UH-60 블랙 호크

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
둘러보기로 가기 검색하러 가기
UH-60 블랙 호크
Blackhawk.jpg
2004년 이라크에서 임무 수행 중인 UH-60L 블랙 호크
종류 범용 헬리콥터
첫 비행 1974년 11월 29일
도입 시기 1979년
현황 현역 사용 중
주요 사용자 미국 육군
대한민국 육군
콜롬비아 육군
터키 육군
생산 시기 1974년–현재
생산 대수 2,600대
단가 1,400만 달러 (2008년)
파생형 SH-60 시호크
HH-60 페이브 호크
HH-60 제이호크
시코르스키 S-70

시코르스키 UH-60 블랙호크(영어: Sikorsky UH-60 Blackhawk)는 쌍발 터빈 엔진, 단발 로터, 4개의 블레이드를 장착한 다목적 헬리콥터로서, 보병의 전술 수송, 전자전, 구급 헬리콥터를 포함하여, 다양한 작전에 사용가능하다. 한번에 11명의 완전군장 보병과 장비를 수송할 수 있으며, 또는 6명의 승무원과 105 mm M102 야포와 30발의 탄약을 한번에 수송할 수 있으며, 2,600 lb (1,170 kg)의 화물을 나를 수 있다. 또한 향상된 생존성과 능력을 위해 GPS와 같은 첨단 항법장비와 전자장치가 장비되었다.

미국에서는 마린 원(Marine One:해병대 1호 헬리콥터)이라고 하는 대통령 전용 블랙호크도 있다.

역사[편집]

1960년대 후반, 미군은 베트남전에서의 경험을 바탕으로 UH-1 이로쿼이를 대체할 유틸리티 전술 수송 항공 시스템 (UTTAS, Utility Tactical Transport Aircraft System) 헬리콥터의 필요성을 제기했다. 미군은 또한 나중에 GM의 T700 엔진이 될 새로운 형태의 터빈 엔진 개발에 착수했고, UTTAS헬리콥터와 엔진으로부터 성능과 생존성, 안전성의 향상을 요구했다. 미군은 1972년도에 UTTAS의 소요제기를 했다. 4개의 시제기가 만들어졌는데, 첫 번째 YUH-60A는 1974년에 초도비행하여 보잉사가 제작한 YUH-61A와 비교평가되었다. 미군에 시제기가 전달되기 전에, 1975년 항공기의 안정성을 보장하기 위한 예비평가가 있었다. 1976년 3월 3개의 시제품이 미군에 전달되었고, 그중 하나가 시코르스키사에 의해 내부연구되었다. 1976년 10월 블랙호크가 생산을 위해 선택되었다. 1978년 10월 미군에 UH-60A가 인도되었고, 1979년도에 실전배치되었다.

블랙호크는 실전배치된 이후, 지뢰설치, 의무수송, 전자전과 특수전 등을 포함하는 새로운 임무와 역할을 위해 다양한 버전으로 수정되었다. EH-60은 전자전을 수행하였고, MH-60은 특수전에 이용됐다.

1987년 향상된 UH-60L이 주문되었다. 이것은 힘과 수송 능력이 향상된 업그레이드형 T700-701C 엔진과 SH-60B Seahawk를 위해 개발된 변속장치(gearbox)로 특징지어진다.

2001년 더욱 향상된 파생형이 개발되었다. UH-60M은 엔진 출력이 강화된 파워풀한 T700-701D 엔진과 향상된 로터블레이드를 사용한다. 2006년부터 UH-60M의 제작이 시작되었다. 첨단 전자 계기판과 비행 항법 제어장치를 갖춘 UH-60M은 UH-60 디자인의 수명을 2020년까지 연장시킬 예정이다. 2006년 7월에 신형 UH-60M 22대가 미군에 인도되어, 초도조작평가(OPEVAL)가 테스트되고 있다.

참고[편집]

  • Leoni, Ray D. Black Hawk, The Story of a World Class Helicopter. American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2007. ISBN 978-1-56347-918-2.
  • Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk. MBI, 2003. ISBN 0-7603-1591-4.

같이 보기[편집]

외부 링크[편집]