오후나토시
| 오후나토시 大船渡市 おおふなとし | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 국가 |  일본 | ||||
| 지방 | 도호쿠 지방 | ||||
| 도도부현 | 이와테현 | ||||
| 시정촌코드 | 03203-4 | ||||
| 면적 | 322.51 km2 | ||||
| 인구 | 30,835명 [편집] (추계인구, 2026년 1월 1일) | ||||
| 인구 밀도 | 95.6명/km2 | ||||
| 시목 | 소나무속 | ||||
| 시화 | 동백나무 | ||||
| 시조 | 괭이갈매기 | ||||
| 시장 | 도다 기미아키(戸田 公明) | ||||
| 시청 소재지 | 〒022-8501 이와테현 오후나토시 사카리초 우쓰노사와 15 북위 39° 4′ 54.8″ 동경 141° 42′ 30.8″ / 북위 39.081889° 동경 141.708556°   지도 | ||||
| 웹사이트 | 오후나토시  - 공식 웹사이트 | ||||
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개요
[편집]이와테현 리쿠젠타카타시와 미야기현 게센누마시와 함께 산리쿠 해안 남부(리쿠젠 해안)를 대표하는 도시 중 하나로, 옛 리쿠젠국 게센군 지역에 속한다. 시 일대는 전형적인 리아스식 해안 지형을 이루고 있으며, 시역은 산리쿠 복흥 국립공원의 거의 중앙부에 포함되어 있다.
총인구는 현 내에서 8위이며, 해안 지역에서는 미야코시에 이어 2위이다. 인구 밀도는 이와테현 해안부에서 가장 높으며 하나마키시나 이치노세키시를 상회한다.
주요 산업 중 하나는 수산업으로, 시 앞바다는 ‘세계 3대 어장’ 중 하나로 불리는 북서태평양 해역(산리쿠 어장)에 속한다. 오후나토항은 이와테현 내에서 유일하게 중점항만으로 지정되어 있다. 또한 시내 각지에는 석회석 광산이 있으며, 오후나토만 안쪽에는 태평양시멘트 오후나토 공장이 가동 중이다.
2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진 때에는 시 전역이 대규모 쓰나미의 피해를 입어 각지에 막대한 피해가 발생했다. 같은 해 7월 16일, 가나가와현 가마쿠라시 오후나에서 이와테현 복구 지원 이벤트 ‘오후나 to 오후나토’가 시작되었으며, 이후 매년 개최되고 있다.
2016년 8월 30일에는 헤이세이 28년 제10호 태풍이 통계상 처음으로 도호쿠 지방에 상륙했다.
지리
[편집]자연
[편집]기후
[편집]국가가 지정한 호설지대에 속한다(이와테현 전역). 쾨펜의 기후 구분에서는 온난 습윤 기후이다. 이와테현 산리쿠 지방은 앞바다에서 한류인 지시마 해류와 난류인 쿠로시오 해류가 부딪치기 때문에 해류의 영향을 받고 있다. 여름은 바다에서 바람이 들어오기 쉬워 기본적으로는 시원하지만, 대부분 한여름 날씨를 넘는 날이 많고, 야마세의 영향도 받아 냉하가 되는 해도 많다. 겨울은 도호쿠 지방 내에서는 비교적 온난하다고 여겨지지만, 겨울형 기압 배치 하에서는 태평양측에 특유한 맑은 날이 많고 복사 냉각 현상에 의한 겨울날과 최고기온 5℃ 정도의 날이 이어진다. 남안 저기압의 통과로 눈이 내리지만, 호설지대로 지정되어 있음에도 불구하고 적설량은 다른 산리쿠나 도호쿠 남부의 도시와 비교해도 특히 적으며, 최심적설은 대부분의 해에 7 - 15cm 정도이고, 대설이 되어도 20 - 25cm 정도이다.
