노스이스트 리저널

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노스이스트 리저널
Northeast Regional
기본 정보
통칭 Northeast Regional
운행 국가 미국의 기 미국
종류 고속철도
상태 영업 중
기점
종점
1일 평균 이용객 수 8,044,216명[1]
개통일 1995년
운영자 암트랙
노선 제원
영업 거리 1,069km
궤간 1,435mm
영업 최고 속도 201kmh
v  d  e  h

노스이스트 리저널(영어: Northeast Regional)는 미국 뉴욕 주 뉴욕 펜실베이니아 역, 매사추세츠 주 보스턴 남부 역, 매사추세츠 주 스프링필드 유니언 역에서 버지니아 주 뉴포트뉴스 뉴포트뉴스 역, 버지니아 주 노퍽 노퍽 역, 버지니아 주 린치버그 캠퍼 스트리트 역까지 운행되는 고속철도이다.[2]

역사 및 현황[편집]

이 노선의 경우 과거 노스이스트 다이렉트(영어: Northeast Direct), 아셀라 리저널(영어: Acela Regional), 리저널(영어: Regional)로 알려진 명칭으로 펜 센트럴 철도가 소유하고 있었다. 1995년노스이스트 다이렉트(영어: Northeast Direct)란 브랜드를 도입했다. 2000년에 최초로 전기 기관차가 도입이 되었고[3] 이후 아셀라 리저널(영어: Acela Regional)로 변경이 되었다가 아셀라 익스프레스 명칭과 혼란을 빚으면서 2003년리저널(영어: Regional)로 변경이 되었다.[4] 2008년에 다이아 개정과 함께 현재의 사명으로 변경했다.[5][6]그러나 암프레이트의 일부 객차에 측면에 노스이스트 다이렉트(영어: Northeast Direct)란 명칭이 남아있다. 2012년 기준으로 8,010,000명이 이 노선을 이용 했으며[7] 2013년 기준으로 8,044,216명으로 0.4% 증가 되었다.[1]

운행 노선[편집]

암트랙 노스이스트 리저널 노선도 (interactive map)

사건 및 사고[편집]

각주[편집]

  1. “Amtrak Sets Ridership Record And Moves The Nation's Economy Forward - America’s Railroad helps communities grow and prosper” (PDF) (보도 자료). 암트랙. 2013년 10월 14일. 2014년 9월 3일에 확인함. 
  2. “The eternal question: New York via train or bus?”. Greater Greater Washington. 2015년 5월 11일에 확인함. 
  3. Palmer, Thomas C., Jr. (2000년 2월 1일). “Amtrak Unveils All-Electric Train Boston-N.Y. Trip Takes 4 Hours on Acela Regional”. 《The Boston Globe》. 2013년 1월 2일에 확인함. (구독 필요). 
  4. "Rail Travel News" Archived 2005년 8월 27일 - 웨이백 머신, News Posting, March 23, 2003.
  5. “Timetable with new service name” (PDF). 암트랙. April 2008. 2008년 04월 10일에 원본 문서 (pdf)에서 보존된 문서. 2008년 04월 09일에 확인함. 
  6. “Cafe car with Northeast Regional logo”. 
  7. “Amtrak Sets New Ridership Record” (PDF) (보도 자료). 암트랙. 2012년 10월 10일. 2012년 12월 4일에 확인함. 
  8. Cuellar, Dann. "Did Something Strike Amtrak Train before Crash?" 6abc.com. ABC Inc., WPVI-TV Philadelphia, 2015. Web. 16 May 2015.

사진[편집]

외부 링크[편집]