드 토마소 과라
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| 차종 | 스포츠카 |
|---|---|
| 제조사 | 드 토마소 |
| 생산년도 | 1994년~2004년 |
| 선행차량 | 드 토마소 판테라 |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 엔진 | 4.0 L (3,982 cc) BMW M60B40 V8 (1993년~1998년) 4.6 L Ford supercharged V8 (1998년~2004년) |
| 축간거리 | 2,610 mm (102.8 in) |
| 전장 | 4,190 mm (165.0 in) |
| 전폭 | 2,030 mm (79.9 in) |
| 전고 | 쿠페: 1,200 mm (47.2 in) 바르체타: 1,033 mm (40.7 in) |
| 전비중량 | BMW 엔진: 1,200 kg (2,646 lb) 포드 앤진: 1,400 kg (3,086 lb) 바르체타: 1,050 kg (2,315 lb) |
| 설계자 | Carlo Gaino at Synthesis Design[1] |
드 토마소 과라(이탈리아어: De Tomaso Guarà)는 드 토마소의 스포츠카이며 설립자이자 소유주인 Alejandro de Tomaso가 시장에 진출한 마지막 차량이다. 1993년 제네바 모터쇼에서 발표되었다.
생산 및 판매[편집]
최초의 자동차 (주로 쿠페)는 1994년에 판매되었으며 일부 중단에도 불구하고 2005년과 2006년에는 이탈리아, 오스트리아 및 스위스에서 쿠페와 바르체타는 여전히 사용할 수 있었다 (전액 선불 필요). 그러나 회사가 청산에 들어간 2004년 이후에는 자동차가 생산되지 않은 것으로 보인다. 2004년 오스트리아인이 주문한 마지막 차는 드 토마소의 청산이 완료된 후 2011년에만 인도되었다.[2]
각주[편집]
- ↑ “Carlo Gaino”. 《automotivedesignconference.com》. 2020년 1월 11일에 확인함.
- ↑ Lange, Hans-Karl (2012). “Das Beben grollt noch: Das Ende von De Tomaso” [The quake still rumbles: The end of De Tomaso]. 《Oldtimer Markt》 (독일어) (Germany: Vereinigte Fachverlage) (8): 53.
