대곡-소사선

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대곡-소사선
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 광역철도
체계 수도권 전철
상태 공사 중
기점 대곡역
(경기도 고양시 덕양구 대장동)
종점 소사역
(경기도 부천시 소사동)
역 수 6
개통일 2021년 하반기 (예정)
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사[1]
서부광역철도 주식회사[2]
노선 제원
영업 거리 17.8 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 2(쌍단선)
전철화 가공전차선
교류 25,000 V, 60 Hz
신호 방식 ATS
v  d  e  h

대곡-소사선(大谷-素砂線)은 대곡역소사역을 이을 철도 노선이다. 소사역 이남에서는 소사-원시선, 서해선과 직결하여 운행할 예정이다.

노선 개요[편집]

연혁[편집]

역 목록[편집]

환승역을 제외한 나머지 역명, 즉 원종역의 역명은 가칭이다.

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
대곡 Daegok 大谷 수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 3호선
경기도 고양시
능곡 Neunggok 陵谷 수도권 전철 경의·중앙선
김포공항 Gimpo Int'l Airport 金浦空港 서울 지하철 5호선
서울 지하철 9호선
인천국제공항철도
김포 도시철도 (예정)
서울특별시 강서구
원종 Wonjong 遠宗 경기도 부천시
부천종합운동장 Bucheon Stadium 富川綜合運動場 서울 지하철 7호선
소사 Sosa 素砂 수도권 전철 1호선
소사-원시선 직결

관련 노선[편집]

특징[편집]

논란[편집]

방화대교 밑으로 우회하여 수도권철도차량정비단을 지하로 통과해 행신역 부근을 지하로 통과하여, 행신동 주민들이 행신역에 정차할 것을 강하게 요구하고 있다.[6]

각주[편집]

  1. 차량 및 열차운행
  2. 건설을 비롯하여 역무 관리 및 선로 유지보수운영
  3. 대곡-소사선 개통 후 역무 관리 및 선로 유지보수를 담당한다.
  4. 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 국민일보 2015년 12월 22일
  5. 국토해양부 교통정책실
  6. 대곡-소사 전철 행신역 없다.

같이 보기[편집]