| 오후나토시의 기후 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 16.8 (62.2) |
17.7 (63.9) |
23.9 (75.0) |
32.0 (89.6) |
34.7 (94.5) |
34.5 (94.1) |
37.0 (98.6) |
37.0 (98.6) |
34.0 (93.2) |
28.2 (82.8) |
22.8 (73.0) |
21.2 (70.2) |
37.0 (98.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 4.7 (40.5) |
5.6 (42.1) |
9.1 (48.4) |
14.5 (58.1) |
19.1 (66.4) |
22.1 (71.8) |
25.6 (78.1) |
27.2 (81.0) |
24.2 (75.6) |
19.0 (66.2) |
13.3 (55.9) |
7.4 (45.3) |
16.0 (60.8) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 1.1 (34.0) |
1.4 (34.5) |
4.4 (39.9) |
9.4 (48.9) |
14.2 (57.6) |
17.9 (64.2) |
21.7 (71.1) |
23.2 (73.8) |
20.0 (68.0) |
14.4 (57.9) |
8.6 (47.5) |
3.5 (38.3) |
11.7 (53.1) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −2.4 (27.7) |
−2.3 (27.9) |
0.1 (32.2) |
4.7 (40.5) |
9.9 (49.8) |
14.5 (58.1) |
18.7 (65.7) |
20.1 (68.2) |
16.5 (61.7) |
10.2 (50.4) |
4.1 (39.4) |
−0.2 (31.6) |
7.8 (46.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −11.0 (12.2) |
−11.6 (11.1) |
−8.5 (16.7) |
−4.3 (24.3) |
0.2 (32.4) |
3.8 (38.8) |
4.9 (40.8) |
10.2 (50.4) |
4.7 (40.5) |
−0.3 (31.5) |
−4.8 (23.4) |
−9.2 (15.4) |
−11.6 (11.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 51.3 (2.02) |
41.0 (1.61) |
103.8 (4.09) |
129.1 (5.08) |
153.9 (6.06) |
174.4 (6.87) |
196.4 (7.73) |
182.1 (7.17) |
200.2 (7.88) |
161.3 (6.35) |
88.6 (3.49) |
61.3 (2.41) |
1,546.7 (60.89) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 13 (5.1) |
14 (5.5) |
8 (3.1) |
1 (0.4) |
0 (0) |
0 (0) |
0 (0) |
0 (0) |
0 (0) |
0 (0) |
1 (0.4) |
9 (3.5) |
45 (18) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.5 mm) | 7.3 | 7.2 | 9.7 | 10.2 | 11.0 | 12.0 | 14.2 | 12.3 | 12.9 | 10.5 | 8.2 | 8.6 | 124.4 |
| 평균 강설일수 (≥ 1 cm) | 4.6 | 4.1 | 2.3 | 0.2 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 2.7 | 13.7 |
| 평균 상대 습도 (%) | 62 | 62 | 62 | 65 | 71 | 79 | 82 | 82 | 80 | 75 | 69 | 65 | 71 |
| 평균 월간 일조시간 | 141.9 | 134.9 | 158.2 | 174.1 | 180.4 | 151.4 | 133.9 | 143.7 | 118.7 | 136.9 | 137.9 | 131.9 | 1,741.4 |
| 출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1963년~현재)[1][2] | |||||||||||||
동일본 대지진
[편집]2011년 3월 11일 14시 46분 18초, 모멘트 규모 9.0의 도호쿠 지방 태평양 해역 지진이 발생하여, 오후나토시는 오후나토정과 이카와정에서 진도 6약, 사카리정에서 진도 5약을 관측하였다[3]。 또한 이 지진이 일으킨 대쓰나미로 인해 시의 중심부는 전멸적인 피해를 입었다[4][주 1]。
- 항만공항기술연구소의 조사에 따르면, 쓰나미의 최대 파고(침수 높이)는 오후나토항 지야마에 지구의 상공회의소 빌딩에서 9.5m에 달했다[5][4] (검조소의 예상치를 웃도는 높이였기 때문에 정확한 관측값은 얻지 못했다[6])。또한, 소상고[주 2]는 아야리만 최심부에 있는 산리쿠정 아야리 시라하마 지구에서 23.6m에 달했으며, 오후나토만 쪽에 있는 오후나토역 북쪽의 오후나토 보육원 부근에서도 10.8m를 기록했다[5][6]。
- 3월 23일: 오후나토시 재해복구국 설치[8].
