내부순환로 (서울)

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특별시도
Korea Urban Expwy No.30.svg
내부순환로
서울특별시도 제30호선
총연장 22 km
개통년 1995년
기점 서울특별시 마포구
종점 서울특별시 성동구
주요
교차도로
강변북로
성산로
국도 제1호선
국도 제46호선
국도 제48호선
국도 제77호선
북부간선도로
동부간선도로

내부순환로(內部循環路, 서울특별시도 제30호선)는 서울특별시 마포구 성산대교 북단에서 성동구 성수동 동부간선도로 분기점까지 연결하는 순환 고속화도로이다. 이 도로는 동서축 간선도로로는 두 번째이고 총 길이는 22Km이며, 편도 3차선 [1]으로 구성되어 있다.

역사[편집]

경유지[편집]

서울특별시

노선[편집]

  • 시설물
    • IC : 나들목(Interchange)
    • IS : 삼거리 또는 사거리 형태의 교차로(Intersection)
    • TR : 터널(Tunnel)
  • (): 자동차 전용도로 구간
종류 번호 이름 접속 노선 소재지 비고
IC 성산대교북단 국도 제77호선
서울특별시도 제70호선
(강변북로)
서울특별시 마포구 기점
IC 1 성산램프 국도 제48호선
서부간선도로
(성산로)
성동 방면 진입만 가능
성산 방면 진출만 가능
IC 2 연희램프 모래내로
홍제천로
수색로
서대문구 성동 방면 진입만 가능
성산 방면 진출만 가능
IC 3 홍제램프 연희로 성동 방면 진출만 가능
성산 방면 진입만 가능
IC 4 홍은램프 세검정로 성동 방면 진입만 가능
성산 방면 진출만 가능
TR 홍지문터널 연장 1,890m
종로구
TR 정릉터널 상행 연장 1,640m
하행 연장 1,657m
성북구
IC 국민대입구 정릉로 성산 방면 진출만 가능
IC 5 정릉램프 정릉로 성동 방면 진출만 가능
성산 방면 진입만 가능
IC 6 길음램프 정릉로
종암로
성동 방면 진출만 가능
성산 방면 진입만 가능
IC 7 하월곡 분기점 북부간선도로 성동 방면 진출만 가능
성산 방면 진입만 가능
IC 8 월곡램프 월곡로 성동 방면 진입만 가능
성산 방면 진출만 가능
IC 9 마장램프 청계천로 동대문구 성동 방면 진출만 가능
성산 방면 진입만 가능
- - 청계램프 청계고가도로 성동구 2003년 7월 1일 철거
IC 10 사근램프 살곶이길 성동 방면 진입만 가능
성산 방면 진출만 가능
IC 동부간선도로 분기점 서울특별시도 제61호선
(동부간선도로)
종점

특징[편집]

서울 강북을 동서로 연결되며 정중앙에 북쪽까지 연결되는 것이 특성이지만 전곶교 이후 구간은 동부간선도로 본선 구간과 중복된다.

사건, 사고[편집]

  • 2003년 6월 6일 서울특별시 종로구 홍지동 내부순환로 홍지문터널에서 중형버스 (기아 콤비)와 현대 테라칸 승용차가 전면 충돌하는 사고가 발생되 이로 인해 화재가 발생하였으며 이 사고로 40여명이 부상당하고 약 20분간 환기시설의 작동이 중단되는 사고가 발생하였다.[2]
  • 2012년 1월 19일 서울특별시 서대문구 연희동 내부순환로 연희램프 진입로에서 성산대교에서 홍은동 방향으로 달리던 쌍용 체어맨 승용차가 화단을 들이받고 25m 아래로 추락하여 운전자는 차량에서 튕겨져나와 숨졌고 차량은 엔진과열로 전소되었다. 2011년 11월에도 1톤 차량이 화단을 들이받고 추락하는 사고가 2건 있었다.[3]

연결 도로[편집]

주의 사항[편집]

  • 이 도로는 자동차 전용도로로써 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 진입이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 진입할 수 없다.
  • 10톤 이상 화물차, 가스나 석유등 위험물질 운반차량, 건설기계 차량은 이곳을 운행할 수 없다. (홍제천, 청계천, 정릉천 일대를 통과.)

각주[편집]

  1. 월곡 나들목 주변 구간과 사근 나들목에서 동부간선도로 분기점까지는 편도 2차선이다.
  2. 홍지문 터널 차량화재 大소동
  3. 내부순환로 또 추락사고… 운전자 사망
  4. 북부간선도로에서 내부순환로를 이용하는 램프이다.