.[3]

개요[편집]

2001년 7월부터 압해도 송공항과 팔금도 고산리 6.7km 해상을 연결하는 다리를 건설하기 위한 타당성 조사와 기본설계 실시를 추진하기 시작했으며[4], 2005년 11월에는 대략적인 조감도가 발표되어[5] 기획예산처에서 2005년 하반기 예비 타당성 조사사업으로 선정했다.[6]

2007년 정부 예산에 새천년대교 설계비 10억원이 반영되어[7] 2008년 익산지방국토관리청에서 2011년 착공 목표로 기본계획 용역이 진행되었으며[8], 2008년 9월 10일 정부에서 발표한 '5+2 광역경제권 발전계획' 30개 선도프로젝트에 새천년대교 건설 사업이 포함되어 건설에 탄력을 받게 되었다.[9]

추진 중 기존 설계 교량이 3000t급 선박만 통항할 수 있도록 설계되어 있어 대형 선박 통행에 방해가 된다는 주장이 목포해양대학교 교직원들을 통해 제기되었으며[10], 이에 대해 익산지방국토관리청이 관계 부서와 협의하여 5000t급 선박이 통행할 수 있도록 설계가 변경되었다.[11] 또한 초창기 계획 당시 2차로로 추진되었던 교량 폭도 향후 늘어날 교통 수요에 대응하기에는 부족하다는 지적에 따라 가변차로를 포함한 3차로로 확장하여 건설하는 것으로 변경되었다.[12]

2009년 3월 16일 조달청에서 총 사업비 5500억원으로 일괄입찰(턴키) 공고가 게시되었으며[13] 2010년 9월 15일에 착공해 2013년 2월 20%의 공정률을 보였다.[14]

연혁[편집]

  • 2008년 9월 : 예비타당성조사 및 실시설계 완료
  • 2010년 9월 15일 : 착공
  • 2019년 4월 4일 : 천사대교 개통

명칭[편집]

교량 착공을 앞둔 2010년 7월 신안군의회에서 이 교량의 명칭을 새천년대교에서 김대중대교로 명칭을 변경하자는 건의문을 채택해 논란이 된 적 있다.[15] 이후 김대중대교 명칭은 무안-신안간 연륙교에 부여되었고, 천사개의 섬이 있었다는데서 따서 천사대교로 확정되었다.

사건 및 사고[편집]

2013년 4월 19일 암태도 인근 해상을 지나던 1700t급 모래채취 운반선이 공사중인 이 다리 교각에 충돌해 교각 4개 중 2개가 완전히 파손되고 나머지 2개가 일부 파손되는 사고가 발생했다. 당시 모래채취 운반선 선장은 음주 상태로 운항하다 사고를 낸 것으로 드러났다.[16]

2013년 12월에는 시공사인 대우건설의 일부 관계자가 하도급 업체로부터 돈을 상납받는 비리가 포착되어 공사현장사무소 등지가 압수수색 당했으며[17], 이 결과 수억원대 뇌물을 주고받은 사실이 적발되어 대우건설 현장소장과 하도급사 현장소장이 구속되었다.[18]

2014년 4월에는 감사원에서 대한민국 내 도로건설사업을 대상으로 감사를 실시한 결과 새천년대교의 현수교 구간이 설계 과정에서 3차로에 해당하는 차량하중이 아닌 2차로에 해당하는 차량하중을 적용해 설계해 하중을 제대로 견디지 못하는 문제점이 발견되어 설계가 변경되었다.[19]

각주[편집]

  1. 전남 신안군 압해-암태를 연결하는 천사대교 4일 개통, 기술인, 2019년 4월 2일
  2. 천사대교 개통에 기대 부푼 신안 주민들, 연합뉴스, 2019년 4월 4일
  3. 새천년대교 등 조기 완공, 지역발전 새역사, 전남일보, 2015년 1월 30일 작성.
  4. 전남 신안군에 국내 두번째 긴 다리 건설, 한국경제, 2001년 8월 21일 작성.
  5. 신안 '새천년대교' 조감도, 연합뉴스, 2005년 11월 14일 작성.
  6. 신안군 새천년대교 사업…타당성 조사 지구에 선정, 동아일보, 2005년 11월 17일 작성.
  7. 광주.전남 현안사업 추진 '청신호', 뉴시스, 2006년 12월 27일 작성.
  8. 신안 연도교 시발점 '새천년 대교' 2011년 착공, 연합뉴스, 2008년 7월 16일 작성.
  9. 광역경제권 선도프로젝트..지자체 '환영', 아시아경제, 2008년 9월 11일 작성.
  10. 새천년대교 대형선박 통행에 장애, 동아일보, 2009년 9월 14일 작성.
  11. 신안 새천년대교 5천t 선박 다니게 만든다, 연합뉴스, 2009년 10월 16일 작성.
  12. 신안 새천년대교 가변 3차로로 건설, 연합뉴스, 2009년 11월 17일 작성.
  13. 신안 압해~암태간 새천년대교 건설 본격화, 뉴시스, 2009년 3월 23일.
  14. 신안 잇단 연육·연도교 개설 … 지역경제 활기, 광주일보, 2013년 2월 14일 작성.
  15. 신안 연도교 '김대중 대교' 명칭 변경 논란, 연합뉴스, 2010년 7월 22일 작성.
  16. 술취한 모래운반선 선장…항해중 교각 '쿵', 뉴스1, 2013년 4월 19일 작성.
  17. 경찰, 새천년대교 대우건설 현장 압수수색, 뉴시스, 2013년 12월 19일 작성.
  18. "아우디 승용차까지 상납"…새천년대교 공사비리 적발, 연합뉴스, 2014년 3월 6일 작성.
  19. 감사원 "새천년대교 설계시 차량하중 과소 계산", 뉴시스, 2014년 4월 3일 작성.