요코하마 고속 철도 Y500계 전동차
(요코하마 고속철도 Y500계 전동차에서 넘어옴)
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| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 도큐차량제조 |
| 제원 | |
| 양 수 | 8량 |
| 차량 정원 | 제어차 152명 전동차 141명 |
| 전장 | 중간차 20,000mm 선두차 20,200 mm |
| 전폭 | 2,800 mm |
| 전고 | 4,050 mm |
| 차량 중량 | 24.5~33.0 t |
| 편성 중량 | 231.0 t |
| 대차 | 볼스터리스식 공기 용수철 대차 TS-1019A・TS-1020A |
| 궤간 (mm) | 1,067 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V(가공 전차선 방식) |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT |
| 기어비 | 87:14(6.21) |
| 기동가속도 | 3.3 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 110 km/h |
| 설계 최고 속도 | 120 km/h |
| 감속도 | 3.5km/h/s(상용 최대) 4.5 km/h/s |
| 구동 장치 | TD 평행카르단 구동방식 |
| 제동 방식 | 회생 제동 병용 전기지령식 공기 제동(HRDA-2) 순전기제동 |
요코하마 고속 철도 Y500계 전동차(일본어: 横浜高速鉄道Y500系電車)는 일본 요코하마 고속철도의 전동차이다.
개요[편집]
2004년 1월(노선 개통은 2월) 미나토미라이 선 및 도쿄 급행 전철 도요코 선 직통을 위해 도입된 차량으로, 8량 1편성씩 총 6편성이 도입되었다. 실내 기기 일부와 도색만 요코하마 고속철도의 요구에 맞게 조금 바뀌었을 뿐 구동계통이나 각종 외부기기류는 모두 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선용의 5000계(2차형)에 5080계의 설계를 혼합한 형태이다. 차량 소유회사인 요코하마 고속철도가 차량의 다이어그램 작성 및 관리를 도큐에 모두 위탁하였다.
미나토미라이 선, 도쿄 급행 전철 도요코 선, 도쿄 메트로 후쿠토신 선 및 세이부 유라쿠초 선/이케부쿠로 선, 도부 도조 본선에서 사용되며, 운행 범위는 세이부 이케부쿠로선의 한노 역, 도부 도조 본선의 시키 역까지다.
외부 링크[편집]
