사용자:Inkian Jason/WiTricity

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WiTricity는 미국 매사추세츠주 워터타운에 본사를 둔 무선 충전 시스템 회사입니다. 매사추세츠 공과대학교(MIT) 에서 분사한 WiTricity는 2007년 마린 솔자치치 교수(Marin Soljačić)에 의해 설립되었습니다. WiTricity 기술은 자기 공명을 이용해 원거리에서 무선 전력 전송을 가능하게 하며, WiTricity는 노트북, 휴대폰, 텔레비전과 같은 소비자 제품뿐만 아니라 전기 자동차(EV)를 위한 무선 충전 기술 및 레퍼런스 디자인을 라이선스 합니다.

역사[편집]

당사는 2007년 매사추세츠 공과대학교(MIT) 교수인 마린 솔자치치(Marin Soljačić)에 의해 MIT에서 분사하여 설립되었으며 매사추세츠주 워터타운에 위치하고 있습니다.[1][2][3] 2014년 WiTricity는 Power Matters Alliance와 합병하여 AirFuel Alliance를 결성하였습니다.[4] Alex Gruzen은 2014년에 Eric Giler 후임으로 CEO로 임명되었고 Morris Kesler가 최고 기술 책임자(CTO)를 맡고 있습니다. [5][6][7][8]

2017년에, WiTricity는 소비자용 기술 제품보다 전기차를 위한 충전 시스템에 더 집중하기 시작했습니다.[9] 2018년까지, WiTricity는 세계 유수의 10대 기업 중 9개사를 포함한 12개 이상의 자동차 회사와 연구 개발 프로젝트을 협력하여 수행 했으며, 이러한 협력사로는 아우디, 말레 GmbH, 미쓰비시 등이 있습니다.[10][11][12]

2018년, WiTricity는 블룸버그 뉴-에너지 파이낸스에 의해 '뉴-에너지 파이오니어'로 선정되었습니다.[13][14] 당사는 2019년 2월 Qualcomm Halo의 유도 충전 기술에 대한 자산 및 지적 재산권을 인수했습니다. 이 인수에는 기술 설계와 라이선스뿐만 아니라 1,000개 이상의 등록 특허와 출원 중인 특허가 포함되었으며, Qualcomm은 WiTricity의 소액 주주가 되었습니다.[15][16][17] 2020년 말, MIT와 WiTricity는 펜실베이니아에 본사를 둔 모멘텀 다이내믹스를 상대로 7건의 무선 에너지 전송 특허에 대한 침해 소송을 제기했습니다.[18]

펀딩[편집]

2011년 도요타의 투자 이전, WiTricity는 약 1,500만 달러의 투자를 유치하였습니다.[19] 2013년 4월까지, WiTricity는 약 4천 5백만 달러의 투자를 유치했습니다.[20] 2015년과 2018년 추가적인 펀딩 라운드를 통해, 회사는 6,800만 달러를 유치했습니다.[21]  WiTricity는 2019년 초까지 벤처 캐피털에서 약 8,800만 달러의 투자를 유치하였으며, 투자자 중에는 Delta Electronics, Foxconn, Haier, Intel, Schlumberger, Toyota가 포함되어 있습니다.[22][23]

2020년에, WiTricity는 Air Waves Wireless Electricity와 미쓰비시 계열사인 미쓰비시 코퍼레이션(아메리카)의 추가 참여로 스테이지 1 벤처스가 주도하는 3,400만 달러 규모의 펀딩 라운드를 완료하였습니다.[24] 그 펀딩 라운드는 2021년 1월에 1,800만 달러를 추가 투자유치를 위해 연장되었으며 개인 투자자들 중 한 명이었던 Tony Fadell은 WiTricity의 자문 위원회에 합류했습니다.[25][26]

2022년 8월, WiTricity는 6,300만 달러를 모금하는 또 다른 자금 펀딩 라운드를 마쳤습니다.[27] 이 라운드는 지멘스가 주도했으며 지멘스는 2022년 6월 초에 2,500만 달러를 투자하고 소수의 회사 지분을 인수했습니다.[28][29] 미래 에셋 캐피탈과 재팬 에너지 펀드가 기존 투자자들과 함께 이 라운드에 참여했습니다.[30]

기술[편집]

