일본화물철도 HD300형 하이브리드 기관차
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| 제작 및 운영 | |
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| 제작사 | 도시바 |
| 제원 | |
| 전장 | 14,300 mm |
| 전폭 | 2,950 mm |
| 전고 | 4,088 mm |
| 차량 중량 | 60.0 t |
| 대차 | 볼스터리스 대차 FDT102(1엔드 측) FDT102A(2엔드 측) |
| 궤간 (mm) | 1,067mm |
| 성능 | |
| 제어 방식 | PWM 전압제어 |
| 기관 출력 | 270 ps |
| 차륜 배열 | B'o-B'o |
| 기관 출력 | 270 ps |
| 전동기 출력 | 연속 : 62 kW 1시간 : 80 kW |
| 구동 장치 | 영구자석 동기전동기 |
| 비고 | 최대 견인력 : 20,000kgf |
HD300형 하이브리드 기관차(일본어: JR貨物HD300形ハイブリッド機関車)는 일본화물철도가 2010년에 제작한 하이브리드 기관차이다.
개요
[편집]이 기관차는 지금까지 입환용 기관차로 사용했던 DE10형 액압식 디젤 기관차 등 구 일본국유철도에서부터 승계된 기관차를 대폐차하기 위해 개발되었다. 영업을 목적으로 제작한 것은 아니며, 앞으로 일본 각지에서 시험 주행을 실시해서 다양한 조건 아래 차량으로서의 성능을 확인한 후 양산될 예정이다.
디젤 발전기를 동력원으로 하는 전기식 디젤 기관차와 축전지 (리튬 이온 전지)를 동력원으로 하는 축전지 기관차의 2가지의 요소를 겸비하는 하이브리드 기관차에 속하며, 상황에 따라서 구동력이 될 모터의 동력원을 디젤 발전 또는 축전지로 바꿀 수 있는 기능을 갖추고 있다. 또한, 회생 제동을 채용하고 있다.
파생형
[편집]도시바에서는 이 기관차를 기반으로 HDB 800형 하이브리드 기관차를 개발했고, 독일에서 도입할 예정이다.
