도에이 지하철 오에도선
보이기
![]() | |
---|---|
![]() 노선도 | |
기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 도시 철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 도초마에역 (도쿄도 신주쿠구) |
종점 | 히카리가오카역 (도쿄도 네리마구) |
역 수 | 38 |
개통일 | 1991년 12월 10일 |
소유자 | 도쿄도 교통국 |
운영자 | 도쿄도 교통국 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 40.7 km |
궤간 | 1435 mm(표준궤) |
선로 수 | 전 구간 복선임 |
전철화 | 전 구간 직류 1,500 V |
노선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
도에이 지하철 오에도 선(일본어: 都営地下鉄
개통 당시부터 2000년까지는 12호선이라고 불렸었다.
역사
[편집]- 1986년 6월 1일 - 히카리가오카 역 - 네리마 역 구간 착공 개시
- 1991년 12월 10일 - 네리마 역 ~ 히카리가오카 역이 개통
- 1997년 12월 19일 - 신주쿠역 ~ 네리마 역이 개통
- 2000년 4월 20일 - 국립경기장역 ~ 신주쿠역이 개통, 노선 명칭을 ‘12호선 오에도 선’으로 변경
- 2000년 12월 12일 - 모든 구간이 개통
- 2002년 11월 2일 - 시오도메 역이 영업 개시
- 전 구간이 개통한 날은 모두 '12'라는 숫자가 들어간 날이었다. (헤이세이 12년(=2000년)) 12월 12일
- 오에도 선을 비롯하여 도쿄 도 교통국 소속 모든 노선의 각 역마다 방문 기념 스탬프를 비치하였다.
운행 형태
[편집]노선의 전체적인 형태는 가지가 하나 나와 있는 고리 형태인 루프 구간이 있다. 이 노선은 루프선을 완주한 열차가 도청앞역으로 들어오면 히카리가오카 방면으로 곧장 출발하지 않고 신주쿠니시구치역 방면으로 회차한 후 다시 역방향으로 루프선을 한 바퀴 돌아 도청앞역을 다시 거쳐 히카리가오카로 들어가는 형태이며, 순환선의 형태이지만 실제로는 편도 노선처럼 운행한다. 따라서 전체 운행 형태는 히카리가오카-도청 앞-롯폰기-시오도메-료고쿠-이다바시-도청앞이다.
차량
[편집]-
12-300형 모습
-
12-600형 모습
역 목록
[편집]역 번호 | 역명 | 일어 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 |
누적 거리 |
소재지 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E-28 | 도초마에 (도쿄도청) |
都庁前 (東京都庁) |
![]() |
0.0 | 도 쿄 도 |
신주쿠구 | |
E-01 | 신주쿠니시구치 | 新宿西口 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
0.8 | 0.8 | ||
E-02 | 히가시신주쿠 | 東新宿 | ![]() |
1.4 | 2.2 | ||
E-03 | 와카마쓰카와다 | 若松河田 | 1.0 | 3.2 | |||
E-04 | 우시고메야나기초 | 牛込柳町 | 0.6 | 3.8 | |||
E-05 | 우시고메카구라자카 | 牛込神楽坂 | 1.0 | 4.8 | |||
E-06 | 이다바시 | 飯田橋 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
1.0 | 5.8 | 분쿄구 | |
E-07 | 가스가 (분쿄 시빅 센터 앞) |
春日 (文京シビックセンター前) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
1.0 | 6.8 | ||
E-08 | 혼고 3초메 | 本郷三丁目 | ![]() ![]() |
0.8 | 7.6 | ||
E-09 | 우에노오카치마치 | 上野御徒町 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
1.1 | 8.7 | 다이토구 | |
E-10 | 신오카치마치 | 新御徒町 | ![]() |
0.8 | 9.5 | ||
E-11 | 구라마에 | 蔵前 | ![]() |
1.0 | 10.5 | ||
E-12 | 료고쿠 (에도 도쿄 박물관 앞) |
両国 (江戸東京博物館前) |
![]() |
1.2 | 11.7 | 스미다구 | |
E-13 | 모리시타 | 森下 | ![]() |
1.0 | 12.7 | 고토구 | |
E-14 | 기요스미시라카와 | 清澄白河 | ![]() |
0.6 | 13.3 | ||
E-15 | 몬젠나카초 | 門前仲町 | ![]() |
1.2 | 14.5 | ||
E-16 | 쓰키시마 | 月島 | ![]() |
1.4 | 15.9 | 주오구 | |
E-17 | 가치도키 | 勝どき | 0.8 | 16.7 | |||
E-18 | 쓰키지 시장 (아사히 신문사 앞) |
築地市場 (朝日新聞社前) |
1.5 | 18.2 | |||
E-19 | 시오도메 (시오사이트) |
汐留 (シオサイト) |
![]() |
0.9 | 19.1 | 미나토구 | |
E-20 | 다이몬 (하마마쓰초) |
大門 (浜松町) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
0.9 | 20.0 | ||
E-21 | 아카바네바시 | 赤羽橋 | 1.3 | 21.3 | |||
E-22 | 아자부주반 | 麻布十番 | ![]() |
0.8 | 22.1 | ||
E-23 | 롯폰기 (도쿄 미드타운 앞) |
六本木 (東京ミッドタウン前) |
![]() |
1.1 | 23.2 | ||
E-24 | 아오야마 1초메 | 青山一丁目 | ![]() ![]() |
1.3 | 24.5 | ||
E-25 | 고쿠리쓰쿄지조 (도쿄 체육관 앞) |
国立競技場 (東京体育館前) |
![]() |
1.2 | 25.7 | 신주쿠구 | |
E-26 | 요요기 | 代々木 | ![]() ![]() |
1.5 | 27.2 | 시부야구 | |
E-27 | 신주쿠 | 新宿 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
0.6 | 27.8 | ||
E-28 | 도초마에 (도쿄도청) |
都庁前 (東京都庁) |
![]() |
0.8 | 28.6 | 신주쿠구 | |
E-29 | 니시신주쿠 5초메 (시미즈바시) |
西新宿五丁目 (清水橋) |
0.8 | 29.4 | |||
E-30 | 나카노사카우에 | 中野坂上 | ![]() ![]() |
1.2 | 30.6 | 나카노구 | |
E-31 | 히가시나카노 | 東中野 | ![]() |
1.0 | 31.6 | ||
E-32 | 나카이 | 中井 | ![]() |
0.8 | 32.4 | 신주쿠구 | |
E-33 | 오치아이미나미나가사키 | 落合南長崎 | 1.3 | 33.7 | |||
E-34 | 신에고타 | 新江古田 | 1.6 | 35.3 | 나카노구 | ||
E-35 | 네리마 | 練馬 | ![]() |
1.6 | 36.9 | 네리마구 | |
E-36 | 도시마엔 | 豊島園 | 0.9 | 37.8 | |||
E-37 | 네리마카스가초 | 練馬春日町 | 1.5 | 39.3 | |||
E-38 | 히카리가오카 | 光が丘 | 1.4 | 40.7 |
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “Killer Tohoku temblor tops scale” (영어). 2011년 3월 11일. 2019년 1월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 6월 5일에 확인함.
the Tokyo Metropolitan Government’s Transportation Bureau resumed full operations on the Oedo Line
외부 링크
[편집]- (한국어) 히사큐 철도 소개: 도영 오에도 선