WiTricity의 기술은 자기 공명을 이용해서 원거리에서 무선으로 전력 전송을 가능하게 합니다.[31] 충전 스테이션에 있는 전자기 코일을 흐르는 교류 전기(AC)는 진동하는 전자기장을 형성합니다.[32] 동일한 주파수로 공명하는 또 다른 코일은 전자기장의 에너지를 포착하고, 정류기는 직류 전류(DC)를 배터리 관리 시스템에 전달합니다.[33] 이 기술은 돌, 시멘트, 아스팔트 또는 목재 등 다양한 물질을 관통해서 에너지를 전달하며,  종단간 에너지 변환 효율은 90% 이상으로 유선 충전과 동등한 효율을 제공합니다. 2013년부터 2014년까지, 전력 출력은 모바일 장치의 경우 10W, 승용 차량의 경우 6kW, Fleet 및 버스의 경우 25kW에 도달했습니다.[34][35] WiTricity의 EV 충전 속도는 3.6kW 부터 11kW가 있으며, 이 기술은 버스와 같은 대형 차량용으로 수백 kW까지 확장 가능합니다.[36]

사용처[편집]

WiTricity는 Anjie Wireless,[37] Delphi (Aptiv), Intel,[38][39] Mahle, TDK, Toyota,[40][41] 그리고 Zhejiang VIE와 라이선스 계약을 체결했습니다.[42] Thoratec은 자동으로 충전이 되는 심장 펌프를 생산하기 위해 이 기술의 라이센스를 취득했습니다.[43] WiTricity는 노트북, 휴대폰, TV,[44] 태양광 패널 수신기 등 소비자 제품에 무선 충전을 시연했습니다.[45] 또한 Humvee로 이동 중 야간 투시경 고글이 부착된 전투헬멧에 이 기술을 사용해서 어떻게 무선으로 전력을 공급하는지 보여주었습니다.[46] Dell의 2017년에 출시한 노트북 테블릿 Lattitude 7285는 이 기술이 적용된 최초의 상용 소비자 제품입니다.[47]

2018년, BMW의 530e iPerformance는 차량 생산 라인에서 무선 충전을 탑재한 최초의 차량 되었으며,[48]  현대의 Kona 도 이 기술의 적용을 시연했습니다.[49] 2019년 1월, 혼다와 WiTricity는 CES에서 무선 V2G 충전(wireless vehicle-to-grid charging)을 시연했습니다.[50] 이 기술은 2020년에 이르러 McLaren Speedtail Hyper-GT에도 탑재 되었습니다.[51][52] 2020년 5월, 중국은 WiTricity의 기술을 통합한 EV 무선 충전의 국가 표준을 발표했으며, WiTricity는 SAE International의 무선 전력 전송을 위한 J2954 표준을 제정하는 데 핵심적인 역할을 했습니다.[53][54][55][56]

각주[편집]