- 4월 9일: 이 시점에서 오후나토시는 인명 피해로 사망자 287명, 실종자 230명, 피난자 6,785명, 건물 피해로는 주택 전파 약 3,500동, 일부 손괴 및 침수 건수는 조사 중, 지하 침수 다수[4].
- 4월 11일: 피해 지역 지원을 위해 쇼센 미쓰이가 이와테현 각 항구에 파견한 크루즈 여객선 ‘후지마루’가 첫 목적지인 오후나토항에 입항하여, 오후나토시의 피난자들에게 선상 서비스를 제공하며 지원함[9][10][11]. 해당 선박은 이후 오후나토항에 3일, 가마이시항에 2일, 미야코항에 2일 정박하며 각각 1,786명, 593명, 2,072명, 총 4,451명의 피난자가 이용함[9][10][11].
- 4월 14일: GPS(전지구 위치 측정 시스템)을 이용한 국토지리원의 조사 결과, 이와테현·미야기현·후쿠시마현의 광범위한 연안 지역에서 이번 지각 변동으로 인한 현저한 지반 침하가 있었음이 밝혀졌다. 특히 이와테·미야기현 경계 부근의 변동량이 컸으며, 최대치는 오시카반도의 -120cm, 리쿠젠타카타시 오토모초 니시노보가 -84cm로 시가지 중 최대, 이시노마키시가 -78cm, 게센누마시가 -76cm, 그리고 오후나토시는 -73cm였다(cf. 일본의 지반 침하).[12][13][14]
- 5월 12일: 오후나토시 복구계획수립위원회 설치[15].
- 6월 1일: 이 시점에서 인명 피해는 사망자 320명, 실종자 140명, 건물 피해는 주택 전·반파 3,629동, 일부 손괴 및 침수 건수는 조사 중, 지하 침수 다수[16].
- 6월 2일: 시는 향후에도 위험성이 높다고 판단하여, 쓰나미 피해가 컸던 침수 지역에 건축 제한을 두는 방침을 공시함[17].
2011년 3월 15일
2011년 3월 15일
2011년 3월 15일
역사
[편집]- 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 게센군 오후나토촌, 사카리정, 이카와촌, 아카사키촌, 리쓰네촌, 맛사키촌, 히코로이치촌이 성립하였다.
- 1932년 4월 1일 - 오후나토촌이 정으로 승격해 게센군 오후나토정이 되었다.
- 1952년 4월 1일 - 오후나토정, 사카리정, 아카사키촌, 이카와촌, 리쓰네촌, 히코로이치촌, 맛사키촌의 합병으로 오후나토시가 탄생했다.
- 2001년 11월 15일 - 게센군 산리쿠정을 편입하였다.
인구
[편집]| 연도 | 인구 | ±% |
|---|---|---|
| 1920 | 24,175 | — |
| 1930 | 28,608 | +18.3% |
| 1940 | 32,767 | +14.5% |
| 1950 | 41,589 | +26.9% |
| 1960 | 47,363 | +13.9% |
| 1970 | 48,816 | +3.1% |
| 1980 | 50,132 | +2.7% |
| 1990 | 47,219 | −5.8% |
| 2000 | 45,160 | −4.4% |
| 2010 | 40,737 | −9.8% |
교통
[편집]철도
[편집]도로
[편집]출신 인물
[편집]- 사쿠라다 사토시 - 모스버거를 세운 기업인
자매 도시
[편집]
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “平年値ダウンロード”. 일본 기상청. 2023년 9월에 확인함.
- ↑ “観測史上1〜10位の値（年間を通じての値）”. 일본 기상청. 2023년 9월에 확인함.
- ↑ “진도 데이터베이스 검색”. 《(공식 웹사이트)》. 기상청. 2011년 3월 11일. 2011년 4월 16일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- 1 2 3 “동일본 대지진 도해집”. 《마이니치jp》 (마이니치신문사). 2011년 4월 10일. 2011년6월19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 4월 17일에 확인함. ：피해 상황 전체도.
