인천공항 자기부상철도

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인천공항 자기부상철도
仁川空港 磁氣浮上鐵道
운행노선도
운행노선도
인천공항 자기부상철도
인천공항 자기부상철도
개괄
종류 도시 철도
운행 국가 대한민국 대한민국
기점 인천국제공항역
(인천광역시 중구 운서동)
종점 용유역
(인천광역시 중구 운서동)
역 수 6
운영
개통일 2016년 2월 3일
소유자 인천국제공항공사
운영자 인천국제공항공사
인천교통공사
시설
영업 거리 6.1km
선로 수 2
전철화 DC 1500V
신호 방식 RF-CBTC [무인자동운전.수동운전]

인천공항 자기부상철도(仁川空港 磁氣浮上鐵道)는 인천국제공항역용유역을 잇는 6.1km 길이의 자기부상열차 노선이다. 도시형 자기부상열차 실용화사업에 따른 시범노선으로 선정되어 건설되었으며, 2016년 2월 3일에 개통하였다. 이 노선에 운행되는 차량은 에코비이다.

사업비는 기술개발비 800억원, 건설비 3150억원이며, 건설비는 정부가 69%, 인천광역시가 6%, 인천국제공항공사가 25%를 부담하고 있으며 철도부지는 인천국제공항공사가 제공하였다. 시범 노선이 놓이는 인천국제공항 이외에도 자기부상 열차를 건설하는 지방 도시에 대하여는 60%까지, 서울은 40%까지 정부가 사업비를 지원할 방침이다.

수도권 전철의 요금 제도를 따르지 않으며 인천 도시철도와도 별도로 시행된 사업이므로 인천 도시철도는 물론 수도권 전철도 아니다. 다만, 80km/h급 속도로 영업 운행하며 일정액의 국비 지원이 있으므로 도시철도의 조건은 법령상 충족한다.

역사[편집]

차량[편집]

논란[편집]

자기부상철도 명칭은 2012년 5월 인천공항 홈페이지를 통한 일반공모 결과, 총 904건이 접수되어 3차에 걸친 내부 심사와 관계기관의 협의를 거쳐 최우수작으로 뽑힌 "인천공항 자기부상철도"로 선정되었다. 인천국제공항공사는 최우수작 선정 배경에 대하여 인천국제공항에 국내 최초로 운영하는 자기부상열차라는 특징을 가감 없이 가장 잘 표현하였다고 설명하였다. 한편, 공모전 최우수작을 낸 사람에게 100만원 상당의 상품권이 수여되는 등 예산 낭비 논란이 있었다. [3]

사고[편집]

역 목록[편집]

역명은 인천광역시 고시 제2012-212호로 2012년 8월 16일에 확정되었다.

역 번호 역명 한자 로마자 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
M01 인천국제공항 仁川國際空港 Incheon Int'l Airport 인천국제공항철도 - 0.0




M02 장기주차장 長期駐車場 Long Term Parking
M03 합동청사 合同廳舍 Administration Complex
M04 국제업무단지 國際業務團地 Int'l Business Center
M05 워터파크 워터파크 Water Park
M06 용유 龍遊 Yongyu

출처[편집]

  1. 인천, 대구, 대전, 광주 위 4개의 광역시창원시이다.
  2. 인천공항 자기부상철도 명칭 공모 당선작 발표, 인천국제공항 공항소식
  3. 명칭공모 16번 입상자는 누구?, 헤럴드경제, 2012.7.24