  1. ↑ Markowitz, Eric (2013년 4월 18일). “All of the Electric Power with None of the Wires: If WiTricity succeeds in developing its technology, the future of electricity could be bright--and wireless.”. 《Inc.》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  2. ↑ Sullivan, Mark (2018년 2월 27일). “The Little Company That’s Bringing Wireless Charging To Electric Cars”. 《Fast Company》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  3. ↑ Engel, Jeff Bauter (2017년 7월 11일). “Dell Wirelessly Charging PC Marks WiTricity's First Consumer Device”. 《Xconomy》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  4. ↑ Engel, Jeff Bauter (2017년 7월 11일). “Dell Wirelessly Charging PC Marks WiTricity's First Consumer Device”. 《Xconomy》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  5. ↑ Lai, R. (2014년 6월 11일). “Intel's cable-free future will use WiTricity's advanced wireless charging”. 《Engadget》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  6. ↑ Hanley, Steve (2019년 2월 17일). “A Conversation With WiTricity CEO Alex Gruzen — #CleanTechnica Exclusive”. 《CleanTechnica》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  7. ↑ “A Future of Gadgets without Power Cords? Not So Fast”. NPR. 2017년 7월 21일. 2021년 3월 11일에 확인함 – WBUR-FM 경유. 
  8. ↑ Mearian, Lucas (2018년 3월 28일). “Wireless charging explained: What is it and how does it work?”. 《Computerworld》. 2021년 3월 11일에 확인함. 
  9. ↑ Sullivan, Mark (2018년 2월 27일). “The Little Company That’s Bringing Wireless Charging To Electric Cars”. 《Fast Company》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  10. ↑ Hanley, Steve (2019년 2월 17일). “A Conversation With WiTricity CEO Alex Gruzen — #CleanTechnica Exclusive”. 《CleanTechnica》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  11. ↑ Woyke, Elizabeth (2018년 9월 18일). “Future robo-taxis could charge themselves and help balance the electric grid”. 《MIT Technology Review》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  12. ↑ Motavalli, Jim (2012년 7월 25일). “WiTricity Takes Its Car-Charging Technology Out for a Road Test”. 《The New York Times》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  13. ↑ Delony, Jennifer (2018년 4월 12일). “Wireless Charging Seen as a Game Changer for EV Infrastructure”. 《Renewable Energy World》. PennWell. 2021년 3월 30일에 확인함. 
  14. ↑ “Ten Winners of The New Energy Pioneers Unveiled at Bloomberg New Energy Finance Summit in New York City”. Bloomberg New Energy Finance. 2018년 4월 9일. 2021년 3월 30일에 확인함. 
  15. ↑ Freeman, Mike (2019년 2월 12일). “WiTricity acquires assets of Qualcomm wireless electric vehicle charging group”. 《Chicago Tribune》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  16. ↑ Hanley, Steve (2019년 2월 17일). “A Conversation With WiTricity CEO Alex Gruzen — #CleanTechnica Exclusive”. 《CleanTechnica》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  17. ↑ Szatkowski, Danielle (2019년 2월 11일). “WiTricity acquires Qualcomm's EV charging unit”. 《Automotive News》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  18. ↑ Maffei, Lucia (2020년 12월 10일). “MIT, WiTricity file patent suit against Pa. tech company”. 《Boston Business Journal》 (American City Business Journals). 2021년 2월 25일에 확인함. 
  19. ↑ Kirsner, Scott (2011년 4월 27일). “Toyota makes multi-million-dollar investment in WiTricity Corp., developer of wireless car-charging technology”. 《Boston.com》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  20. ↑ Markowitz, Eric (2013년 4월 18일). “All of the Electric Power with None of the Wires: If WiTricity succeeds in developing its technology, the future of electricity could be bright--and wireless.”. 《Inc.》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  21. ↑ Sullivan, Mark (2018년 2월 27일). “The Little Company That’s Bringing Wireless Charging To Electric Cars”. 《Fast Company》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  22. ↑ Freeman, Mike (2019년 2월 12일). “WiTricity acquires assets of Qualcomm wireless electric vehicle charging group”. 《Chicago Tribune》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  23. ↑ Sawers, Paul (2019년 2월 11일). “WiTricity acquires Qualcomm Halo to accelerate wireless charging for electric vehicles”. 《VentureBeat》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  24. ↑ Kane, Mark (2020년 11월 4일). “WiTricity Raises $34 Million To Expand Wireless EV Charging”. 《InsideEVs》. Motorsport Network. 2021년 3월 30일에 확인함. 
  25. ↑ Walrath, Rowan (2021년 3월 2일). “VC funding update: Boston startups and tech firms raised $2.3B in February”. 《BostInno》 (The Business Journals). 2021년 4월 2일에 확인함. 
  26. ↑ Korosec, Kirsten (2021년 3월 1일). “The Station: Lucid Motors, Joby Aviation take the SPAC path and Sergey Brin’s airship ambitions”. 《TechCrunch》. 2021년 4월 2일에 확인함. 
