도에이 지하철 오에도선
![]() | |
---|---|
![]() 노선도 | |
기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 도시 철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 도초마에역 (도쿄도 신주쿠구) |
종점 | 히카리가오카역 (도쿄도 네리마구) |
역 수 | 38 |
개통일 | 1991년 12월 10일 |
소유자 | 도쿄도 교통국 |
운영자 | 도쿄도 교통국 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 40.7 km |
궤간 | 1435 mm(표준궤) |
선로 수 | 전 구간 복선임 |
전철화 | 전 구간 직류 1,500 V |
노선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
도에이 지하철 오에도 선(일본어: 都営地下鉄
개통 당시부터 2000년까지는 12호선이라고 불렸었다.
역사[편집]
- 1986년 6월 1일 - 히카리가오카 역 - 네리마 역 구간 착공 개시
- 1991년 12월 10일 - 네리마 역 ~ 히카리가오카 역이 개통
- 1997년 12월 19일 - 신주쿠역 ~ 네리마 역이 개통
- 2000년 4월 20일 - 국립경기장역 ~ 신주쿠역이 개통, 노선 명칭을 ‘12호선 오에도 선’으로 변경
- 2000년 12월 12일 - 모든 구간이 개통
- 2002년 11월 2일 - 시오도메 역이 영업 개시
- 전 구간이 개통한 날은 모두 '12'라는 숫자가 들어간 날이었다. (헤이세이 12년(=2000년)) 12월 12일
- 오에도 선을 비롯하여 도쿄 도 교통국 소속 모든 노선의 각 역마다 방문 기념 스탬프를 비치하였다.
운행 형태[편집]
노선의 전체적인 형태는 가지가 하나 나와 있는 고리 형태인 루프 구간이 있다. 이 노선은 루프선을 완주한 열차가 도청앞역으로 들어오면 히카리가오카 방면으로 곧장 출발하지 않고 신주쿠니시구치역 방면으로 회차한 후 다시 역방향으로 루프선을 한 바퀴 돌아 도청앞역을 다시 거쳐 히카리가오카로 들어가는 형태이며, 순환선의 형태이지만 실제로는 편도 노선처럼 운행한다. 따라서 전체 운행 형태는 히카리가오카-도청 앞-롯폰기-시오도메-료고쿠-이다바시-도청앞이다.
차량[편집]
-
12-300형 모습
-
12-600형 모습
역 목록[편집]
역 번호 | 역명 | 일어 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 |
누적 거리 |
소재지 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E-28 | 도초마에 | 都庁前 | ![]() |
0.0 | 도 쿄 도 |
신주쿠구 | |
E-01 | 신주쿠니시구치 | 新宿西口 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
0.8 | 0.8 | ||
E-02 | 히가시신주쿠 | 東新宿 | ![]() |
1.4 | 2.2 | ||
E-03 | 와카마쓰카와다 | 若松河田 | 1.0 | 3.2 | |||
E-04 | 우시고메야나기초 | 牛込柳町 | 0.6 | 3.8 | |||
E-05 | 우시고메카구라자카 | 牛込神楽坂 | 1.0 | 4.8 | |||
E-06 | 이다바시 | 飯田橋 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
1.0 | 5.8 | 분쿄구 | |
E-07 | 가스가 | 春日 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
1.0 | 6.8 | ||
E-08 | 혼고 3초메 | 本郷三丁目 | ![]() ![]() |
0.8 | 7.6 | ||
E-09 | 우에노오카치마치 | 上野御徒町 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
1.1 | 8.7 | 다이토구 | |
E-10 | 신오카치마치 | 新御徒町 | ![]() |
0.8 | 9.5 | ||
E-11 | 구라마에 | 蔵前 | ![]() |
1.0 | 10.5 | ||
E-12 | 료고쿠 | 両国 | ![]() |
1.2 | 11.7 | 스미다구 | |
E-13 | 모리시타 | 森下 | ![]() |
1.0 | 12.7 | 고토구 | |
E-14 | 기요스미시라카와 | 清澄白河 | ![]() |
0.6 | 13.3 | ||
E-15 | 몬젠나카초 | 門前仲町 | ![]() |
1.2 | 14.5 | ||
E-16 | 쓰키시마 | 月島 | ![]() |
1.4 | 15.9 | 주오구 | |
E-17 | 가치도키 | 勝どき | 0.8 | 16.7 | |||
E-18 | 쓰키지 시장 | 築地市場 | 1.5 | 18.2 | |||
E-19 | 시오도메 | 汐留 | ![]() |
0.9 | 19.1 | 미나토구 | |
E-20 | 다이몬 | 大門 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
0.9 | 20.0 | ||
E-21 | 아카바네바시 | 赤羽橋 | 1.3 | 21.3 | |||
E-22 | 아자부주반 | 麻布十番 | ![]() |
0.8 | 22.1 | ||
E-23 | 롯폰기 | 六本木 | ![]() |
1.1 | 23.2 | ||
E-24 | 아오야마 1초메 | 青山一丁目 | ![]() ![]() |
1.3 | 24.5 | ||
E-25 | 고쿠리쓰쿄지조 | 国立競技場 | ![]() |
1.2 | 25.7 | 신주쿠구 | |
E-26 | 요요기 | 代々木 | ![]() ![]() |
1.5 | 27.2 | 시부야구 | |
E-27 | 신주쿠 | 新宿 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
0.6 | 27.8 | ||
E-28 | 도초마에 | 都庁前 | ![]() |
0.8 | 28.6 | 신주쿠구 | |
E-29 | 니시신주쿠 5초메 | 西新宿五丁目 | 0.8 | 29.4 | |||
E-30 | 나카노사카우에 | 中野坂上 | ![]() ![]() |
1.2 | 30.6 | 나카노구 | |
E-31 | 히가시나카노 | 東中野 | ![]() |
1.0 | 31.6 | ||
E-32 | 나카이 | 中井 | ![]() |
0.8 | 32.4 | 신주쿠구 | |
E-33 | 오치아이미나미나가사키 | 落合南長崎 | 1.3 | 33.7 | |||
E-34 | 신에고타 | 新江古田 | 1.6 | 35.3 | 나카노구 | ||
E-35 | 네리마 | 練馬 | ![]() |
1.6 | 36.9 | 네리마구 | |
E-36 | 도시마엔 | 豊島園 | 0.9 | 37.8 | |||
E-37 | 네리마카스가초 | 練馬春日町 | 1.5 | 39.3 | |||
E-38 | 히카리가오카 | 光が丘 | 1.4 | 40.7 |
같이 보기[편집]
각주[편집]
- ↑ “Killer Tohoku temblor tops scale” (영어). 2011년 3월 11일. 2013년 6월 5일에 확인함.
the Tokyo Metropolitan Government’s Transportation Bureau resumed full operations on the Oedo Line
외부 링크[편집]
![]() |
위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. |
- (한국어) 히사큐 철도 소개: 도영 오에도 선