인터시티익스테멘털

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인터시티익스테멘털
ICE V
ICE V
제작 및 운영
제작사 지멘스, 크라우스-마파이, 크루프, 헨셸, AEG, 브라운 보비 & CIE
제작 연도 1985년
제원
전장 3,070 mm
전고 3,820 mm
축중 296 t
궤간 1,435 mm
성능
차륜 배열 Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
영업 최고 속도 406,9 km/h
편성 출력 8,400 kW
구동 장치 동력분산식

인터시티익스테멘털(독일어: InterCityExperimental) 또는 인터시티익스프레스 V호(영어: ICE V) 또는 독일철도 410급(독일어: DBAG Class 410)은 독일철도고속 시험열차로 여기서 V는 버슈우(독일어: Versuch)를 의미한다.

개요[편집]

1974년 독일국유철도서독고속철도 노선망을 구축할 계획을 가졌다. 1984년에 열차 시험 운행을 위해 제작되었다. 1985년 3월에 열차 제작이 완료되면서 최초로 민간에 공개되었다.

1985년에 최고 영업 속도 300km 시험 주행에 성공했으며 1988년 5월 1일풀다 ~ 뷔르츠부르크 구간에서 당시 세계 최고 기록인 최고 영업 속도 406.9km를 달성했다. ICE 1의 도입을 앞두고 현재의 명칭으로 개명되었다. ICE 2 도입을 위해 자동조절장치 시험까지 했다. 차량 노후화로 2000년에 폐차되었고 ICE S 차량으로 대체되었다.

참고 문헌[편집]

  • (독일어) Peter Jehle, René Naumann, Rainer Schach (2006). 《Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich》. Springer. 20쪽. ISBN 354028334X. 

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