  27. ↑ Hernbroth, Megan (2022년 8월 9일). “EV charging startup WiTricity raises $63M”. 《Axios》. 2022년 8월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  28. ↑ Bates, Michael (2022년 6월 9일). “Siemens Acquires Stake in WiTricity to Drive EV Wireless Charging Innovation”. 《NGT News: Next-Gen Transportation》. 2022년 6월 9일에 확인함. 
  29. ↑ Coppola, Gabrielle; Raymunt, Monica; Eckl-Dorna, Wilfried (2022년 6월 28일). “Volkswagen Sells Siemens Minority Stake in Electrify America”. 《Bloomberg News》. 2022년 8월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  30. ↑ Hernbroth, Megan (2022년 8월 9일). “EV charging startup WiTricity raises $63M”. 《Axios》. 2022년 8월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  31. ↑ Markowitz, Eric (2013년 4월 18일). “All of the Electric Power with None of the Wires: If WiTricity succeeds in developing its technology, the future of electricity could be bright--and wireless.”. 《Inc.》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  32. ↑ Talbot, David (2016년 5월 13일). “Wireless Charging Is Actually Charging Ahead”. 《MIT Technology Review》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  33. ↑ Engel, Jeff Bauter (2017년 7월 11일). “Dell Wirelessly Charging PC Marks WiTricity's First Consumer Device”. 《Xconomy》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  34. ↑ Lai, R. (2014년 6월 11일). “Intel's cable-free future will use WiTricity's advanced wireless charging”. 《Engadget》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  35. ↑ Mearian, Lucas (2013년 12월 5일). “Toyota signs wireless charging deal with WiTricity”. 《Computerworld》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  36. ↑ Kane, Mark (2019년 3월 29일). “Zhejiang VIE to Use WiTricity Wireless Charging in China”. 《InsideEVs》. 2021년 4월 2일에 확인함. 
  37. ↑ McMahan, Scott (2019년 2월 11일). “WiTricity and Qualcomm Partner on Halo Wireless EV Charging”. 《EE Power》. 2021년 4월 16일에 확인함. 
  38. ↑ Lai, R. (2014년 6월 11일). “Intel's cable-free future will use WiTricity's advanced wireless charging”. 《Engadget》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  39. ↑ Mearian, Lucas (2014년 6월 11일). “Intel plans to team up with WiTricity on wireless charging”. 《Computerworld》. 2021년 3월 11일에 확인함. 
  40. ↑ Engel, Jeff Bauter (2017년 7월 11일). “Dell Wirelessly Charging PC Marks WiTricity's First Consumer Device”. 《Xconomy》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  41. ↑ Freeman, Mike (2019년 2월 12일). “WiTricity acquires assets of Qualcomm wireless electric vehicle charging group”. 《Chicago Tribune》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  42. ↑ Kane, Mark (2019년 3월 29일). “Zhejiang VIE to Use WiTricity Wireless Charging in China”. 《InsideEVs》. 2021년 4월 2일에 확인함. 
  43. ↑ Frizell, Sam (2014년 6월 4일). “So Long, Charging Cables: Wireless Power Is Coming”. 《Time》. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  44. ↑ Glass, Nick; Ponsford, Matthew (2014년 3월 28일). “Wireless electricity? It's here”. CNN. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  45. ↑ Mearian, Lucas (2021년 10월 13일). “Power play: Wireless charging at a distance arrives”. 《Computerworld》. 2021년 3월 11일에 확인함. 
  46. ↑ Low, Aloysius (2016년 6월 2일). “Dell laptops coming soon with WiTricity wireless charging”. 《CNET》 (Red Ventures). 2021년 3월 12일에 확인함. 
  47. ↑ Engel, Jeff Bauter (2017년 7월 11일). “Dell Wirelessly Charging PC Marks WiTricity's First Consumer Device”. 《Xconomy》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  48. ↑ Szatkowski, Danielle (2019년 2월 11일). “WiTricity acquires Qualcomm's EV charging unit”. 《Automotive News》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
  49. ↑ Woyke, Elizabeth (2018년 9월 18일). “Future robo-taxis could charge themselves and help balance the electric grid”. 《MIT Technology Review》. 2021년 2월 25일에 확인함. 
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  51. ↑ Kane, Mark (2020년 11월 4일). “WiTricity Raises $34 Million To Expand Wireless EV Charging”. 《InsideEVs》. Motorsport Network. 2021년 3월 30일에 확인함. 
  52. ↑ Phelan, Mark (2020년 11월 28일). “This new feature is about to make electric cars way easier to use”. 《Detroit Free Press》. 2021년 3월 30일에 확인함. 
  53. ↑ Dasgupta, Sabyasachi (2020년 5월 11일). “Wireless charging for electric vehicles could soon be a reality”. 《Hindustan Times》. 2021년 3월 11일에 확인함. 
  54. ↑ Wood, Charlie (2020년 6월 8일). “Researchers work on the next generation of wireless charging for electric vehicles and mobile devices”. CNBC. 2021년 2월 26일에 확인함. 
  55. ↑ Phelan, Mark (2020년 11월 28일). “This new feature is about to make electric cars way easier to use”. 《Detroit Free Press》. 2021년 3월 30일에 확인함. 
  56. ↑ Hanley, Steve (2020년 11월 5일). “SAE Publishes New Wireless Charging Standard”. 《CleanTechnica》. 2021년 3월 30일에 확인함. 
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