청라국제도시 신교통

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7700
청라-강서 BRT
Incheon BRT 7700.JPG
개괄
체계 인천시내버스
운영 기관 인천교통공사
운행 대수 12
개통일 2013년 7월 11일
노선
노선 형태 간선급행버스, 광역버스
지역 인천광역시, 경기도 부천시, 서울특별시
기점 로봇랜드입구
경유지
종점 가양역
노선 연장 47.6 km (왕복)
이용 정보
배차 10~15분 (72회)
휴일 배차 15~20분 (60회)
701 · 702
청라 GRT
Incheon Bus 701 Woojin Industrial Systems Bi-modality Tram.JPG
개괄
체계 인천시내버스
운영 기관 인천교통공사
운행 대수 6 (701) / 6 (702)
개통일 2018년 2월 5일
노선
지역 인천광역시
기점 청라국제도시역
경유지
종점 가정역
노선 연장 21.0 km (701) / 20.8 km (702) (이상 왕복)
이용 정보
배차 각 15~20분 (79회)
휴일 배차 66회
운행 시각 04:35 ~ 00:25

청라국제도시 신교통인천광역시청라국제도시에서 운행되는 BRT(Bus Rapid Transit, 간선급행버스)와 GRT(Guided Rapid Transit, 유도고속차량)를 통틀어 이르는 이름이다. 청라-강서 BRT는 중앙버스전용차로에 광역버스가 운행하여 청라국제도시와 서울특별시 강서구를 잇고 있으며, 청라 GRT는 청라국제도시 시내 교통으로 유도고속차량의 본격 도입 이전까지 바이모달 트램과 CNG 저상버스를 도입하여 청라국제도시역가정역을 연결 운행한다.[1]

운행 노선[편집]

노선
번호
운행업체 운행구간 경유지 배차
간격
(분)
비고
701
GRT
교통공사 청라국제도시역 가정역 베어즈베스트골프장, 비즈니스센터, 한국가스공사, 해원초교, 청라국제업무단, 청라중앙호수공원, 초은고교 10~20 2018년 2월 5일 신설
청중로 경유
702
GRT
베어즈베스트골프장, 비즈니스센터, 경명초교, 청람초교, 청라초교 2018년 2월 5일 신설
경제로 경유
7700
BRT
교통공사 청라국제도시 가양역 청라국제업무단지, 루원시티, 작전역, 계양체육관, 오정휴먼시아, 원종IC, 화곡역 13~15 2013년 7월 11일 신설[2]
2013년 10월 14일 정류소 변경[3]

운임[편집]

나이 청라-강서 BRT 청라 GRT
현금 (원) 카드 (원) 현금 (원) 카드 (원)
어른 (만 19세 이상) 2500 2200 1000 950
청소년 (만 13세 ~ 18세) 1500 1200 700 600
어린이 (만 7세 ~ 12세) 1000 1000 400 350

개별 노선에 관한 정보[편집]

701번, 702번[편집]

이 노선은 2018년 2월 5일에 개통한 노선으로 2018년 2월 19일, 첫차 시간대가 변경되었다.

7700번[편집]

2005년 5월에 시범사업으로 선정된 이후[4], 2005년 8월 21일 수도권교통본부(당시 수도권교통조합)에서는 천호대로 구간과 더불어 인천과 서울 화곡 간을 잇는 간선급행버스체계(BRT) 구축 시범사업 계획을 발표하였다. 당시 설계비 52억 원과 공사비 209억 6600만 원이 책정되었다.[5] 2006년 1월부터 9월까지 BRT 건설에 대한 예비타당성 조사가 이루어졌으나 2007년 말 인천시는 BRT 노선 중간에 가정뉴타운과 가정지구를 연계해 줄 것을 요청하였으며 이에 따라 개통 시기가 크게 지연되었다.[6] 이후 수도권교통본부 측에서는 노선 변경 절차를 거쳐 2009년 11월 9일 인천시청에서 '청라~강서간 BRT 시범사업' 기본·실시설계 중간보고회를 열어 BRT 노선의 2010년 착공 계획을 발표하였다.[7] 현재 공사가 진행 중이며 2013년 7월 11일에 1단계 구간이 개통했다.[8] 한편 시에서는 BRT와 인천 1호선이 교차하는 작전역 일대에 대규모 복합환승센터 건립을 추진하고 있다.[9]

미래[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 인천경제자유구역청 스마트시티과 (2017년 6월 26일). “청라국제도시에 바이모달 트램 도입”. 인천경제자유구역청. 2018년 1월 30일에 확인함. 
  2. “청라~강서간 BRT 개통안내”. 《인천버스정보관리시스템》. 2013년 12월 2일에 확인함. 
  3. “7700번(BRT)노선 정류소 추가,삭제,명칭변경 알림”. 《인천버스정보관리시스템》. 2013년 12월 2일에 확인함. 
  4. “청라~강서 BRT 사업계획”. 《수도권교통본부》. 2011년 6월 18일에 확인함. 
  5. 송한수 기자 (2005년 8월 21일). “내년 2개노선 BRT 시범 사업”. 서울신문. 2011년 6월 18일에 확인함. 
  6. “인천시 "청라지구~화곡동 BRT 개통 지연”. YTN. 2007년 11월 20일. 2011년 6월 18일에 확인함. 
  7. 목동훈 기자 (2009년 11월 10일). “청라~강서 BRT 내년 상반기 첫삽”. 경인일보. 2011년 6월 18일에 확인함. 
  8. 장현일 기자 (2010년 6월 2일). “인천 청라~서울 화곡동 BRT 2012년 1월 개통”. 한국일보. 2011년 6월 18일에 확인함. 
  9. 이영수 기자 (2010년 6월 8일). “인천시 "인천 북부지역에 대규모 복합환승센터 건립". 뉴시스. 2011년 6월 18일에 확인함. 
  10. 김칠호. “청라~화곡역 BRT구간에 노선버스 10대 우선 운행”. 뉴시스. 2013년 12월 3일에 확인함. 
  11. 김미경. “청라 BRT 개통 3개월, 예상외 이용객 늘어 고무적”. 경기일보. 2013년 12월 3일에 확인함. 
  12. 양광범. “청라~강서 BRT 적자보전 줄다리기 ‘끝’”. 기호일보. 2013년 12월 3일에 확인함. 
  13. 장지혜. “청라 BRT 개통 3개월, 예상외 이용객 늘어 고무적”. 인천일보. 2013년 12월 3일에 확인함.