- 1 2 “도호쿠 지방의 항만 피해 상황에 대하여(현지 조사 속보)(헤이세이 23년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진)”. 《(공식 웹사이트)》. 항만공항기술연구소. 2011년 3월 23일. 2011년 6월 4일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- 1 2 “오후나토의 쓰나미 23.6미터, 쇼와 산리쿠 지진에 필적”. 《47NEWS》 (전국신문네트). 2011년 3월 23일. 2011년 5월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 6월 4일에 확인함.
- ↑ “【동일본 대지진】JR 동일본, 태평양 연안의 23개 역 유실”. 《SankeiBiz - MSN 산케이뉴스(웹사이트)》. 산업경제신문사. 2011년 4월 1일. 2011년 4월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 4월 1일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말);
- ↑ “복구 계획 수립을 위한 움직임”. 《(공식 웹사이트)》. 오후나토시. 2011. 2011년 6월 3일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- 1 2 “도호쿠 지방 태평양 연안 지진 피해지 지원 활동에 대하여(5) ~여객선 ‘후지마루’의 이와테현 기항 건~”. 《(공식 웹사이트)》. 쇼센 미쓰이. 2011년 4월 11일. 2011년 6월 4일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)“동일본 대지진 피해지 지원 활동에 대하여(6) ~여객선 ‘후지마루’의 이와테현 기항 건(2)~”. 《(공식 웹사이트)》. 쇼센 미쓰이. 2011년 4월 14일. 2011년 6월 4일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)“동일본 대지진 피해지 지원 활동에 대하여(7) ~여객선 ‘후지마루’의 이와테현 기항 건(3)~”. 《(공식 웹사이트)》. 쇼센 미쓰이. 2011년 4월 19일. 2011년 6월 4일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- 1 2 “쇼센 미쓰이의 호화 여객선 ‘후지마루’, 피해지 지원을 마치고 도쿄항으로 귀항【지진 관련 속보】”. 《TO도요게이자이(웹사이트)》 (도요게이자이신보사). 2011년 4월 19일. 2011년 6월 3일에 확인함.
- 1 2 “오후나토항에 대형 여객선…식사·목욕·영화 제공”. 《Yomiuri Online》 (요미우리신문사). 2011년 4월 11일. 2011년 4월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 6월 3일에 확인함.
- ↑ “2011년 도호쿠 지방 태평양 연안 지진에 따른 지반 침하 조사”. 《(공식 웹사이트)》. 국토지리원. 2011년 4월 18일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- ↑ “동일본 대지진: 지반 침하 최대는 리쿠젠타카타시의 84cm”. 《마이니치jp》 (마이니치신문사). 2011년 4월 14일. 2011년 4월 14일에 확인함.
- ↑ “지반 침하, 리쿠젠타카타·오토모 84cm 국토지리원 조사”. 《이와테닛포WebNews》 (이와테닛포사). 2011년 4월 15일. 2011년 4월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 4월 15일에 확인함.
- ↑ “복구계획수립위원회 - 동일본 대지진”. 《(공식 웹사이트)》. 오후나토시. 2011년 5월. 2011년 6월 3일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- ↑ 상황 “시에서의 알림 - 동일본 대지진”
|url=값 확인 필요 (도움말). 《(공식 웹사이트)》. 오후나토시. 2011년 6월 1일. 2011년 6월 3일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말) - ↑ “이와테현 오후나토시, 침수 지역에 건축 제한 방침 복구계획 골격안”. 《asahi.com》 (아사히신문사). 2011년 6월 3일. 2011년 6월 3일에 확인함.
- ↑ 사진으로 보는 시내 각 지역의 피해 상황: “피해 후 시내의 상황 - 오후나토시”. 《(공식 웹사이트)》. 오후나토시. 2011. 2017년 8월 16일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- ↑ 인용 오류:
<ref>태그가 잘못되었습니다;遡上高라는 이름을 가진 주석에 텍스트가 없습니다
외부 링크
[편집]
- (일본어) 오후나토시
- 공식 웹사이트
